Hallo allemaal! Ik ben eigenaar van een S60R met Atacama en ben nu bezig met een missie om de optimale manier te vinden om Atacama-leer te verzorgen. Deze gids is ontworpen om u te helpen vinden wat goed is voor uw Atacama. Van 24 duizend tot 200 duizend mijl (en natuurlijk meer)
Terwijl ik blijf experimenteren met de onderstaande methoden, zult u mijn mening erover zien.
Dit zijn mijn huidige bevindingen voor iemand die zich misschien niet bewust is van de verschillen tussen gecoat (meestal met polyurethaan, van wat ik heb gehoord) en een semi-aniline leer (wat Atacama is!)
Ik zal in de toekomst enkele bronnen linken voor een diepe duik in de verschillende soorten leer. Maar dit is wat u moet weten!! Vooral voor gebarsten/droge Atacama.
In tegenstelling tot de meeste auto- en andere Volvo-leer, heeft Atacama geen duurzame, beschermende coating aan de buitenkant om het te beschermen tegen water, voedsel en ander vuil. Atacama is extreem gevoelig voor watervlekken en vlekken. En daarom zijn traditionele reinigings- en conditioneringssystemen meestal een grote 'no-no' op dit leer, wat vaak te laat wordt ontdekt.
Rant Time:
Als u net als ik bent, wilt u uw auto zo goed mogelijk verzorgen. Dus ik zal u vertellen wat ik heb gedaan dat niet werkt en hoe u het uiterlijk van uw leer voorgoed ernstig kunt veranderen als het beschadigd is. (DOE DIT NIET)
Op aanbeveling van mijn vrienden afgelopen zomer, bezweek ik voor groepsdruk en beet ik door de zure appel. Ik probeerde een onconventioneel leerconditioneringssysteem genaamd 'Leatherique', dat een kleverige, op collageen gebaseerde leerverjonger gebruikt, en een waterige substantie genaamd Prestine Clean om het op te lossen.
Als u dit leest en Nordkap blauw leer heeft, zou ik ten zeerste aanraden dat systeem te gebruiken, omdat Nordkap ouder wordt en witte scheuren ontwikkelt, en dit de scheuren donkerder maakt om Nordkap er nieuw uit te laten zien en aan te voelen.
Weet u nog dat Atacama onbeschermd is en gevoelig is voor watervlekken en vlekken? Dit is ZEER belangrijk. Vooral omdat dit leer ouder wordt met eigenaren die geen idee hebben wat ze doen (waaronder ikzelf)
Naarmate dit leer in de loop der tijd droger wordt, zal slijtage bij het in- en uitstappen (verkeerd in- en uitstappen) het beschadigingsproces versnellen. Het verschil is dat dit honkbalhandschoenleer blootgesteld is, droog leer. Geen vangnet meer.
(Dit is een thread uit 2013 met input van andere leden destijds)
Ze bespreken het proces van hoe, wanneer je schade aan de stoel ziet, het gewoon te laat is, je de 'scheiding van lijnen in de toplaag' ziet, zoals iemand zei.
'Leatherique haalt alle troep eruit bro!!' Oh, daar ben ik zeker van. Maar de bijwerkingen zijn niet mooi.
Ik besloot AL mijn stoelen te bedekken met de Leatherique-verjonger. Degene die zich het slechtst gedroeg, was de bestuurdersstoel.
Ik had geen geluk zoals @UbikTheCarGuy met vorige eigenaren die het leer consequent onderhielden.
In mijn geval leidde dit gebrek aan conditionering tot ernstige scheuren in mijn leer, een directe opening naar het leer zelf. Observeer.
![Image]()
Dit was de staat van mijn leer in 2018, en zoals een oude vriend zei: 'het is te laat en niet in goede staat.' Ik ben me er nu van bewust.
Je kunt alle witte stress 'breuken' en scheuren zien door slijtage bij het in- en uitstappen (verkeerd in- en uitstappen) en inconsistente conditionering.
Toen mijn familie deze auto ontving, was hij verbazingwekkend droog. Eigenlijk bijna stijf om in te zitten. Het blijkt dat semi-aniline en aniline (zoals de Ford King Ranch) leer 'gevoed' en gevoed moet worden voor optimaal gebruik gedurende zijn levensduur. Mijn auto kreeg niets van dat alles. En daarom leefde hij zijn van de woestijn afgeleide naam na.
Ik zal u de foto's van mijn leer laten zien tijdens en na de Leatherique-behandeling.
Weet u nog die kleine witte stressfracturen? Pshhhhh, hoe erg kan het zijn?
![Image]()
Dat... is behoorlijk erg.
Mijn vrienden stelden me gerust 'tHat'S gewoon wat er gebeurt als je Atacama conditioneert bro het komt terug' en ik wachtte, en wachtte, nog steeds een jaar, ik wacht.
![Image]()
Het enige probleem is dat, net als Nordkap, zowel Gobi als Atacama's scheuren negatief donkerder worden bij het aanbrengen van Leatherique, en nee, ze zullen nooit terugkeren naar 'normaal' met Atacama. Zoals u later in mijn experimenten zult zien, zijn er uitzonderingen op deze regel, maar niet altijd.
De vochtigheid zal echter verdampen voor de mogelijkheid dat het leer weer normaal wordt. (Veel dank aan @Exocet voor dit inzicht)
Hier is een ander 'exemplaar', geloof het of niet, @UbikTheCarGuy zoals eerder vermeld. In zijn auto met Atacama die ik in goede staat zou beschouwen, is er ook een verdonkering die visueel onaantrekkelijk voor me is (sorry, Xander, het is voor de mensen)
![Image]()
Hij vindt die verkleuring niet erg, en het is waarschijnlijk erg zacht. Zoals u kunt zien, is zijn passagiersstoel in uitstekende staat, net als mijn achterstoelen, en reageerde goed op de Leatherique.
Interessant genoeg, over het onderwerp tan en wit leer, zoals vermeld door @acetylbroline in een paar berichten hieronder, werden zelfs met normaal 'gecoat' leer de scheuren in de lichtere witte delen van het coole 917C sportleer van hun auto's eigenlijk erger (voor zover ik begrijp). Uw resultaten kunnen variëren.
Ik heb het nog niet geprobeerd, maar ik zou het in een kleine testplek doen.
Velen zullen beweren dat ik gewoon een medelijdenpartij heb omdat ik geen testplek heb gedaan, en ja! Dit was mijn schuld. Herhaal mijn fouten niet als u iets om het uiterlijk geeft.
Oplossingen | Preventief onderhoud
Als uw Atacama nog in redelijk goede staat verkeert, conditioneer het dan indien mogelijk. Het zal op de lange termijn enorm helpen.
Kijk hieronder naar enkele opties.
Ik zou persoonlijk niet voor Leatherique kiezen, zelfs niet op 'goed leer'. De kleurverandering treedt nog steeds op.
Dus! Ik ging vragen, welke andere methoden zijn er om dit prachtige leer mogelijk nieuw leven in te blazen? Het is misschien te laat voor de mijne, maar niet voor de uwe.
De gemakkelijke uitweg is verf, f#%k dat. Dat wordt een andere thread over hoe je het hele interieur van een V70R permanent kunt verpesten. Ironisch genoeg ga ik misschien zelf deze weg op (met een vuller en verf) om de verkleuring die ik eerder heb veroorzaakt te herstellen.
Wat is de beste route? Zorg voor uw leer - en ga nooit om te beginnen deze weg op... Preventief onderhoud is wat ik moest leren.
Ik ging naar Bring a Trailer en vond waar ik eindelijk naar op zoek was, als ik dit EERST had geprobeerd. Ik keek naar foto's van mijn absolute favoriete Atacama die ik tot nu toe heb gezien. Deze auto werd in 2021 verkocht voor 37,5 duizend vanwege zo'n interieur (geweldige geschiedenis en natuurlijk een kilometerstand van 24k)
bringatrailer.com
![Image]()
![Image]()
Ik vroeg: 'Wat in de wereld heeft hij gedaan om de Atacama er zo uit te laten zien?'
Natuurlijk, gebrek aan gebruik in iets zal leiden tot minimale slijtage
Dus, ik dook in de veilingberichten.
De verkoper, 'jlaa' plaatste dit.
'Zodat u op de hoogte bent en ten behoeve van de volgende eigenaar van deze geweldige turbo-baksteen, wil ik u graag wijzen op het proces dat ik heb gebruikt met Griot's Leather Rejuvenator met Atacama Leather.
Atacama, voor degenen onder ons die het weten, is een soort ridonkulus-grade-xxxtra-rundleer dat door Volvo is geplaatst en dat ONbeschermd is. Bijna alle verkochte autoleersoorten zijn beschermde leersoorten (en je kunt dit testen door een paar druppels water op het leer te morsen - een beschermd leer zal die waterdruppels op het oppervlak hebben zitten.)
Atacama is ONbeschermd, maar het is ook absurd zacht om aan te raken en de geur die uit deze huiden van leer komt, doet Connolly-leer, dat door de Britten in alle auto's Anglo wordt gebruikt, naar azijn ruiken. Atacama is ZO geurig. Stel je voor dat je een hele huid van koe in je neus stopt, en je komt dicht in de buurt van de voortreffelijke ervaring die Atacama biedt... het baadt je reukzenuwen in koe.
Dus aangezien Atacama ONbeschermd is, heb ik altijd, twee keer per jaar, bijna een halve fles verjonger in alle leren oppervlakken gewerkt met mijn blote handen en draai het dan rond om het product met een zachte borstel in de poriën van het leer te werken... en laat het een tot twee weken zitten.
Laat het zitten. Het leer zal het allemaal absorberen. Het zal het allemaal opdrinken. Dat beloof ik. Ondertussen zal uw echtgenoot of partner u complimenteren met hoe goed u uw handen heeft gehydrateerd.
Aan het einde van twee weken kunt u alles snel oppoetsen met een microvezeldoek, en dan bent u voorlopig klaar. Ik weet niet of dit werkt met beschermd leer... Ik kan zeker zeggen dat deze techniek niet werkt voor leer uit het midden van de jaren 90 van Mercedes en ook niet voor leer uit het midden van de jaren 90 van Porsche... maar het werkte zeker voor Volvo Atacama ONbeschermd leer.'
Ik moet dit proces nog proberen, maar het is fascinerend. Iemand die dit snel afdoet, kan zeggen: 'bRO tHat'S lEatheriQue bRO !!'
Nee, dat geloof ik niet.
Het verschil tussen de twee is het gebruik van een op water gebaseerde reiniger/conditioner, wat de hel 'Prestine Clean' ook beweert te zijn. Hoe dan ook, de belangrijke stap om hierboven te herkennen is het gebrek aan water in het proces. Er is geen bevochtigde microvezel, laat het leer het gewoon absorberen en poets het af tot een droge afwerking. Het is waar ik misschien de hele tijd naar op zoek ben geweest!! De officiële instructies van Griot ondersteunen dit ook.
Mijn vriend @skywolf bezit een Volvo V90 met Napa-leer en hij deelde een paar interessante tips met me die ik niet wist
'Het ding met Atacama, en dat leer ik van mijn V90, aangezien het een vergelijkbaar type is, is echt om waterschade te voorkomen. Wanneer water op normaal autoleer zit, zoals in een P2XC, doet het niets omdat het oppervlak eigenlijk gecoat is. Daarom is het zo duurzaam, Napa en Atacama hebben geen dergelijke coatings. Water zorgt ervoor dat ze krimpen en vlekken, dus de sleutel is om schoon te maken zonder te veel water te gebruiken en snel vocht te deppen.' Heel erg bedankt, Brian!
Interessant genoeg gebruikt hij Leatherique om zijn nappaleer in zijn V90 te onderhouden. Het is in uitstekende staat en hij heeft een zeer zorgvuldige procedure. Bij het gebruik van 'Prestine Clean' is hij zeer methodisch in kleine secties. (Denk aan het verdelen van het onderste kussen in zeven secties)
Door de tijd die het water aan elke sectie besteedt te minimaliseren, brengt hij de Prestine Clean aan om de verjonger op te lossen en veegt het snel af. Hij gaat pas naar de volgende sectie als deze droog is, omdat het zal krimpen en rimpelen als er veel restvocht is.
In zijn XC70's kan hij de Prestine Clean veel langer laten zitten, het zal geen schade aanrichten, omdat het leer gecoat is.
Hoewel ik zal zeggen dat ik dit vorig jaar tijdens mijn oorspronkelijke Leatherique-toepassing heb geprobeerd te doen, maar de langste tijd dat ik het erop liet staan misschien twee minuten, niemand besprak wat Brian me onlangs vertelde. (hierboven vermeld)
Aan de andere kant:
Dit deed me meteen denken (specifiek voor mijn beschadigde Atacama) DUH, geen wonder dat de Leatherique mijn stoelen effectief heeft verpest. Ten eerste kan de verjonger op waterbasis zijn, en zonder twijfel is dat Prestine Clean. Het collageen kan het leer voeden en een olieachtige 'kleverigheid' geven, maar dat is WAAROM. Op dit punt kan ik niet bevestigen of Leatherique-verjonger op waterbasis is en het oppervlak heeft bevlekt, of dat de olie de vezels permanent heeft verdonkerd, hoewel de bestuurdersstoel hierdoor 'verpest' is.
Het is tijd dat ik deze zorg aanpak. Heeft de Leatherique mijn stoelen gevoed en veel zachter gemaakt, en aangenamer om in te zitten? Absoluut. Als u alleen op zoek bent naar maximale zachtheid en soepelheid, ga dan verder met Leatherique. Maar wees op de hoogte van de kleurverandering Ik zou persoonlijk niet deze weg zijn gegaan als ik het eerder had geweten.
En nog een optie waar ik van heb gehoord, maar waar ik me niet veel om heb bekommerd, ik zal het onderzoeken om te zien of het ook werkt. Leerconditioner van Lexol. Omdat ze een super corporate mega-entiteit zijn geworden in de leerverzorgingsindustrie, lijken ze 2-in-1's in overvloed te hebben, maar ik heb nog geen echte leerconditioner van hen gevonden voor deze toepassing.
Als u Lexol op Atacama met goede resultaten heeft gebruikt, wilt u dan uw ervaring voor anderen delen?
En tot slot, het laatste pad dat ik nog moet volgen voor Atacama.
Laten we autoleer beschouwen als een spectrum. De meeste gecoate leersoorten, zoals hierboven vermeld, zullen we als gemakkelijk te onderhouden beschouwen.
In het midden, Atacama-leer, dat uniek is als semi-aniline leer.
En het ergste, anilineleer, dat is wat Ford 'King Ranch'-leer is. Ik deed onderzoek naar wat eigenaren gebruikten en vond iets van Pinnacle Wax in hun zwarte labelcollectie. Het heet 'Hide-Soft Leather Cleaner' en de bijpassende hide-soft conditioner ook. Geformuleerd met nerts-olie en lanoline, voedt het het zeer gevoelige leer van een king ranch zachtjes en op de juiste manier met 'de oliën die het nodig heeft'.
De instructies van Leatherique zelf geven de tip 'producten op basis van aardolie zullen leiden tot de vroegtijdige rotting van leervezels.' En op deze flessen, 'deze reiniger en conditioner doen afstand van minder dure ingrediënten op basis van aardolie en gebruiken nerts-olie en lanoline, en zelfs onze reiniger biedt de eerste conditioneringstap', zoals zojuist vermeld.
Het probleem?Dit product is onlangs stopgezet, wat ingaat tegen wat de websites zeggen als 'niet op voorraad'. Ik heb ze gemaild voor dit antwoord. Update op 10 september 2024. Het product is weer overal op voorraad. De e-mail van Pinnacle Support vertelde me dat het was stopgezet, dit was onjuist. Misschien een nieuwe formulering?
Ik moest het kopen. Ik vond een mooie website genaamd carzilla.ca in Canada. Ik heb persoonlijk twee flessen van elk opgehaald, en beschouwde het als een redding. Beter om het te hebben dan niet.
![Image]()
Dus, waar laat dit ons?
Ik zal zeggen dat je mijn alternatieven momenteel met een korreltje zout moet nemen, ik zal de hierboven genoemde alternatieven gebruiken en experimenteren met zowel onbeschadigde als beschadigde Atacama.
Leatherique werkt geweldig als uw leer in goede staat verkeert, het zal de voeding aan de leervezels geven. Mijn achterstoelen zijn hierdoor in goede staat, maar nog steeds lichtelijk verkleurd.
Misschien is de resterende duisternis dieper ingebed in de scheuren van de bestuurdersstoel overgebleven verjonger, omdat ik het zonder een lederen borstel heb schoongemaakt. Deze theorie kan worden ondersteund met de resultaten van de passagiersstoel (mogelijk.)
Hier was die sectie ervoor, en tijdens Leatherique.
![Image]()
![Image]()
Dit ben ik nog steeds verbaasd over, maar op zoek naar antwoorden.
Mijn belangrijkste theorie is dat deze scheuren enorm waren, zoals je kunt zien, waardoor het gemakkelijker werd voor de Prestine Clean om de verjonger te verwijderen/op te lossen en voor het water om sneller te verdampen, of deze sectie was ongelooflijk droog, eindigde het volledig te absorberen en eindigde met een licht donkerder maar eigenlijk best mooi uiterlijk. Kijk eens.
![Image]()
Je kunt ^ de schade hieronder nog steeds versterkt en zwaar verdonkerd zien.
Een interessante optie die ik vond, is eigenlijk van FCP Euro, de officiële Volvo Leather Care Kit. Ik zal dit waarschijnlijk niet op mijn auto proberen. Ik zal het op mijn P3 Volvo XC60 (met gecoat leer) proberen
Het is blijkbaar de enige producten die door Volvo worden aanbevolen voor hun lederen 'bekleding', zoals de advertentie zegt, en niemand praat erover (van wat ik heb gezien)
Voor de lol zal ik het heel op afstand overwegen om het te proberen in een ZEER kleine testplek op de niet-beschadigde achterstoelen om hopelijk een ander alternatief te geven. Als het ze beschadigt, steek het dan in de man.
Een Reddit-gebruiker gaf ook het inzicht 'Het werkt geweldig als uw leer niet beschadigd is.' Dus waarschijnlijk van de tafel voor mijn oplossingen die hierboven zijn voorgesteld.
Laten we tot de kern van de zaak komen, voor alle Atacama-eigenaren eens en voor altijd. Alle en alle input wordt gewaardeerd, zelfs een gezonde discussie, dit is voor WIJ, de Atacama-mensen LOL.
Bedankt voor het lezen.
Terwijl ik blijf experimenteren met de onderstaande methoden, zult u mijn mening erover zien.
Dit zijn mijn huidige bevindingen voor iemand die zich misschien niet bewust is van de verschillen tussen gecoat (meestal met polyurethaan, van wat ik heb gehoord) en een semi-aniline leer (wat Atacama is!)
Ik zal in de toekomst enkele bronnen linken voor een diepe duik in de verschillende soorten leer. Maar dit is wat u moet weten!! Vooral voor gebarsten/droge Atacama.
In tegenstelling tot de meeste auto- en andere Volvo-leer, heeft Atacama geen duurzame, beschermende coating aan de buitenkant om het te beschermen tegen water, voedsel en ander vuil. Atacama is extreem gevoelig voor watervlekken en vlekken. En daarom zijn traditionele reinigings- en conditioneringssystemen meestal een grote 'no-no' op dit leer, wat vaak te laat wordt ontdekt.
Rant Time:
Als u net als ik bent, wilt u uw auto zo goed mogelijk verzorgen. Dus ik zal u vertellen wat ik heb gedaan dat niet werkt en hoe u het uiterlijk van uw leer voorgoed ernstig kunt veranderen als het beschadigd is. (DOE DIT NIET)
Op aanbeveling van mijn vrienden afgelopen zomer, bezweek ik voor groepsdruk en beet ik door de zure appel. Ik probeerde een onconventioneel leerconditioneringssysteem genaamd 'Leatherique', dat een kleverige, op collageen gebaseerde leerverjonger gebruikt, en een waterige substantie genaamd Prestine Clean om het op te lossen.
Als u dit leest en Nordkap blauw leer heeft, zou ik ten zeerste aanraden dat systeem te gebruiken, omdat Nordkap ouder wordt en witte scheuren ontwikkelt, en dit de scheuren donkerder maakt om Nordkap er nieuw uit te laten zien en aan te voelen.
Weet u nog dat Atacama onbeschermd is en gevoelig is voor watervlekken en vlekken? Dit is ZEER belangrijk. Vooral omdat dit leer ouder wordt met eigenaren die geen idee hebben wat ze doen (waaronder ikzelf)
Naarmate dit leer in de loop der tijd droger wordt, zal slijtage bij het in- en uitstappen (verkeerd in- en uitstappen) het beschadigingsproces versnellen. Het verschil is dat dit honkbalhandschoenleer blootgesteld is, droog leer. Geen vangnet meer.
(Dit is een thread uit 2013 met input van andere leden destijds)
Ze bespreken het proces van hoe, wanneer je schade aan de stoel ziet, het gewoon te laat is, je de 'scheiding van lijnen in de toplaag' ziet, zoals iemand zei.
'Leatherique haalt alle troep eruit bro!!' Oh, daar ben ik zeker van. Maar de bijwerkingen zijn niet mooi.
Ik besloot AL mijn stoelen te bedekken met de Leatherique-verjonger. Degene die zich het slechtst gedroeg, was de bestuurdersstoel.
Ik had geen geluk zoals @UbikTheCarGuy met vorige eigenaren die het leer consequent onderhielden.
In mijn geval leidde dit gebrek aan conditionering tot ernstige scheuren in mijn leer, een directe opening naar het leer zelf. Observeer.
Dit was de staat van mijn leer in 2018, en zoals een oude vriend zei: 'het is te laat en niet in goede staat.' Ik ben me er nu van bewust.
Je kunt alle witte stress 'breuken' en scheuren zien door slijtage bij het in- en uitstappen (verkeerd in- en uitstappen) en inconsistente conditionering.
Toen mijn familie deze auto ontving, was hij verbazingwekkend droog. Eigenlijk bijna stijf om in te zitten. Het blijkt dat semi-aniline en aniline (zoals de Ford King Ranch) leer 'gevoed' en gevoed moet worden voor optimaal gebruik gedurende zijn levensduur. Mijn auto kreeg niets van dat alles. En daarom leefde hij zijn van de woestijn afgeleide naam na.
Ik zal u de foto's van mijn leer laten zien tijdens en na de Leatherique-behandeling.
Weet u nog die kleine witte stressfracturen? Pshhhhh, hoe erg kan het zijn?
Dat... is behoorlijk erg.
Mijn vrienden stelden me gerust 'tHat'S gewoon wat er gebeurt als je Atacama conditioneert bro het komt terug' en ik wachtte, en wachtte, nog steeds een jaar, ik wacht.
Mijn vrienden merkten op: 'Dat ziet er zoveel beter uit! Nietwaar?' Ja, vergeleken met de tragedie (per definitie) hierboven, ziet het er beter uit.
Het enige probleem is dat, net als Nordkap, zowel Gobi als Atacama's scheuren negatief donkerder worden bij het aanbrengen van Leatherique, en nee, ze zullen nooit terugkeren naar 'normaal' met Atacama. Zoals u later in mijn experimenten zult zien, zijn er uitzonderingen op deze regel, maar niet altijd.
De vochtigheid zal echter verdampen voor de mogelijkheid dat het leer weer normaal wordt. (Veel dank aan @Exocet voor dit inzicht)
Hier is een ander 'exemplaar', geloof het of niet, @UbikTheCarGuy zoals eerder vermeld. In zijn auto met Atacama die ik in goede staat zou beschouwen, is er ook een verdonkering die visueel onaantrekkelijk voor me is (sorry, Xander, het is voor de mensen)
Hij vindt die verkleuring niet erg, en het is waarschijnlijk erg zacht. Zoals u kunt zien, is zijn passagiersstoel in uitstekende staat, net als mijn achterstoelen, en reageerde goed op de Leatherique.
Interessant genoeg, over het onderwerp tan en wit leer, zoals vermeld door @acetylbroline in een paar berichten hieronder, werden zelfs met normaal 'gecoat' leer de scheuren in de lichtere witte delen van het coole 917C sportleer van hun auto's eigenlijk erger (voor zover ik begrijp). Uw resultaten kunnen variëren.
Ik heb het nog niet geprobeerd, maar ik zou het in een kleine testplek doen.
Velen zullen beweren dat ik gewoon een medelijdenpartij heb omdat ik geen testplek heb gedaan, en ja! Dit was mijn schuld. Herhaal mijn fouten niet als u iets om het uiterlijk geeft.
Oplossingen | Preventief onderhoud
Als uw Atacama nog in redelijk goede staat verkeert, conditioneer het dan indien mogelijk. Het zal op de lange termijn enorm helpen.
Kijk hieronder naar enkele opties.
Ik zou persoonlijk niet voor Leatherique kiezen, zelfs niet op 'goed leer'. De kleurverandering treedt nog steeds op.
Dus! Ik ging vragen, welke andere methoden zijn er om dit prachtige leer mogelijk nieuw leven in te blazen? Het is misschien te laat voor de mijne, maar niet voor de uwe.
De gemakkelijke uitweg is verf, f#%k dat. Dat wordt een andere thread over hoe je het hele interieur van een V70R permanent kunt verpesten. Ironisch genoeg ga ik misschien zelf deze weg op (met een vuller en verf) om de verkleuring die ik eerder heb veroorzaakt te herstellen.
Wat is de beste route? Zorg voor uw leer - en ga nooit om te beginnen deze weg op... Preventief onderhoud is wat ik moest leren.
Ik ging naar Bring a Trailer en vond waar ik eindelijk naar op zoek was, als ik dit EERST had geprobeerd. Ik keek naar foto's van mijn absolute favoriete Atacama die ik tot nu toe heb gezien. Deze auto werd in 2021 verkocht voor 37,5 duizend vanwege zo'n interieur (geweldige geschiedenis en natuurlijk een kilometerstand van 24k)
24k-Mile 2006 Volvo V70R
Bid for the chance to own a 24k-Mile 2006 Volvo V70R at auction with Bring a Trailer, the home of the best vintage and classic cars online. Lot #43,481.
bringatrailer.com
Ik vroeg: 'Wat in de wereld heeft hij gedaan om de Atacama er zo uit te laten zien?'
Natuurlijk, gebrek aan gebruik in iets zal leiden tot minimale slijtage
Dus, ik dook in de veilingberichten.
De verkoper, 'jlaa' plaatste dit.
'Zodat u op de hoogte bent en ten behoeve van de volgende eigenaar van deze geweldige turbo-baksteen, wil ik u graag wijzen op het proces dat ik heb gebruikt met Griot's Leather Rejuvenator met Atacama Leather.
Atacama, voor degenen onder ons die het weten, is een soort ridonkulus-grade-xxxtra-rundleer dat door Volvo is geplaatst en dat ONbeschermd is. Bijna alle verkochte autoleersoorten zijn beschermde leersoorten (en je kunt dit testen door een paar druppels water op het leer te morsen - een beschermd leer zal die waterdruppels op het oppervlak hebben zitten.)
Atacama is ONbeschermd, maar het is ook absurd zacht om aan te raken en de geur die uit deze huiden van leer komt, doet Connolly-leer, dat door de Britten in alle auto's Anglo wordt gebruikt, naar azijn ruiken. Atacama is ZO geurig. Stel je voor dat je een hele huid van koe in je neus stopt, en je komt dicht in de buurt van de voortreffelijke ervaring die Atacama biedt... het baadt je reukzenuwen in koe.
Dus aangezien Atacama ONbeschermd is, heb ik altijd, twee keer per jaar, bijna een halve fles verjonger in alle leren oppervlakken gewerkt met mijn blote handen en draai het dan rond om het product met een zachte borstel in de poriën van het leer te werken... en laat het een tot twee weken zitten.
Laat het zitten. Het leer zal het allemaal absorberen. Het zal het allemaal opdrinken. Dat beloof ik. Ondertussen zal uw echtgenoot of partner u complimenteren met hoe goed u uw handen heeft gehydrateerd.
Aan het einde van twee weken kunt u alles snel oppoetsen met een microvezeldoek, en dan bent u voorlopig klaar. Ik weet niet of dit werkt met beschermd leer... Ik kan zeker zeggen dat deze techniek niet werkt voor leer uit het midden van de jaren 90 van Mercedes en ook niet voor leer uit het midden van de jaren 90 van Porsche... maar het werkte zeker voor Volvo Atacama ONbeschermd leer.'
Ik moet dit proces nog proberen, maar het is fascinerend. Iemand die dit snel afdoet, kan zeggen: 'bRO tHat'S lEatheriQue bRO !!'
Nee, dat geloof ik niet.
Het verschil tussen de twee is het gebruik van een op water gebaseerde reiniger/conditioner, wat de hel 'Prestine Clean' ook beweert te zijn. Hoe dan ook, de belangrijke stap om hierboven te herkennen is het gebrek aan water in het proces. Er is geen bevochtigde microvezel, laat het leer het gewoon absorberen en poets het af tot een droge afwerking. Het is waar ik misschien de hele tijd naar op zoek ben geweest!! De officiële instructies van Griot ondersteunen dit ook.
Mijn vriend @skywolf bezit een Volvo V90 met Napa-leer en hij deelde een paar interessante tips met me die ik niet wist
'Het ding met Atacama, en dat leer ik van mijn V90, aangezien het een vergelijkbaar type is, is echt om waterschade te voorkomen. Wanneer water op normaal autoleer zit, zoals in een P2XC, doet het niets omdat het oppervlak eigenlijk gecoat is. Daarom is het zo duurzaam, Napa en Atacama hebben geen dergelijke coatings. Water zorgt ervoor dat ze krimpen en vlekken, dus de sleutel is om schoon te maken zonder te veel water te gebruiken en snel vocht te deppen.' Heel erg bedankt, Brian!
Interessant genoeg gebruikt hij Leatherique om zijn nappaleer in zijn V90 te onderhouden. Het is in uitstekende staat en hij heeft een zeer zorgvuldige procedure. Bij het gebruik van 'Prestine Clean' is hij zeer methodisch in kleine secties. (Denk aan het verdelen van het onderste kussen in zeven secties)
Door de tijd die het water aan elke sectie besteedt te minimaliseren, brengt hij de Prestine Clean aan om de verjonger op te lossen en veegt het snel af. Hij gaat pas naar de volgende sectie als deze droog is, omdat het zal krimpen en rimpelen als er veel restvocht is.
In zijn XC70's kan hij de Prestine Clean veel langer laten zitten, het zal geen schade aanrichten, omdat het leer gecoat is.
Hoewel ik zal zeggen dat ik dit vorig jaar tijdens mijn oorspronkelijke Leatherique-toepassing heb geprobeerd te doen, maar de langste tijd dat ik het erop liet staan misschien twee minuten, niemand besprak wat Brian me onlangs vertelde. (hierboven vermeld)
Aan de andere kant:
Dit deed me meteen denken (specifiek voor mijn beschadigde Atacama) DUH, geen wonder dat de Leatherique mijn stoelen effectief heeft verpest. Ten eerste kan de verjonger op waterbasis zijn, en zonder twijfel is dat Prestine Clean. Het collageen kan het leer voeden en een olieachtige 'kleverigheid' geven, maar dat is WAAROM. Op dit punt kan ik niet bevestigen of Leatherique-verjonger op waterbasis is en het oppervlak heeft bevlekt, of dat de olie de vezels permanent heeft verdonkerd, hoewel de bestuurdersstoel hierdoor 'verpest' is.
Het is tijd dat ik deze zorg aanpak. Heeft de Leatherique mijn stoelen gevoed en veel zachter gemaakt, en aangenamer om in te zitten? Absoluut. Als u alleen op zoek bent naar maximale zachtheid en soepelheid, ga dan verder met Leatherique. Maar wees op de hoogte van de kleurverandering
Ik zou persoonlijk niet deze weg zijn gegaan als ik het eerder had geweten.En nog een optie waar ik van heb gehoord, maar waar ik me niet veel om heb bekommerd, ik zal het onderzoeken om te zien of het ook werkt. Leerconditioner van Lexol. Omdat ze een super corporate mega-entiteit zijn geworden in de leerverzorgingsindustrie, lijken ze 2-in-1's in overvloed te hebben, maar ik heb nog geen echte leerconditioner van hen gevonden voor deze toepassing.
Als u Lexol op Atacama met goede resultaten heeft gebruikt, wilt u dan uw ervaring voor anderen delen?
En tot slot, het laatste pad dat ik nog moet volgen voor Atacama.
Laten we autoleer beschouwen als een spectrum. De meeste gecoate leersoorten, zoals hierboven vermeld, zullen we als gemakkelijk te onderhouden beschouwen.
In het midden, Atacama-leer, dat uniek is als semi-aniline leer.
En het ergste, anilineleer, dat is wat Ford 'King Ranch'-leer is. Ik deed onderzoek naar wat eigenaren gebruikten en vond iets van Pinnacle Wax in hun zwarte labelcollectie. Het heet 'Hide-Soft Leather Cleaner' en de bijpassende hide-soft conditioner ook. Geformuleerd met nerts-olie en lanoline, voedt het het zeer gevoelige leer van een king ranch zachtjes en op de juiste manier met 'de oliën die het nodig heeft'.
De instructies van Leatherique zelf geven de tip 'producten op basis van aardolie zullen leiden tot de vroegtijdige rotting van leervezels.' En op deze flessen, 'deze reiniger en conditioner doen afstand van minder dure ingrediënten op basis van aardolie en gebruiken nerts-olie en lanoline, en zelfs onze reiniger biedt de eerste conditioneringstap', zoals zojuist vermeld.
Het probleem?
Ik moest het kopen. Ik vond een mooie website genaamd carzilla.ca in Canada. Ik heb persoonlijk twee flessen van elk opgehaald, en beschouwde het als een redding. Beter om het te hebben dan niet.
Dus, waar laat dit ons?
Ik zal zeggen dat je mijn alternatieven momenteel met een korreltje zout moet nemen, ik zal de hierboven genoemde alternatieven gebruiken en experimenteren met zowel onbeschadigde als beschadigde Atacama.
Leatherique werkt geweldig als uw leer in goede staat verkeert, het zal de voeding aan de leervezels geven. Mijn achterstoelen zijn hierdoor in goede staat, maar nog steeds lichtelijk verkleurd.
Misschien is de resterende duisternis dieper ingebed in de scheuren van de bestuurdersstoel overgebleven verjonger, omdat ik het zonder een lederen borstel heb schoongemaakt. Deze theorie kan worden ondersteund met de resultaten van de passagiersstoel (mogelijk.)
Hier was die sectie ervoor, en tijdens Leatherique.
Dit ben ik nog steeds verbaasd over, maar op zoek naar antwoorden.
Mijn belangrijkste theorie is dat deze scheuren enorm waren, zoals je kunt zien, waardoor het gemakkelijker werd voor de Prestine Clean om de verjonger te verwijderen/op te lossen en voor het water om sneller te verdampen, of deze sectie was ongelooflijk droog, eindigde het volledig te absorberen en eindigde met een licht donkerder maar eigenlijk best mooi uiterlijk. Kijk eens.
Je kunt ^ de schade hieronder nog steeds versterkt en zwaar verdonkerd zien.
Een interessante optie die ik vond, is eigenlijk van FCP Euro, de officiële Volvo Leather Care Kit. Ik zal dit waarschijnlijk niet op mijn auto proberen. Ik zal het op mijn P3 Volvo XC60 (met gecoat leer) proberen
Het is blijkbaar de enige producten die door Volvo worden aanbevolen voor hun lederen 'bekleding', zoals de advertentie zegt, en niemand praat erover (van wat ik heb gezien)
Voor de lol zal ik het heel op afstand overwegen om het te proberen in een ZEER kleine testplek op de niet-beschadigde achterstoelen om hopelijk een ander alternatief te geven. Als het ze beschadigt, steek het dan in de man.
Volvo Leather Care Kit - Genuine Volvo 31375177
Volvo Leather Care Kit - Genuine Volvo 31375177
www.fcpeuro.com
Een Reddit-gebruiker gaf ook het inzicht 'Het werkt geweldig als uw leer niet beschadigd is.' Dus waarschijnlijk van de tafel voor mijn oplossingen die hierboven zijn voorgesteld.
Laten we tot de kern van de zaak komen, voor alle Atacama-eigenaren eens en voor altijd. Alle en alle input wordt gewaardeerd, zelfs een gezonde discussie, dit is voor WIJ, de Atacama-mensen LOL.
Bedankt voor het lezen.
