Czy system start/stop się włączył? Miałem to samo, zanim pojawił się komunikat DTC "Wymagany serwis Start/stop". Może to być znak, że poziom naładowania akumulatora pomocniczego jest niski.

 

Czy system start/stop się włączył? Miałem to samo, zanim pojawił się komunikat DTC „Wymagany serwis start/stop”. Może to być znak, że poziom naładowania akumulatora pomocniczego jest niski.

Hmm. Prawdopodobnie? Przynajmniej dzisiaj akumulator hybrydowy był całkowicie rozładowany i działał na silniku spalinowym, więc zgaduję, że system start/stop się włączył.

Wysłane z mojego Pixela 3 za pomocą Tapatalk

 

Czy ktoś ma pojęcie, co się dzieje? Odesłany do dealera, zresetowano oprogramowanie, odebrałem samochód i natychmiast ten sam błąd. Zauważyłem, że ma to tendencję do występowania w korkach.

 

Cześć, czy komuś udało się to rozwiązać? Dostaję ten sam komunikat w korku... dealer nie był w stanie tego rozwiązać...

 

Przytrafiło mi się to i mój dealer powiedział mi, żebym wytarł czujniki. Zwracam uwagę na to, żeby je czyścić i od tego czasu nie miałem już tego komunikatu. Mam nadzieję, że to takie proste, ale nie spodziewam się tego we wszystkich sytuacjach.

 

Cóż, ostateczną odpowiedzią było czekanie na aktualizację oprogramowania OTA. Najwyraźniej jakiś błąd wystąpił, gdy przełożony myślał, że parkujesz podczas korku. Chyba muszę czekać.

 

Mam MY22 XC60 T8. I na naszym rynku w Malezji, oszuści z Volvo postanowili usunąć funkcję "aktywnego asystenta parkowania" z samochodu (to ta, w której samochód skanuje w poszukiwaniu miejsc parkingowych i pomaga manewrować). Ten błąd pojawia się zwykle, gdy zmniejszam prędkość, na przykład zbliżając się do czerwonego światła lub korka. Moja hipoteza jest więc taka: "samochód wciąż skanuje w poszukiwaniu miejsc parkingowych, ale stwierdza, że brakuje reszty funkcji aktywnego asystenta parkowania (np. przełącznika aktywacji, przełącznika parkowania równoległego lub prostopadłego itp.). Piszę to z poczekalni w salonie, czekając na przeprowadzenie diagnostyki i pobranie potrzebnych danych. Byłem tu w zeszłym tygodniu, aby zaktualizować oprogramowanie do wersji 2.0, która miała rozwiązać ten problem - co najwyraźniej nic nie dało. Zaktualizuję ten post, jeśli będzie coś sensownego... Tymczasem życzę wam wszystkiego dobrego.

 

posiadam MY22 XC60 T8. i na naszym rynku w Malezji, osobnicy z Volvo zdecydowali się usunąć funkcję "aktywnego asystenta parkowania" z samochodu (to ta, w której samochód skanuje miejsca parkingowe i pomaga w manewrowaniu). Ten błąd pojawia się zwykle, gdy zwalniam, na przykład zbliżając się do czerwonego światła lub korka. Moja hipoteza jest więc taka: "samochód wciąż skanuje miejsca parkingowe, ale brakuje mu reszty funkcji aktywnego asystenta parkowania (np. przełącznika aktywacji, przełącznika parkowania równoległego lub prostopadłego itp.). Piszę to z poczekalni u dealera, czekając na przeprowadzenie diagnostyki i pobranie potrzebnych danych. Byłem tu w zeszłym tygodniu, aby zaktualizować oprogramowanie do wersji 2.0, która miała rozwiązać ten problem - co najwyraźniej nic nie dało. Zaktualizuję ten post, jeśli będzie coś sensownego... Tymczasem życzę wam wszystkiego dobrego.

Hej, stary, mam ten sam problem co ty. Dostałem swój w grudniu zeszłego roku, jeden z pierwszych dla Malezji. Wygląda na to, że błąd polega raczej na tym, że samochód porusza się z określoną prędkością, myśląc, że wkrótce zaparkuje, według dealera. Miałem nadzieję, że 2.0 to zaktualizuje, ale cóż. I tak jest to irytujące.

 

Mam tydzień z moim XC60 MY22 zaktualizowanym do oprogramowania 2.0 OTA i najwyraźniej błąd zniknął. Zaktualizuję post, jeśli ponownie otrzymam wiadomość.

 

W tym przypadku wystarczyło po prostu wcisnąć go z powrotem we właściwą pozycję.

 

Właśnie otrzymałem ten błąd w moim 2022 XC60 B5 AWD US. Zauważyłem również, że kierunkowskaz nie miał dźwięku po aktywacji. Brak klikania. Czujniki wydawały się działać i dawały wizualne żółte/czerwone wskaźniki, gdy byłem blisko czegoś, ale bez dźwięku. Wyłączyłem samochód i poszedłem do sklepu, a potem wróciłem. Uruchomiłem samochód i nie było komunikatu o błędzie, ale nadal brak dźwięku dla czujników parkowania lub kierunkowskazu. Kiedy wróciłem do domu, zrestartowałem system, trzymając przycisk pod ekranem i system i wszystko znowu było dobrze. BŁĘDY!

 

Właśnie otrzymałem ten błąd w moim 2022 XC60 B5 AWD US. Zauważyłem również, że kierunkowskaz nie miał dźwięku po aktywacji. Brak klikania. Czujniki wydawały się działać i dawały wizualne żółte/czerwone wskaźniki, gdy były blisko czegoś, ale bez dźwięku. Wyłączyłem samochód i poszedłem do sklepu, a potem wróciłem. Uruchomiłem samochód i nie było komunikatu o błędzie, ale nadal nie było dźwięku dla czujników parkowania ani kierunkowskazu. Kiedy wróciłem do domu, zrestartowałem system, przytrzymując przycisk pod ekranem i system i wszystko było znowu w porządku. BUGGGGSSSSSS

To znany problem, który można łatwo rozwiązać, resetując IHU. Zgadzam się, bardzo irytujący błąd, najprawdopodobniej związany z oprogramowaniem.
Jeśli problem będzie się powtarzał, zanieś go do dealera, ponieważ IHU może być uszkodzone.

 

Mam wersję 2.1 i otrzymałem ten sam komunikat, gdy byłem w korku. Zadzwoniłem od razu do dealera, a dział obsługi powiedział, że może to być niski poziom naładowania akumulatora pomocniczego (???), Umówiłem się na wizytę w przyszły czwartek w celu sprawdzenia.

 

Miałem ten sam problem w moim 22 T8, 3 podróże i resetowało się za każdym razem. Ostatnim razem ostrzeżenie pojawiło się, gdy wsiadłem do samochodu, aby wrócić do domu od dealera, kazali im go zabrać z powrotem i skończyło się na tym, że miałem czujnik z tyłu z skorodowanymi złączami. Wymieniono to i cały system okablowania, co rozwiązało problem.

 

Aktualizacja: Po powrocie do domu, wyłączyłem samochód, zostawiłem go tam na kilka godzin, ponownie uruchomiłem samochód i komunikat zniknął.

Być może i tak umówię się na wizytę w warsztacie i poproszę o wersję 2.2, ponieważ OTA nie jest jeszcze dostępna.