Para aquellos que no han estado siguiendo mi saga, me estoy preparando para sumergirme en un trabajo de junta de culata en mi C30. Además, también estoy considerando comprar un S60 súper roto, también con el mismo/similar motor de 5 cilindros 2.5T que todos conocemos y amamos. La culata también debe salir de ese. Por lo tanto, creo que valdrá mucho la pena invertir en el juego de herramientas necesario para hacer estos trabajos. Solo necesito algo de orientación para poder comenzar a pedir lo que necesito. En primer lugar, Robert DIY en YouTube (tiene un excelente tutorial sobre juntas de culata) sugiere los alicates de extracción de culata Kommen VOA1361. Solo unos 70 dólares en su sitio web, pero por supuesto agotados. Desafortunadamente, ya no está disponible en Amazon. FCP tiene un par de Baum V5670, pero deben estar realmente orgullosos de esas cosas estúpidas a casi el doble de precio, 120 dólares allí y en otros lugares. KTC Auto Tools tiene un par por 100 dólares.
De manera similar, FCP tiene un kit de herramientas de servicio de culata Volvo que tiene los bloqueos de levas requeridos, la herramienta de alineación del cigüeñal, etc., pero también tiene un precio excesivo de 375 dólares. Algunos chinos baratos en Amz por unos 50-60 dólares, pero aparentemente son basura, así que no los compro. IPD tiene un juego de buena apariencia por 220 dólares. Amz tiene un juego Ares de buena apariencia por 170 dólares, que parece ser lo mejor por el dinero, pero dice que es "solo compatible" con 850/960/S40/S70/S90, pero tal vez eso no sea del todo exacto, ya que un whiteblock es un whiteblock cuando se trata de estas herramientas de levas, ¿verdad? No tengo ni idea. También necesito algunos calibradores de espesores.
De todos modos, las piezas de la junta de culata y esas cosas no están nada mal. Simplemente no quiero gastar todo mi dinero en las herramientas caras si no tengo que hacerlo. No soy un profesional, así que solo lo necesito para estos próximos trabajos, pero tampoco quiero que me engañen con basura barata que no encaja bien o que se rompe. Tiene que haber un término medio agradable. De todos modos, si alguien tiene alguna idea sobre esto, lo agradecería mucho.
Estoy teniendo una buena idea de una lista de piezas de FCP, aunque creo que voy a optar por algunas piezas OEM de la marca Volvo en lugar de piezas del mercado de accesorios para algunas cosas como la propia junta de culata. Si ha hecho este trabajo antes, ¿podría echar un vistazo a su lista de piezas recomendada para mí y ver si eso es más o menos correcto? Tenía la intención de comprar con seguridad la HG, los pernos de culata nuevos, el sellador de juntas anaeróbico, probablemente la junta del colector de admisión y algunas otras cosas. También me gustó su sugerencia de cambiar esa pequeña manguera de enfriamiento del turbo mientras estoy allí. Además, voy a aprovechar esta oportunidad para actualizar todas mis líneas de refrigerante a las de silicona Do88. La correa de distribución se hizo recientemente, pero echaré un vistazo a la bomba de agua. Si es vieja, cambiaré ambas. NO quiero volver a desmontar esto pronto, suponiendo que pueda hacer este trabajo correctamente, así que espero abordar todo lo que debería mientras estoy allí, ¿sabes?
Para referencia:
www.swedespeed.com
De manera similar, FCP tiene un kit de herramientas de servicio de culata Volvo que tiene los bloqueos de levas requeridos, la herramienta de alineación del cigüeñal, etc., pero también tiene un precio excesivo de 375 dólares. Algunos chinos baratos en Amz por unos 50-60 dólares, pero aparentemente son basura, así que no los compro. IPD tiene un juego de buena apariencia por 220 dólares. Amz tiene un juego Ares de buena apariencia por 170 dólares, que parece ser lo mejor por el dinero, pero dice que es "solo compatible" con 850/960/S40/S70/S90, pero tal vez eso no sea del todo exacto, ya que un whiteblock es un whiteblock cuando se trata de estas herramientas de levas, ¿verdad? No tengo ni idea. También necesito algunos calibradores de espesores.
De todos modos, las piezas de la junta de culata y esas cosas no están nada mal. Simplemente no quiero gastar todo mi dinero en las herramientas caras si no tengo que hacerlo. No soy un profesional, así que solo lo necesito para estos próximos trabajos, pero tampoco quiero que me engañen con basura barata que no encaja bien o que se rompe. Tiene que haber un término medio agradable. De todos modos, si alguien tiene alguna idea sobre esto, lo agradecería mucho.
Estoy teniendo una buena idea de una lista de piezas de FCP, aunque creo que voy a optar por algunas piezas OEM de la marca Volvo en lugar de piezas del mercado de accesorios para algunas cosas como la propia junta de culata. Si ha hecho este trabajo antes, ¿podría echar un vistazo a su lista de piezas recomendada para mí y ver si eso es más o menos correcto? Tenía la intención de comprar con seguridad la HG, los pernos de culata nuevos, el sellador de juntas anaeróbico, probablemente la junta del colector de admisión y algunas otras cosas. También me gustó su sugerencia de cambiar esa pequeña manguera de enfriamiento del turbo mientras estoy allí. Además, voy a aprovechar esta oportunidad para actualizar todas mis líneas de refrigerante a las de silicona Do88. La correa de distribución se hizo recientemente, pero echaré un vistazo a la bomba de agua. Si es vieja, cambiaré ambas. NO quiero volver a desmontar esto pronto, suponiendo que pueda hacer este trabajo correctamente, así que espero abordar todo lo que debería mientras estoy allí, ¿sabes?
Volvo Cylinder Head Gasket Kit - Elwis 023954601KT
Volvo Cylinder Head Gasket Kit - Elwis 023954601KT
www.fcpeuro.com
Para referencia:
How to determine if bad head gasket, cracked cyl liner...
So, I'm in a world of hurt with my beloved '09 C30 T5 R-Design. Let me start from the beginning. Bought the car back in April with a bit north of 130K. Since I've bought it, I've had random misfires on cold startups. Swapped coils/plugs. Found an exposed wire in the ignition wiring harness...
www.swedespeed.com
