Hé!
Ik maak deze post aan omdat ik een beetje in de war ben.
Probleem:
Mijn Volvo V50 uit 2004 heeft een D4204T-motor en start niet vanwege een compleet gebrek aan brandstof. Dit betekent dat de doorzichtige brandstofleiding die van het brandstoffilter naar de hogedrukbrandstofpomp loopt, volledig leeg is (ik heb een foto toegevoegd). Dit probleem deed zich voor direct nadat het plotseling koud werd (-20°C). Daarvoor had ik geen enkel probleem met het brandstofsysteem.
![Image]()
Hier is wat ik tot nu toe heb gecontroleerd:
1) Zekeringen/relais - Ik heb zekering 74 (in de zekeringkast bij de passagiersstoel) gecontroleerd, die in orde was, en ook het R15-relais werkte (klikte). Ik ben er niet aan toegekomen om te controleren of het daadwerkelijk stroom doorgaf.
2) Mechanisch - Ik heb ook de brandstofklep verwijderd en schoongemaakt die aan de brandstofpomp is bevestigd (zie bijgevoegde foto). De brandstofklep kreeg iets meer dan 8,0 V terwijl de sleutel in de 2e (voorontsteking) positie stond. Moet hij meer krijgen?
![Image]()
Ik heb ook geprobeerd om aan de brandstofretourleiding te zuigen met een handpomp om het systeem handmatig te vullen, maar tevergeefs. De kleine hoeveelheid brandstof die nog in de doorzichtige brandstofleiding zat, bewoog eerst een beetje, maar na een paar pompen stopte dat ook. (In theorie ben ik er vrij zeker van dat ik het systeem zou moeten kunnen vullen met de techniek die ik eerder beschreef, aangezien deze motor geen brandstofpomp in de tank heeft.)
3) Brandstoffilter - Na de startproblemen besloot ik het brandstoffilter te vervangen. Ik controleerde de brandstofinlaatpijp, de brandstofretourleiding en de brandstofuitlaatpijp op het filter zelf. Alle drie waren in orde. Ik heb ook nooit problemen gehad met lucht in mijn brandstofleidingen, zoals veel anderen wel hebben. (Foto van de brandstoffilterbehuizing).
![Image]()
Ik begin zonder ideeën te zitten en met Kerstmis voor de deur zou ik liever een werkende auto hebben dan een hoop rommel haha.
Ik ga controleren of deze auto een elektronische regeleenheid voor de brandstofpomp heeft.
Elke input zou zeer gewaardeerd worden.
Proost!
Ik maak deze post aan omdat ik een beetje in de war ben.
Probleem:
Mijn Volvo V50 uit 2004 heeft een D4204T-motor en start niet vanwege een compleet gebrek aan brandstof. Dit betekent dat de doorzichtige brandstofleiding die van het brandstoffilter naar de hogedrukbrandstofpomp loopt, volledig leeg is (ik heb een foto toegevoegd). Dit probleem deed zich voor direct nadat het plotseling koud werd (-20°C). Daarvoor had ik geen enkel probleem met het brandstofsysteem.
Hier is wat ik tot nu toe heb gecontroleerd:
1) Zekeringen/relais - Ik heb zekering 74 (in de zekeringkast bij de passagiersstoel) gecontroleerd, die in orde was, en ook het R15-relais werkte (klikte). Ik ben er niet aan toegekomen om te controleren of het daadwerkelijk stroom doorgaf.
2) Mechanisch - Ik heb ook de brandstofklep verwijderd en schoongemaakt die aan de brandstofpomp is bevestigd (zie bijgevoegde foto). De brandstofklep kreeg iets meer dan 8,0 V terwijl de sleutel in de 2e (voorontsteking) positie stond. Moet hij meer krijgen?
Ik heb ook geprobeerd om aan de brandstofretourleiding te zuigen met een handpomp om het systeem handmatig te vullen, maar tevergeefs. De kleine hoeveelheid brandstof die nog in de doorzichtige brandstofleiding zat, bewoog eerst een beetje, maar na een paar pompen stopte dat ook. (In theorie ben ik er vrij zeker van dat ik het systeem zou moeten kunnen vullen met de techniek die ik eerder beschreef, aangezien deze motor geen brandstofpomp in de tank heeft.)
3) Brandstoffilter - Na de startproblemen besloot ik het brandstoffilter te vervangen. Ik controleerde de brandstofinlaatpijp, de brandstofretourleiding en de brandstofuitlaatpijp op het filter zelf. Alle drie waren in orde. Ik heb ook nooit problemen gehad met lucht in mijn brandstofleidingen, zoals veel anderen wel hebben. (Foto van de brandstoffilterbehuizing).
Ik begin zonder ideeën te zitten en met Kerstmis voor de deur zou ik liever een werkende auto hebben dan een hoop rommel haha.
Ik ga controleren of deze auto een elektronische regeleenheid voor de brandstofpomp heeft.
Elke input zou zeer gewaardeerd worden.
Proost!
