Hallo allemaal, enthousiast om lid te worden van de community. Ik heb twee V50's... een in Zweden (2012 d2 handgeschakeld) en een in Amerika (2005 t5 handgeschakeld). Ik ben in het weekend bezig geweest met het vervangen van de hemelbekleding die los begint te laten op het 05 T5 model. Ik heb twee vragen voor de groep:
1. Ik heb de hemelbekleding eraf gehaald en geprobeerd er nieuwe stof op te plakken nadat ik de oude stof en het oranje schuim had verwijderd. De nieuwe stof kreukelde echter toen ik hem op de oude hemelbekleding lijmde. Voor de duidelijkheid, ik heb lijm op de hemelbekleding EN de nieuwe stof (natuurlijk de schuimkant) gedaan. Heeft iemand tips om de stof aan te brengen zonder dat hij kreukt? Ik overweeg om de hemelbekleding zelf naar een stoffeerder te brengen en hem te vragen er nieuwe stof op te plakken, omdat ik er niet zo zeker van ben dat ik de hele ruimte kreukvrij kan krijgen. De hemelbekleding van de V50 is ongeveer 2,4 meter of ongeveer 7,5 voet, dus er is veel oppervlakte te bedekken en hij heeft een zonnedak, wat de zaken compliceert. Alle gedachten hierover zouden nuttig zijn. In principe moet ik elke keer als ik het verkeerd doe een borstel gebruiken om ook het nieuwe schuim te verwijderen, vandaar dat ik erover nadenk om hem naar een winkel te brengen om dat deel van de klus te klaren.
2. Omdat de hemelbekleding een klus van meerdere dagen wordt, ben ik door de stad gereden met mijn gordel op de passagiersstoel. Ik krijg steeds een melding bij het starten van de motor dat de "passagiersairbag service dringend" is. Ik vermoed dat een van de kabelbomen die ik heb losgekoppeld, verbonden was met een sensor (misschien achter de binnenspiegel), maar ik wist het niet zeker. Iemand ideeën over wat ik heb gedaan dat de dringende melding kan veroorzaken? Deed zich niet voor voordat ik de hemelbekleding eruit haalde.
Bedankt!
1. Ik heb de hemelbekleding eraf gehaald en geprobeerd er nieuwe stof op te plakken nadat ik de oude stof en het oranje schuim had verwijderd. De nieuwe stof kreukelde echter toen ik hem op de oude hemelbekleding lijmde. Voor de duidelijkheid, ik heb lijm op de hemelbekleding EN de nieuwe stof (natuurlijk de schuimkant) gedaan. Heeft iemand tips om de stof aan te brengen zonder dat hij kreukt? Ik overweeg om de hemelbekleding zelf naar een stoffeerder te brengen en hem te vragen er nieuwe stof op te plakken, omdat ik er niet zo zeker van ben dat ik de hele ruimte kreukvrij kan krijgen. De hemelbekleding van de V50 is ongeveer 2,4 meter of ongeveer 7,5 voet, dus er is veel oppervlakte te bedekken en hij heeft een zonnedak, wat de zaken compliceert. Alle gedachten hierover zouden nuttig zijn. In principe moet ik elke keer als ik het verkeerd doe een borstel gebruiken om ook het nieuwe schuim te verwijderen, vandaar dat ik erover nadenk om hem naar een winkel te brengen om dat deel van de klus te klaren.
2. Omdat de hemelbekleding een klus van meerdere dagen wordt, ben ik door de stad gereden met mijn gordel op de passagiersstoel. Ik krijg steeds een melding bij het starten van de motor dat de "passagiersairbag service dringend" is. Ik vermoed dat een van de kabelbomen die ik heb losgekoppeld, verbonden was met een sensor (misschien achter de binnenspiegel), maar ik wist het niet zeker. Iemand ideeën over wat ik heb gedaan dat de dringende melding kan veroorzaken? Deed zich niet voor voordat ik de hemelbekleding eruit haalde.
Bedankt!
