Ich habe am 30.04.22 einen XC60 Plug-in Extended Range gekauft. Bei der Probefahrt bemerkte ich einen Druck hinter dem Lenkrad, und der Verkaufsmitarbeiter sagte, dass das, was ich fühlte, die regenerative Bremsung sei. Ich kaufte das Auto zum Angebotspreis und finanzierte es über den Händler. Außerdem habe ich die erweiterte Garantie bis zu 125.000 Meilen oder 6 Jahre abgeschlossen. Darüber hinaus kauften sie auch meinen Audi 2016 Q7, der ein zuverlässiges, funktionierendes Automobil war.
Ich fuhr mit dem Hybrid nach Hause und hörte beim Bremsen ein Knallgeräusch, dachte aber, es könnten nur die losen elektrischen Ladekabel sein, die hinten reingeworfen wurden. Am 2. Mai fahre ich mit dem Auto zur Arbeit und bemerke, dass das Knallgeräusch immer schlimmer geworden ist und nicht von den Kabeln stammen kann. Ich rief den Händler an und hinterließ eine Nachricht für meinen Verkaufsmitarbeiter. Niemand rief mich zurück, aber an diesem Punkt werde ich langsam wütend, da mit diesem brandneuen Auto definitiv etwas nicht stimmt.
Am selben Tag rief ich meinen örtlichen Volvo-Händler an (nicht dort, wo ich das Auto gekauft habe). Sie können mich noch am selben Tag (als Erster verfügbar) am 2. Mai aufnehmen. Ich bringe das Auto vorbei, und sie denken, vielleicht ist es eine lose Mutter, und werfen das Auto auf die Hebebühne und ziehen alles fest. Noch in derselben Nacht, bevor die Serviceabteilung schließt, rufe ich sie an und teile ihnen mit, dass es nicht behoben ist. Machte die Geräusche, über die ich mich beschwerte, als ich nach Hause fuhr. Sie sagten, ich solle es am Morgen zurückbringen.
Am 3. Mai bringe ich das Auto zurück zu Volvo und sage ihnen, dass nicht nur das Geräusch schlimmer geworden ist, sondern dass es jetzt auch ein Schleifgeräusch gibt, wenn das Auto langsamer wird. Sie melden sich erst am Ende des Tages bei mir, um mir mitzuteilen, dass sie versucht haben, das Problem mit Volvo herauszufinden. Um ihnen einen weiteren Tag zu geben, und sie werden mich dann über die aktualisierte Situation informieren. Am 4. Mai sagen sie mir, dass es am besten ist, das Auto zu dem Händler zurückzubringen, bei dem ich es gekauft habe. Dass es einen neuen erad braucht und das Teil nicht vorrätig ist, ohne Angabe der Verfügbarkeit. Sie raten mir, das Auto nicht zu fahren, außer direkt zurück zum ursprünglichen Händler (2 Stunden entfernt), da es mit dem defekten erad nicht wirklich fahrbar ist. Könnte dem Auto weiteren Schaden zufügen, falls etwas abbrechen usw. Ich habe den ursprünglichen Händler endlich erreicht, nachdem ich mehrmals angerufen hatte und der Rezeptionistin sagte, ich würde auf den Geschäftsführer warten und sie solle mich nicht wieder auf die Mailbox schicken. Dieser Geschäftsführer versprach mir ein Leihfahrzeug (was mir mein lokaler Händler nicht anbieten konnte). Noch am selben Tag - jetzt am Nachmittag - erhalte ich das Leihfahrzeug und stelle ihnen das Auto zur Verfügung.
Der ursprüngliche Händler teilt mir mit, dass er eine eigene Diagnose durchführen muss. Ich denke, wirklich, denn ich hatte verstanden, dass der Fall bereits über Volvo eröffnet wurde. Der Geschäftsführer bot mir an, mich in einen anderen ev zu setzen, aber es würde mich 9.000 Dollar mehr für einen anderen XC60 kosten. Da das einzige andere Automobil ein R-Design war (6500 Dollar mehr) und er mir nur ein Auto auf dem Grundstück verkaufen konnte. Es passte nicht zu meinem Lebensstil, da es eine Innenausstattung aus Stoff und Leder hatte. Ich habe ein Kind, Hunde und lebe in Florida. Sagen wir einfach, es ist nicht ideal, aber um aus diesem Schlamassel herauszukommen, war ich bereit, etwas mehr zu zahlen, aber den Aufkleberpreis mehr. Nach zwei Stunden Wartezeit auf die Finanzierung würde mir der Händler wieder alles für Steuern, Kennzeichen, Titel, Händlergebühren und Versand usw. berechnen. Ich habe nichts dagegen, den höheren UVP und die Steuern zu zahlen, aber warum sollte ich, nachdem mir ein unbrauchbares/beschädigtes Automobil verkauft wurde, diese zusätzlichen Kosten erneut tragen müssen?! Wie dreitausend Dollar mehr über dem Aufkleberpreis! Oh, und das war, nachdem mein A-Plan-Rabatt erneut angewendet wurde und der Finanzanreiz. Ich ging verärgert weg, dass sie die Situation so ausnutzen würden. Das Auto ging nicht kaputt, nachdem ich es vom Grundstück gefahren hatte. Das Auto war eindeutig problematisch, bevor ich es in Besitz nahm. Ich wurde irregeführt und ein unbrauchbarer und unsicherer brandneuer Volvo verkauft. Am 5. Mai ruft mich der Geschäftsführer an, um mir zu sagen, dass sie zu dem Schluss gekommen sind, dass das Auto ebenfalls einen neuen erad benötigt. Leider können sie das Teil nicht beschaffen, bitten aber darum, die Situation mit dem Werk zu eskalieren, da das Auto nicht fahrbar ist.
Ich rief Volvo direkt am (6. Mai) an, um mich nach meinem Fall zu erkundigen, und der Kundenbetreuer sagte, sie würden immer noch auf eine Diagnose warten. Was ich seltsam finde, da jetzt zwei verschiedene Volvo-Händler Fälle haben und sich auf das identifizierte Problem geeinigt haben. Ich erklärte, dass ich einen Kredit für ein brandneues Automobil zahle, das ich weniger als 24 Stunden besessen habe, bevor ich es zu einer Volvo-Serviceabteilung gebracht habe. Ich bin in einem Mietwagen, der nicht meinem neuen Auto entspricht. Noch wichtiger ist, dass mir niemand sagen kann, wann es repariert wird. Es tut mir leid, aber das ist nicht richtig. Sie sagte, sie würde dies zu den Notizen hinzufügen. Ich schätze, ich muss einfach alle paar Tage nachfassen.
Meine Frage ist also, ob Volvo anbietet, das Auto zurückzukaufen oder mich in ein anderes Automobil zu setzen, sollten sie dann nicht diese neuen Händlergebühren, Titel, Kennzeichen usw. übernehmen…?
Ich fuhr mit dem Hybrid nach Hause und hörte beim Bremsen ein Knallgeräusch, dachte aber, es könnten nur die losen elektrischen Ladekabel sein, die hinten reingeworfen wurden. Am 2. Mai fahre ich mit dem Auto zur Arbeit und bemerke, dass das Knallgeräusch immer schlimmer geworden ist und nicht von den Kabeln stammen kann. Ich rief den Händler an und hinterließ eine Nachricht für meinen Verkaufsmitarbeiter. Niemand rief mich zurück, aber an diesem Punkt werde ich langsam wütend, da mit diesem brandneuen Auto definitiv etwas nicht stimmt.
Am selben Tag rief ich meinen örtlichen Volvo-Händler an (nicht dort, wo ich das Auto gekauft habe). Sie können mich noch am selben Tag (als Erster verfügbar) am 2. Mai aufnehmen. Ich bringe das Auto vorbei, und sie denken, vielleicht ist es eine lose Mutter, und werfen das Auto auf die Hebebühne und ziehen alles fest. Noch in derselben Nacht, bevor die Serviceabteilung schließt, rufe ich sie an und teile ihnen mit, dass es nicht behoben ist. Machte die Geräusche, über die ich mich beschwerte, als ich nach Hause fuhr. Sie sagten, ich solle es am Morgen zurückbringen.
Am 3. Mai bringe ich das Auto zurück zu Volvo und sage ihnen, dass nicht nur das Geräusch schlimmer geworden ist, sondern dass es jetzt auch ein Schleifgeräusch gibt, wenn das Auto langsamer wird. Sie melden sich erst am Ende des Tages bei mir, um mir mitzuteilen, dass sie versucht haben, das Problem mit Volvo herauszufinden. Um ihnen einen weiteren Tag zu geben, und sie werden mich dann über die aktualisierte Situation informieren. Am 4. Mai sagen sie mir, dass es am besten ist, das Auto zu dem Händler zurückzubringen, bei dem ich es gekauft habe. Dass es einen neuen erad braucht und das Teil nicht vorrätig ist, ohne Angabe der Verfügbarkeit. Sie raten mir, das Auto nicht zu fahren, außer direkt zurück zum ursprünglichen Händler (2 Stunden entfernt), da es mit dem defekten erad nicht wirklich fahrbar ist. Könnte dem Auto weiteren Schaden zufügen, falls etwas abbrechen usw. Ich habe den ursprünglichen Händler endlich erreicht, nachdem ich mehrmals angerufen hatte und der Rezeptionistin sagte, ich würde auf den Geschäftsführer warten und sie solle mich nicht wieder auf die Mailbox schicken. Dieser Geschäftsführer versprach mir ein Leihfahrzeug (was mir mein lokaler Händler nicht anbieten konnte). Noch am selben Tag - jetzt am Nachmittag - erhalte ich das Leihfahrzeug und stelle ihnen das Auto zur Verfügung.
Der ursprüngliche Händler teilt mir mit, dass er eine eigene Diagnose durchführen muss. Ich denke, wirklich, denn ich hatte verstanden, dass der Fall bereits über Volvo eröffnet wurde. Der Geschäftsführer bot mir an, mich in einen anderen ev zu setzen, aber es würde mich 9.000 Dollar mehr für einen anderen XC60 kosten. Da das einzige andere Automobil ein R-Design war (6500 Dollar mehr) und er mir nur ein Auto auf dem Grundstück verkaufen konnte. Es passte nicht zu meinem Lebensstil, da es eine Innenausstattung aus Stoff und Leder hatte. Ich habe ein Kind, Hunde und lebe in Florida. Sagen wir einfach, es ist nicht ideal, aber um aus diesem Schlamassel herauszukommen, war ich bereit, etwas mehr zu zahlen, aber den Aufkleberpreis mehr. Nach zwei Stunden Wartezeit auf die Finanzierung würde mir der Händler wieder alles für Steuern, Kennzeichen, Titel, Händlergebühren und Versand usw. berechnen. Ich habe nichts dagegen, den höheren UVP und die Steuern zu zahlen, aber warum sollte ich, nachdem mir ein unbrauchbares/beschädigtes Automobil verkauft wurde, diese zusätzlichen Kosten erneut tragen müssen?! Wie dreitausend Dollar mehr über dem Aufkleberpreis! Oh, und das war, nachdem mein A-Plan-Rabatt erneut angewendet wurde und der Finanzanreiz. Ich ging verärgert weg, dass sie die Situation so ausnutzen würden. Das Auto ging nicht kaputt, nachdem ich es vom Grundstück gefahren hatte. Das Auto war eindeutig problematisch, bevor ich es in Besitz nahm. Ich wurde irregeführt und ein unbrauchbarer und unsicherer brandneuer Volvo verkauft. Am 5. Mai ruft mich der Geschäftsführer an, um mir zu sagen, dass sie zu dem Schluss gekommen sind, dass das Auto ebenfalls einen neuen erad benötigt. Leider können sie das Teil nicht beschaffen, bitten aber darum, die Situation mit dem Werk zu eskalieren, da das Auto nicht fahrbar ist.
Ich rief Volvo direkt am (6. Mai) an, um mich nach meinem Fall zu erkundigen, und der Kundenbetreuer sagte, sie würden immer noch auf eine Diagnose warten. Was ich seltsam finde, da jetzt zwei verschiedene Volvo-Händler Fälle haben und sich auf das identifizierte Problem geeinigt haben. Ich erklärte, dass ich einen Kredit für ein brandneues Automobil zahle, das ich weniger als 24 Stunden besessen habe, bevor ich es zu einer Volvo-Serviceabteilung gebracht habe. Ich bin in einem Mietwagen, der nicht meinem neuen Auto entspricht. Noch wichtiger ist, dass mir niemand sagen kann, wann es repariert wird. Es tut mir leid, aber das ist nicht richtig. Sie sagte, sie würde dies zu den Notizen hinzufügen. Ich schätze, ich muss einfach alle paar Tage nachfassen.
Meine Frage ist also, ob Volvo anbietet, das Auto zurückzukaufen oder mich in ein anderes Automobil zu setzen, sollten sie dann nicht diese neuen Händlergebühren, Titel, Kennzeichen usw. übernehmen…?
