Mamy przegrodę z siatki do użytku za drugim rzędem i stalową barierę dla 3 rzędu (stal to jedyna opcja dla 3 rzędu) i jesteśmy z nich zadowoleni. Zdecydowaliśmy się na siatkę zamiast stalowej bariery do użytku w 2 rzędzie dla wygody, ponieważ jeśli musimy ją wyjąć w podróży, składa się kompaktowo. Zauważ, że zarówno stalowe, jak i siatkowe bariery dla 2 rzędu mogą być używane za kierowcą i pasażerem z przodu. Pierwotnie zamówiliśmy stalową barierę 2 rzędu, myśląc tak jak ty, że będzie się składać jak w XC70. Kiedy dowiedzieliśmy się, że nie złoży się do sufitu, poprosiliśmy o zmianę na wersję materiałową.
Kiedy wyjeżdżamy na wakacje i spodziewamy się używać trzeciego rzędu (odwiedzamy rodziców/dziadków - mamy dwójkę maluchów w fotelikach samochodowych), zabieramy stalową barierę 3 rzędu, aby ją postawić. Leży płasko z tyłu lub w naszym boksie dachowym Weekender na czas podróży, gdy mamy konfigurację 2 rzędów. Kiedy dotrzemy do celu, rozpakowujemy nasz sprzęt, składamy siatkę, przełączamy się na tryb 3 rzędu i stawiamy barierę 3 rzędu. Z tego, co widziałem, bariera 1/2 rzędu jest znacznie większa/bardziej nieporęczna, a wzór siatki jest dość duży, co może pozwolić małym przedmiotom przejść między prętami. Zaletą stalowej bariery jest to, że Volvo przetestowało ją pod kątem zderzeń i jest ona przystosowana do wytrzymania kilku ton siły. Nie pamiętam dokładnych specyfikacji.
W naszym V40 mieliśmy przegrodę z siatki i uwielbialiśmy ją. Była świetna do trzymania naszego psa z tyłu i upewniania się, że ładunek pozostał z tyłu. Na szczęście nigdy nie "testowaliśmy" przegród z siatki w żadnym z samochodów.
