Dostałem wczoraj swój.

 

Tak, gdyby dealerzy z New Jersey mieli części w magazynie, nikt w północnym New Jersey nie miałby tych części.

 

tak, jeśli dealerzy z NJ mieliby części w magazynie, nikt w North Jersey nie ma części.

tak samo w TN

 

Części powinny być dostępne. Zrobiłem dziś sam 4 zestawy, prawdopodobnie 20 w tym tygodniu.

 

Części powinny być dostępne. Zrobiłem dziś sam 4 zestawy, prawdopodobnie 20 w tym tygodniu.

Chciałbym zadzwonić do 4 dealerów, którzy wszyscy powiedzieli: "Ech, nie wiemy, może w przyszłym tygodniu, może za kilka miesięcy". Jakby mieli to gdzieś i nie chcieli robić tego wezwania.

 

Hmm, szczerze mówiąc, nie wiem, jak oni przydzielają te części.

 

Zarówno mój V60, jak i XC60 mają wezwanie do serwisu w pierwszym tygodniu stycznia. Czekałem już jakiś czas.

 

Otrzymałem również pismo zawiadamiające o wycofaniu z dnia 9 grudnia. Zgodnie z wcześniejszym zawiadomieniem o wycofaniu z dnia 29 sierpnia, drugie zawiadomienie zostanie wysłane "jak tylko nowy zamiennik będzie dostępny". Na dzień 7 grudnia mój dealer nie miał tych części.

 

Właśnie zrobiłem akcję serwisową w Kundert Volvo w NJ, dostali części.

 

Właśnie sprawdziłem w moim salonie Volvo w Bay Area, jeszcze nie mają potrzebnych części i spodziewają się ich dopiero w połowie stycznia.

 

Byłem wczoraj u dealera w sprawie wymiany części. Mieli samochód przez około cztery godziny. Dali mi stare V60 na zastępstwo.

 

Byłem wczoraj u dealera w sprawie wymiany części. Mieli samochód przez około cztery godziny. Dali mi stare V60 jako samochód zastępczy.

Wow, samochód zastępczy za 15-minutową robotę. Muszą mieć dużo samochodów zastępczych.

 

Byłem kilka dni temu u dealera z powodu problemu ze zużyciem oleju, robiąc końcowy test po wymianie skrzynki PCV i wymienili mi pasy bezpieczeństwa, nie mówiąc nic. Powiedziano mi, że części nie są jeszcze dostępne i otrzymam kolejne powiadomienie, kiedy będę mógł je przynieść.
Na marginesie, dealer zapomniał zważyć olej wcześniej, więc muszę powtórzyć jazdę na 1200 mil.

 

W zeszłym tygodniu wykonałem wezwania serwisowe dotyczące pasów bezpieczeństwa i zamków drzwi. Naprawa pasów bezpieczeństwa zajęła 15-30 minut, zamki drzwi około 2 godzin i zostały zepsute, więc musiałem wrócić i je poprawić. Zaoszczędź trochę czasu i sprawdź pracę swojego dealera, aby upewnić się, że drzwi faktycznie się zamykają i otwierają, wyrównanie klamki jest równe, a wewnętrzne panele drzwi są prawidłowo i całkowicie ponownie zamontowane.

 

Miałem umówioną wizytę na 29., właśnie dostałem telefon od dealera, że skończyły im się części. Trochę mnie to wkurza, ponieważ musiałem umówić się na tak odległy termin kilka tygodni temu, a teraz nie mają już nic. Nie chcą nawet umówić mnie ponownie prewencyjnie, a zamiast tego poprosili, żebym zadzwonił za kilka tygodni i zapytał, czy mają już uzupełniony stan magazynowy...

 

Zrobiłem wczoraj (zamki do drzwi i pasy bezpieczeństwa) podczas regularnej konserwacji.

 

Dzisiaj wykonano wezwanie do wymiany pasów bezpieczeństwa - zajęło to około 45 minut.

 

Miałem dziś akcję serwisową dotyczącą pasów bezpieczeństwa - zajęło to około 45 minut.

Cholera, mój zajął pełne 3 godziny

 

Rzeczywisty czas pracy technika to mniej niż 30 minut. Płaci tylko 0,4 za S60 i V60 oraz 0,2 za XC60.

 

Rzeczywisty czas pracy technika to mniej niż 30 minut. Płaci się tylko .4 za S60 i V60 oraz .2 za XC60.

Tak, mycie samochodu zajęło więcej czasu niż akcja serwisowa.

 

Dwa tygodnie temu przeprowadzono akcję serwisową dotyczącą pasów bezpieczeństwa w modelach 2013 S60 T5 AWD i 2015.5 XC60 T6 AWD w Bill Kidd's w Maryland. Powiedziano, że S60 otrzymuje mocowanie w pobliżu zatrzasku i „blok” w suficie. XC60 otrzymuje tylko mocowanie. Powiedziano, że nie mogą udostępnić kopii dokumentu pokazującego dokładny zakres prac, ale widziałem go na ekranie. Wyglądało to jak TSB ze zdjęciami tego, co należy zrobić. Czy ktoś to ma? W XC60 nie podoba nam się, że usunęli i nie wymienili gumowej części na dole pasa, która zapobiegała opadaniu klamry. A w S60 klamra spoczywa teraz również na dolnej krawędzi siedzenia. Czy ktoś wie, czy tak ma być? Bardzo dziękuję.

 

 

View attachment 121667

Czy ten gumowy element to "Zdjęcie przed"?

Zrobiłem to w moim S60 i gumowy element wciąż tam jest.....

 

 

Czy mógłbyś ewentualnie przesłać zdjęcie zatrzasku pasów bezpieczeństwa w Twoim XC60, w miejscu, w którym spoczywa, gdy nie jest zapięty?

 

Ten górny, gumowy element zaginął.

 

Mam S60, a nie XC60. Nie jestem więc pewien, czy nasze zatrzaski są identyczne. U mnie również przeprowadzono akcję serwisową.

 

Części zamienne są identyczne, S60 lub XC60.
"Gumowa" część to ta, która osłaniała dany kabel. Ona i urządzenie pirotechniczne, do którego jest przymocowana, są w całości usuwane i zwracane do Volvo.
Tak, klamra pasa teraz spoczywa niżej na siedzeniu i jest mniej wygodna w użyciu.
Taka jest cena bezpieczeństwa.

 

Części zamienne są identyczne, S60 lub XC60.
Ta "gumowata" część to to, co zakrywało dany kabel. Ona i urządzenie pirotechniczne, do którego jest przymocowana, są w całości usuwane i zwracane do Volvo.
Tak, klamra pasa teraz spoczywa niżej na siedzeniu i jest mniej wygodna w użyciu.
Taka jest cena bezpieczeństwa.

Myślałem, że chodziło mu o gumową osłonę nad plastikiem. Tak, mnie też brakuje gumowej osłony. Szkoda, że nie mogli jej wymienić po przeprowadzeniu akcji serwisowej.

 

Czy część nr 2 na tym schemacie nie powinna zapobiegać zsunięciu się klamry na sam dół?

 

Czy część nr 2 na tym schemacie nie powinna zapobiegać zsunięciu się klamry na sam dół?

Część nr 2 powinna całkowicie to robić, ale klamra znajduje się poniżej tego małego przycisku w jednym samochodzie, a w drugim samochodzie nie ma żadnego przycisku. To może być coś, nad czym będę musiał popracować z dealerem. Czy ktoś jeszcze ma ten "przycisk" nr 2 na swoim pasie, który utrzymuje zatrzask na bardziej komfortowym/wygodnym poziomie po zakończeniu akcji serwisowej? Pas bezpieczeństwa wydaje się luźny po naprawie. Dzięki wszystkim za pomoc!

 

Numer #9 na zdjęciu zostaje zastąpiony numerem #7.

 

#9 na zdjęciu jest zastąpione przez #7.

Czy ja to źle widzę, czy to oznacza, że po akcji serwisowej nie ma już napinaczy pasów?

 

Następnie musisz usunąć guzik i umieścić klamrę wyżej niż ponownie umieścić guzik. Możesz je zamówić na Amazon, całą paczkę za 6 $. Mojej mamie w S60 z 2017 roku również tego brakowało, nie jestem pewien, czy to po wezwaniu do serwisu, czy przed, ponieważ jej samochód został kupiony jako używany. Więc umieściłem je w tych samych miejscach, co wcześniej, ponieważ był już otwór.