Jestem więc dumnym właścicielem XC60 T-6 z 2013 roku. Po kursie przyspieszonym z zakresu konserwacji samochodów (bez żadnych wypadków) przywróciłem mojego dawniej źle działającego Volvo do eleganckiego, płynnego codziennego dojeżdżacza, który oczarował mnie w 2019 roku, kiedy go kupiłem.
Nigdy nie sądziłem, że podejmę się uciążliwego (a czasami bardzo satysfakcjonującego) zajęcia pracy nad moim samochodem na tym etapie mojego życia - jako nie młody kurczak.
Wracając do tematu trybu sportowego. Nie mam R i widziałem sporadyczne odniesienia do trybu sportowego. Widziałem, jak opisano go jako tryb na dźwigni zmiany biegów oznaczony literą S. Nie mam S na mojej dźwigni zmiany biegów. Więc nie spędziłem dużo czasu martwiąc się o tryb sportowy. Plus, widziałem kilka błędów w Car Fax dotyczących tego, jakie funkcje ma mój samochód: mój samochód ma łopatki zmiany biegów na kierownicy: nie mam. W zeszłym tygodniu przeczytałem coś konkretnego o przesunięciu pokrętła w lewo dla trybu sportowego, próbowałem sobie wyobrazić, czy widziałem gałąź idącą w lewo bez litery na „drzewie decyzyjnym” dźwigni zmiany biegów i wydawało się, że tak było w mojej pamięci. Kilka minut później byłem podekscytowany, że poczułem, jak dźwignia zmiany biegów przesuwa się w lewo podczas jazdy i zobaczyłem duże S pojawiające się na mojej desce rozdzielczej.
Drogi Czytelniku, możesz sobie tylko wyobrazić śmieszne „powody”, które wymyślam, aby wykonać to małe przesunięcie w lewo, ale głównym jest to, że uważam, że to kopnięcie w tyłek samochodu to wspaniałe uczucie. Ku mojemu niewielkiemu zakłopotaniu jeździłem tym samochodem około 155 000 km, zanim zdałem sobie sprawę, że ma tę funkcję. Jak możesz sobie wyobrazić, jeszcze się o tym nie zamknąłem. Jestem pewien, że wkrótce się do tego przyzwyczaję i powstrzymam się od zabawy z trybem sportowym mojego specjalnego samochodu tak często, jak robię to w tej chwili, ale czułem, że inny entuzjasta Volvo może się uśmiechnąć z mojej małej historii.
Nigdy nie sądziłem, że podejmę się uciążliwego (a czasami bardzo satysfakcjonującego) zajęcia pracy nad moim samochodem na tym etapie mojego życia - jako nie młody kurczak.
Wracając do tematu trybu sportowego. Nie mam R i widziałem sporadyczne odniesienia do trybu sportowego. Widziałem, jak opisano go jako tryb na dźwigni zmiany biegów oznaczony literą S. Nie mam S na mojej dźwigni zmiany biegów. Więc nie spędziłem dużo czasu martwiąc się o tryb sportowy. Plus, widziałem kilka błędów w Car Fax dotyczących tego, jakie funkcje ma mój samochód: mój samochód ma łopatki zmiany biegów na kierownicy: nie mam. W zeszłym tygodniu przeczytałem coś konkretnego o przesunięciu pokrętła w lewo dla trybu sportowego, próbowałem sobie wyobrazić, czy widziałem gałąź idącą w lewo bez litery na „drzewie decyzyjnym” dźwigni zmiany biegów i wydawało się, że tak było w mojej pamięci. Kilka minut później byłem podekscytowany, że poczułem, jak dźwignia zmiany biegów przesuwa się w lewo podczas jazdy i zobaczyłem duże S pojawiające się na mojej desce rozdzielczej.
Drogi Czytelniku, możesz sobie tylko wyobrazić śmieszne „powody”, które wymyślam, aby wykonać to małe przesunięcie w lewo, ale głównym jest to, że uważam, że to kopnięcie w tyłek samochodu to wspaniałe uczucie. Ku mojemu niewielkiemu zakłopotaniu jeździłem tym samochodem około 155 000 km, zanim zdałem sobie sprawę, że ma tę funkcję. Jak możesz sobie wyobrazić, jeszcze się o tym nie zamknąłem. Jestem pewien, że wkrótce się do tego przyzwyczaję i powstrzymam się od zabawy z trybem sportowym mojego specjalnego samochodu tak często, jak robię to w tej chwili, ale czułem, że inny entuzjasta Volvo może się uśmiechnąć z mojej małej historii.
