Solo para tu información, el aceite a través de un turbo generalmente significa que los sellos de aceite del turbo están desgastados y envejecidos. También podría estar relacionado con los cojinetes del turbo que se desgastan, causando juego, lo que provoca fugas de aceite.

Los problemas de presión de aceite demasiado alta serían un problema para más sellos que solo el turbo.

No estoy familiarizado con el motor diésel del XC90, pero una fuga de aceite del turbo es la misma en la mayoría de los turbos. Requiere que retire el turbo para reconstruirlo. Si el humo de aceite se ve fuera del turbo (no en el tubo de escape), pero en el compartimento del motor, revise las líneas de aceite en busca de fugas e infiltraciones. Estos también pueden envejecer y es un problema de sellado/junta tórica.

 

¿Supongo que estás viendo aceite excesivo en el tubo de carga del turbo al intercooler? ¿Cuántas millas tiene el coche? La mayoría de los Volvo turbo que he visto con alrededor de o más de 150.000 km en el turbo original tienden a perder al menos un poco de aceite.

 

Además de todas las cosas obvias, los turbocompresores dependen en gran medida de "la vía de menor resistencia" para el control del aceite. Si la línea de retorno está obstruida, o hay un exceso de presión en el cárter, el aceite no drenará tan fácilmente e intentará encontrar otras formas de salir de la sección central, es decir, a través de los sellos del eje.