AW: Einbau eines Cool Air Intake in einen S40 T5 AWD (Garrett004)

Sie können es im Marketplace versuchen und schauen, ob es ein gebrauchtes gibt oder so etwas.

Ich bezweifle, dass Sie ein Evolve- oder Heico-Modell für unter 700 US-Dollar finden werden.

Was die Leistung angeht, habe ich NGK-Zündkerzen und einen Kaltlufteinlass eingebaut - das ist ein Upgrade von etwa 15 PS.

Schauen Sie sich einfach um.

Ich würde 5.000 US-Dollar investieren und einen größeren Turbolader einbauen, wenn ich Sie wäre... aber das kann Ihnen auch neue Felgen, einen Auspuff und einen Bodykit einbringen, also rüsten Sie mit Bedacht auf...

 

AW: Einbau eines Cool Air Intake in einen S40 T5 AWD (Garrett004)

Ein Kaltlufteinlass und ein Ladeluftkühler sind unterschiedlich. Sie können einen K&N Typhoon 69 Series-Ansaugstutzen für unsere Autos für etwa 300 US-Dollar bekommen. Ein Ladeluftkühler (viel effektiver bei der Kühlung des Motors) kostet Sie problemlos 650 bis 1000 US-Dollar. Für das Aussehen und einen verbesserten Klang würde ich den Typhoon nehmen. Er soll die PS-Zahl erhöhen, aber ich weiß nicht, ob ihre Angaben über eine bestimmte Menge zutreffen. Ich liebe meinen Typhoon. Ich werde mir irgendwann einen Ladeluftkühler zulegen, entweder ATP (am günstigsten, Qualitätsmarke) oder Bell (teuer, aber riesig).
Viel Glück!

 

AW: Einbau eines Cool Air Intake in einen S40 T5 AWD (Garrett004)

Wahrscheinlich werden Sie größere PS-Zuwächse durch den Ladeluftkühler erzielen, aber größere "Mein Auto klingt cool"-Zuwächse durch den Ansaugtrakt. Ich habe beides gewählt. Ich habe den Ansaugtrakt und den Ladeluftkühler am selben Tag wie meine ersten Leistungssteigerungen eingebaut. Ich denke, alles in meiner Signatur ist in der Reihenfolge aufgeführt, in der ich es in mein Auto eingebaut habe.

 

AW: Einbau eines Cool Air Intake in einen S40 T5 AWD (mattdoc)

T5 AWD mit 17. Manche haben wohl einfach Glück, nehme ich an.

 

Ich warte auf das Evolve IC. Lohnt sich der Einlass wirklich? Ich denke, da ich all diese Leistungsmodifikationen durchführe, könnte ich ihn auch einbauen. Kurze Frage: Evolve-Ansaugrohr, BSR oder K&N

 

AW: Einbau eines Cool Air Intake in einen S40 T5 AWD (sanatarium)

Zitat, ursprünglich gepostet von sanatarium »

T5 AWD mit 17. Manche haben einfach Glück, nehme ich an.

Ha, im Ernst, ich musste meinen ersten t5 awd stehlen, wahre Geschichte...

Definitiv empfehle ich den K&N, hatte ihn fast 30.000 km auf meinem Auto, klingt krankk

 

AW: Einbau eines Cool Air Intake in einen S40 T5 AWD (sanatarium)

ich habe meins bekommen, als ich 16 war

 

AW: Einbau eines Cool Air Intake in einen S40 T5 AWD (selrahc)

Zitat, ursprünglich gepostet von selrahc »

Ich habe meins bekommen, als ich 16 war

Du bist so schlecht.

 

AW: Einbau eines Cool Air Intake in einen S40 T5 AWD (selrahc)

Zitat, ursprünglich gepostet von selrahc »

Ich habe meins bekommen, als ich 16 war

2.4i mit 16, genug Leistung für mich!

 

AW: (kpsingh0)

BSR, wenn Sie es sich leisten können/beschaffen können. Ich habe den KN vor ein paar Monaten eingebaut und liebe ihn bisher. Ich würde die "Ansaugrohr" überspringen.

Ich habe mein erstes Auto gekauft, als ich 16 war, 1993 Trans Am, 5,7l V8. Mehr Leistung, als ich brauchte

, aber es hat viel Spaß gemacht.

 

AW: Einbau eines Cool Air Intake in einen S40 T5 AWD (sanatarium)

Zitat, ursprünglich gepostet von sanatarium »

T5 AWD mit 17. Manche haben eben Glück, nehme ich an.

Ich hatte eine klassische Vette, als ich 17 war (ok... es war eine Chevette, aber die Vette-Linie hat die Mädchen zumindest auf den Parkplatz gebracht

)