Mam 06 S40 T5 i chciałbym dostać maskę z włókna węglowego. Czy ktoś wie, czy ktoś je sprzedaje i ile mniej więcej kosztują?
mcnic34
Re: (chromecarz00)
Owinięcie go nim po prostu nakłada fałszywą skórę cf na twój samochód i nie ma żadnych korzyści z prawdziwego Cf, co byłoby utratą wagi. Wszystko, co robisz, to dodajesz wagi i dajesz ludziom coś do powiedzenia: "O mój Boże, to takie gejowskie, to nawet nie cf wtf"
Naprawdę nie owijaj maski w cf, jeśli chcesz kontrastu cf, po prostu pomaluj maskę na czarno.
Ponadto maska w naszym samochodzie waży aż 11 funtów, a cf może 6, więc te niewielkie oszczędności nie są warte 3000 za prawdziwe, ani gówna za 800 bux, aby je owinąć.
| Cytat, pierwotnie opublikowany przez chromecarz00 » |
| Myślę o owinięciu mojego w CF, koszt to około 800 $, ale około 1/3 prawdziwego. Wygląda tak samo, waży może 5 funtów więcej. A kontrast byłby świetny na moim białym ... |
Naprawdę nie owijaj maski w cf, jeśli chcesz kontrastu cf, po prostu pomaluj maskę na czarno.
Ponadto maska w naszym samochodzie waży aż 11 funtów, a cf może 6, więc te niewielkie oszczędności nie są warte 3000 za prawdziwe, ani gówna za 800 bux, aby je owinąć.
Re: (S40T5TurboGT)
właściwie są miejsca, w których owijają rzeczy w prawdziwe CF... jeden z moich kumpli ma sklep z car audio i jeździł w samochodzie jednego ze swoich klientów... to był rx8 całkowicie owinięty w CF... wyglądał całkiem fajnie..
| Cytat, pierwotnie opublikowany przez S40T5TurboGT » |
Owinięcie go nim po prostu nakłada fałszywą skórę cf na Twój samochód i nie ma żadnych korzyści z prawdziwego Cf, co byłoby utratą wagi. Wszystko, co robisz, to dodajesz wagi i dajesz ludziom coś do powiedzenia "omg, to takie gejowskie, to nawet nie cf wtf" Naprawdę nie owijaj maski w cf, jeśli chcesz kontrastu cf, po prostu pomaluj maskę na czarno. Ponadto maska w naszym samochodzie waży 11 funtów, a cf może 6, więc ta niewielka oszczędność nie jest warta 3000 za prawdziwą, ani gówna za 800 bux, aby ją owinąć. |
właściwie są miejsca, w których owijają rzeczy w prawdziwe CF... jeden z moich kumpli ma sklep z car audio i jeździł w samochodzie jednego ze swoich klientów... to był rx8 całkowicie owinięty w CF... wyglądał całkiem fajnie..
Re: (turboah)
tak, ale w czym dokładnie rzecz? To w zasadzie cięższe dla efektu bez funkcji cf, nie widzę w tym żadnego realnego zastosowania dla całego samochodu. Chcę powiedzieć, pomaluj go na czarno, jeśli chcesz, żeby był w ciemnym kolorze.
Teraz, gdyby ten RX8 był faktycznie cały CF, oklaskiwałbym ich, ale owinięty, przepraszam, po prostu bezużyteczny.
Filozofia projektowania Volvo "Jeśli przedmiot nie może być funkcjonalny, to nie może być piękny".
Ma dla mnie sens.
| Cytat, pierwotnie opublikowany przez turboah » |
właściwie są miejsca, w których owijają rzeczy w prawdziwe CF... jeden z moich kumpli ma sklep z car audio i jeździł samochodem jednego ze swoich klientów... to był rx8 całkowicie owinięty w CF... wyglądał całkiem fajnie... |
Teraz, gdyby ten RX8 był faktycznie cały CF, oklaskiwałbym ich, ale owinięty, przepraszam, po prostu bezużyteczny.
Filozofia projektowania Volvo "Jeśli przedmiot nie może być funkcjonalny, to nie może być piękny".
Ma dla mnie sens.
Re: (S40T5TurboGT)
| Cytat, pierwotnie opublikowany przez S40T5TurboGT » |
tak, ale w czym dokładnie rzecz? Jest zasadniczo cięższy dla efektu bez funkcji cf, nie widzę żadnego realnego sensu w robieniu tego w ogóle na całym samochodzie. Chodzi mi o to, że pomaluj go na czarno, jeśli chcesz, żeby miał ciemny kolor. Teraz, gdyby ten RX8 był faktycznie cały CF, oklaskiwałbym ich, ale owinięty, przepraszam, po prostu bezużyteczny. Filozofia projektowania Volvo "Jeśli przedmiot nie może być funkcjonalny, to nie może być piękny". Ma dla mnie sens. O co chodzi?? Nie mam pojęcia... to całkowicie obciąża samochód... musisz nałożyć całe CF i klej, aby się trzymał... chociaż, szczerze mówiąc, czarna farba nie miałaby takiego samego efektu... RX8 naprawdę dobrze wyglądał... ale wiesz co?? Spójrz na kulturę modyfikacji samochodów w dzisiejszych czasach... wiele osób robi wiele rzeczy, które nie mają sensu, np. 4539 ekranów telewizyjnych... ludzi nie obchodzi już funkcjonalność... wszyscy chcą zbudować showcar lol... Nawet ja jestem tego trochę winny... poszedłem z dziewiętnastkami... każdemu według jego własnych upodobań! |
A co z ludźmi, którzy nie mają dużego potencjału tuningowego? (ehem ehem ja) Nie mamy za bardzo co robić, poza modyfikacjami kosmetycznymi, a szczerze mówiąc, to nie zyska na wadze, może tyle samo co kilka podręczników i wyglądałoby o wiele fajniej. Gdybym miał T5, byłbym w tej samej łódce co ty. Ale skoro nie mam dużego potencjału, to mam tylko kosmetykę. Ale do cholery; każdemu według jego potrzeb.
Re: (turboah)
Kultura modyfikacji samochodów to nie kultura ludzi, którzy bez powodu obciążają samochody.
Rozumiem samochód wystawowy, osobiście nie widzę nic atrakcyjnego w głośnych kolorach i krzykliwych zestawach nadwozia oraz ekranach telewizyjnych, wzmacniaczach i subwooferach z tyłka z neonowymi zestawami podświetlającymi. To dla mnie bezużyteczne, nawet jeśli jest przeznaczone do pokazu i zbudowane, zmienia to cel samochodu, którym jest jazda, a nie wpatrywanie się w niego przez cały dzień lub życie w nim, z twoją stacją play ect.
Istnieją 2 bardzo różne kultury modyfikacji samochodów. Masz osiągi, a potem masz pokaz. Wydajność nigdy nie doda modyfikacji zwiększającej wagę, takiej jak owijka nadwozia CF, która ma taki sam efekt jak czarna farba, VS show, gdzie robią to cały czas, błyszczący przykład ciężkich, krzykliwych, dużych chromowanych kół, wykonanych przez raperów ect.
Jednak tunerzy patrzą na to i mówią WTF, nie ma prawdziwego sensu ani rzeczywistej korzyści z dodawania wagi do 99% pojazdów, a jedyną i opartą na opinii korzyścią z wielu modyfikacji pokazu jest "wygląda lepiej".
Jak powiedziałem: "Jeśli coś nie jest funkcjonalne, nie może być piękne" Filozofia projektowania Volvo.
Problem, jaki mam, polega na tym, że fajniej jest subiektywne. Niektórzy mogą spojrzeć na owiniętą w CF maskę, a nawet czarną i pomyśleć dlaczego? Podczas gdy nikt nigdy nie powiedział, o wow, CAI jest gejem.
Chodzi tylko o wygląd i funkcję, CAI sprawiają, że samochody jadą szybciej, owijki CF sprawiają, że samochody wydają się lub wyglądają na szybsze, co w zasadzie podważa wszystko, co jest "ryżem". Teraz można to zrobić ze smakiem, całkowicie się z tym zgadzam, to znaczy, myślę, że dach owinięty w CF wygląda świetnie na każdym kolorze samochodu, ale owijanie gówna tylko dlatego, że nie masz potencjału wydajności, nie jest wymówką dla głupich modyfikacji, które tak naprawdę ci nie pomagają, chyba że chcesz uzyskać wygląd samochodu wystawowego.
Jeśli twoją główną skargą jest "Nie mam samochodu z potencjałem modyfikacji", to naprawdę myślę, zwłaszcza jeśli jesteś na tyle inteligentny, że wiesz, czym są modyfikacje i masz podstawowe pojęcie o działaniu samochodu, że kupiłbyś samochód ze znanym rynek wtórny.
Dołączyłem do tego forum, zanim kupiłem samochód i zawsze badam duży zakup, taki jak samochód, ponieważ wiem, że chcę zrobić więcej niż tylko zostawić go w stanie fabrycznym. Volvo generalnie nie są samochodami, które mają duży rynek wtórny, ze względu na niską sprzedaż i przynajmniej ze skomplikowanymi systemami elektronicznymi S40 i niskim popytem na części z rynku wtórnego.
Chodzi mi o to, że jeśli naprawdę na to spojrzysz, to proste, nikt nie chce modyfikować swojego 99 Oldsmobile Alero, ale osoba z 06 civic tak i ma na to wsparcie.
Osoba "boy racer" nie jest wyrzucana przez 170-konnego 2.4i 3400 funtów Volvo S40 i dlatego brakuje jej rynku wtórnego, podczas gdy T5 jest "mocnym, szybkim, zwinnym" S40 i dlatego ma wsparcie z rynku wtórnego, ponieważ ludzie, którzy dostali T5, chcieli mocy, podczas gdy twój kupujący 2.4 wyraźnie przez wybór silnika naprawdę nie dba o prowadzenie peletonu.
Rozumiem, że jesteś jednym z niewielu (sądząc po liczbie właścicieli T5 VS 2.4i tutaj), którzy chcieliby modyfikować swój samochód, aby był szybszy. I szczerze mówiąc, mogę tylko powiedzieć, że przykro mi, że nie przyjrzałeś się modelowi T5 VS 2.4 i że być może pomyślałeś o modyfikacjach dopiero po zakupie samochodu.
Mieliśmy te same problemy z silnikami SPI focus Vs 2.0 DOHC i 2.3L ze wszystkimi ludźmi z tanim małym SPI, którym brakowało wsparcia i musieli robić własne, domowe modyfikacje mocy, i mamy ogromny szacunek dla kogoś, kto tam pionieruje, i myślę, że to samo miałoby tu zastosowanie. Rozumiem dylemat, ale myślę, że możesz zrobić wiele lepszych rzeczy, aby zmodyfikować swój samochód, za 800 dolarów, oprócz owinięcia maski w CF, i że zmodyfikujesz samochód na korzyść, jak na przykład sprężyny i amortyzatory oraz przednie i tylne stabilizatory.
2.4i mogą być wolniejsze, ale wiesz, że mogą pokonywać zakręty tak samo dobrze jak MS3 (nasza siostra platformy) z 800 dolarami lub mniej w modyfikacjach zawieszenia.
http://********************/smile/emthup.gif
| Cytat, pierwotnie opublikowany przez turboah » |
o co chodzi?? nie wiem... to całkowicie obciąża samochód... musisz nałożyć całe CF i klej, żeby się trzymało... chociaż, szczerze mówiąc, czarna farba nie miałaby takiego samego efektu... RX8 naprawdę dobrze wyglądał.. ale wiesz co?? spójrz na kulturę modyfikacji samochodów w dzisiejszych czasach... wiele osób robi wiele rzeczy, które nie mają sensu, np. 4539 ekranów telewizyjnych... ludziom nie zależy już na funkcjonalności... wszyscy chcą budować samochód wystawowy lol... Ja sam jestem tego trochę winny... poszedłem w dziewiętnastki... każdemu wedle jego! |
Rozumiem samochód wystawowy, osobiście nie widzę nic atrakcyjnego w głośnych kolorach i krzykliwych zestawach nadwozia oraz ekranach telewizyjnych, wzmacniaczach i subwooferach z tyłka z neonowymi zestawami podświetlającymi. To dla mnie bezużyteczne, nawet jeśli jest przeznaczone do pokazu i zbudowane, zmienia to cel samochodu, którym jest jazda, a nie wpatrywanie się w niego przez cały dzień lub życie w nim, z twoją stacją play ect.
Istnieją 2 bardzo różne kultury modyfikacji samochodów. Masz osiągi, a potem masz pokaz. Wydajność nigdy nie doda modyfikacji zwiększającej wagę, takiej jak owijka nadwozia CF, która ma taki sam efekt jak czarna farba, VS show, gdzie robią to cały czas, błyszczący przykład ciężkich, krzykliwych, dużych chromowanych kół, wykonanych przez raperów ect.
Jednak tunerzy patrzą na to i mówią WTF, nie ma prawdziwego sensu ani rzeczywistej korzyści z dodawania wagi do 99% pojazdów, a jedyną i opartą na opinii korzyścią z wielu modyfikacji pokazu jest "wygląda lepiej".
Jak powiedziałem: "Jeśli coś nie jest funkcjonalne, nie może być piękne" Filozofia projektowania Volvo.
| Cytat, pierwotnie opublikowany przez chromecars » |
A co z ludźmi, którzy nie mają dużego potencjału tuningowego? (ehem ehem ja) nie mamy wiele do roboty poza modyfikacjami kosmetycznymi i szczerze mówiąc, to nie zwiększy tak bardzo wagi, może tyle samo co kilka podręczników, i wyglądałoby o wiele fajniej. Gdybym miał T5, byłbym w tej samej łodzi co ty. Ale skoro nie mam dużego potencjału, mam tylko kosmetyki. Ale do cholery; każdemu wedle jego. |
Problem, jaki mam, polega na tym, że fajniej jest subiektywne. Niektórzy mogą spojrzeć na owiniętą w CF maskę, a nawet czarną i pomyśleć dlaczego? Podczas gdy nikt nigdy nie powiedział, o wow, CAI jest gejem.
Chodzi tylko o wygląd i funkcję, CAI sprawiają, że samochody jadą szybciej, owijki CF sprawiają, że samochody wydają się lub wyglądają na szybsze, co w zasadzie podważa wszystko, co jest "ryżem". Teraz można to zrobić ze smakiem, całkowicie się z tym zgadzam, to znaczy, myślę, że dach owinięty w CF wygląda świetnie na każdym kolorze samochodu, ale owijanie gówna tylko dlatego, że nie masz potencjału wydajności, nie jest wymówką dla głupich modyfikacji, które tak naprawdę ci nie pomagają, chyba że chcesz uzyskać wygląd samochodu wystawowego.
Jeśli twoją główną skargą jest "Nie mam samochodu z potencjałem modyfikacji", to naprawdę myślę, zwłaszcza jeśli jesteś na tyle inteligentny, że wiesz, czym są modyfikacje i masz podstawowe pojęcie o działaniu samochodu, że kupiłbyś samochód ze znanym rynek wtórny.
Dołączyłem do tego forum, zanim kupiłem samochód i zawsze badam duży zakup, taki jak samochód, ponieważ wiem, że chcę zrobić więcej niż tylko zostawić go w stanie fabrycznym. Volvo generalnie nie są samochodami, które mają duży rynek wtórny, ze względu na niską sprzedaż i przynajmniej ze skomplikowanymi systemami elektronicznymi S40 i niskim popytem na części z rynku wtórnego.
Chodzi mi o to, że jeśli naprawdę na to spojrzysz, to proste, nikt nie chce modyfikować swojego 99 Oldsmobile Alero, ale osoba z 06 civic tak i ma na to wsparcie.
Osoba "boy racer" nie jest wyrzucana przez 170-konnego 2.4i 3400 funtów Volvo S40 i dlatego brakuje jej rynku wtórnego, podczas gdy T5 jest "mocnym, szybkim, zwinnym" S40 i dlatego ma wsparcie z rynku wtórnego, ponieważ ludzie, którzy dostali T5, chcieli mocy, podczas gdy twój kupujący 2.4 wyraźnie przez wybór silnika naprawdę nie dba o prowadzenie peletonu.
Rozumiem, że jesteś jednym z niewielu (sądząc po liczbie właścicieli T5 VS 2.4i tutaj), którzy chcieliby modyfikować swój samochód, aby był szybszy. I szczerze mówiąc, mogę tylko powiedzieć, że przykro mi, że nie przyjrzałeś się modelowi T5 VS 2.4 i że być może pomyślałeś o modyfikacjach dopiero po zakupie samochodu.
Mieliśmy te same problemy z silnikami SPI focus Vs 2.0 DOHC i 2.3L ze wszystkimi ludźmi z tanim małym SPI, którym brakowało wsparcia i musieli robić własne, domowe modyfikacje mocy, i mamy ogromny szacunek dla kogoś, kto tam pionieruje, i myślę, że to samo miałoby tu zastosowanie. Rozumiem dylemat, ale myślę, że możesz zrobić wiele lepszych rzeczy, aby zmodyfikować swój samochód, za 800 dolarów, oprócz owinięcia maski w CF, i że zmodyfikujesz samochód na korzyść, jak na przykład sprężyny i amortyzatory oraz przednie i tylne stabilizatory.
2.4i mogą być wolniejsze, ale wiesz, że mogą pokonywać zakręty tak samo dobrze jak MS3 (nasza siostra platformy) z 800 dolarami lub mniej w modyfikacjach zawieszenia.
http://********************/smile/emthup.gif
Re: (S40T5TurboGT)
Oczywiście, to subiektywne, ale o to właśnie chodzi w tuningu; aby dopasować samochód do swoich specyfikacji, tak jak lubisz; mieć własne, osobiste dzieło.
A jeśli chodzi o tuning, to dla mnie ostatni rozwój. Kiedy kupiłem samochód, nawet nie wiedziałem, że jest na to rynek, 2.4 lub T5. Osobiście chciałem wybrać T5, ale oczywiście problemem były zielone banknoty. I w przeciwieństwie do ciebie, nie pracuję w salonie i nie mogę załatwiać interesów tak jak ty. Dostaliśmy nasze samochody za tę samą cenę +- 200, a twój samochód jest o wiele lepszy od mojego. Właściwie natknąłem się na swedespeed przez przypadek, szukając rozwiązania dla mojego samochodu. Wtedy dowiedziałem się o Heico, ipd, Evolve, bsr itp. Ale oczywiście było już trochę za późno. Powodem, dla którego wybrałem Volvo, było to, że chciałem samochodu z charakterem; S40 lub 9-3 były tym, do czego sprowadzały się wybory. Wybrałem s40, ponieważ A) lepiej się prowadził B) lepiej wyglądał i C) wnętrze jest wspaniałe. W tamtym czasie nie planowałem tuningu, teraz, kiedy chcę, nie mam wyboru, więc dla mnie jest to głównie kosmetyczne.
I coś dziwnego przydarzyło mi się ostatnio. Ktoś wyśmiał mój CAI. Powiedzieli: "dlaczego nie wziąłeś HIDs?" i nie jest tak, że ten facet jest idiotą; jeździ suprą.
I szczerze mówiąc; prawdopodobnie nie wydałbym 800 dolarów na owinięcie maski, jak powiedziałem, to tylko myśl; prawdopodobnie wybiorę zawieszenie.
Ale na tym polega piękno samochodów + tuningu; tak wiele możliwości, aby dopasować się do każdego gustu.
http://********************/smile/emcocktl.gif
Oczywiście, to subiektywne, ale o to właśnie chodzi w tuningu; aby dopasować samochód do swoich specyfikacji, tak jak lubisz; mieć własne, osobiste dzieło.
A jeśli chodzi o tuning, to dla mnie ostatni rozwój. Kiedy kupiłem samochód, nawet nie wiedziałem, że jest na to rynek, 2.4 lub T5. Osobiście chciałem wybrać T5, ale oczywiście problemem były zielone banknoty. I w przeciwieństwie do ciebie, nie pracuję w salonie i nie mogę załatwiać interesów tak jak ty. Dostaliśmy nasze samochody za tę samą cenę +- 200, a twój samochód jest o wiele lepszy od mojego. Właściwie natknąłem się na swedespeed przez przypadek, szukając rozwiązania dla mojego samochodu. Wtedy dowiedziałem się o Heico, ipd, Evolve, bsr itp. Ale oczywiście było już trochę za późno. Powodem, dla którego wybrałem Volvo, było to, że chciałem samochodu z charakterem; S40 lub 9-3 były tym, do czego sprowadzały się wybory. Wybrałem s40, ponieważ A) lepiej się prowadził B) lepiej wyglądał i C) wnętrze jest wspaniałe. W tamtym czasie nie planowałem tuningu, teraz, kiedy chcę, nie mam wyboru, więc dla mnie jest to głównie kosmetyczne.
I coś dziwnego przydarzyło mi się ostatnio. Ktoś wyśmiał mój CAI. Powiedzieli: "dlaczego nie wziąłeś HIDs?" i nie jest tak, że ten facet jest idiotą; jeździ suprą.
I szczerze mówiąc; prawdopodobnie nie wydałbym 800 dolarów na owinięcie maski, jak powiedziałem, to tylko myśl; prawdopodobnie wybiorę zawieszenie.
Ale na tym polega piękno samochodów + tuningu; tak wiele możliwości, aby dopasować się do każdego gustu.
http://********************/smile/emcocktl.gif
Re: (chromecarz00)
Zgadzam się w 100% z tym, co mówisz i rozumiem to, ale mówię też, że następny samochód, jeśli chcesz modyfikować, musisz zrobić rozeznanie przed zakupem.
Ponadto saaby SĄ DO DUPY, a rynek wtórny dla nich to bardziej żart niż dla Volvo
![Image]()
Volvo mają przynajmniej nazwę, którą można wymówić i nie są znane jako wielkie kawałki śmieci. S40 jest bardzo ładny jak na mały samochód, jednak za 14 tys. można było dostać wiele różnych samochodów z wsparciem aftermarketowym, ale wybrałeś to, co wybrałeś, teraz musisz z tym żyć, Po prostu zmodyfikuj to ze smakiem i nikt nie będzie protestował, po prostu martwię się o ciebie z wieloma twoimi pytaniami noobów o chore części jdm i głupoty, które "twoi znajomi" robią z twoim samochodem LOL
![Image]()
. Przeszedłeś od tego czasu długą drogę, ale proszę, nie pozwól mi zobaczyć, jak ty lub ktokolwiek tutaj pytacie, czy część APC, lub jakikolwiek rodzaj roll call lub winyl na twoim samochodzie, lub krzykliwe chromowane felgi, lub skrzydła, lub śmierdzące ogromne wydechy. Wtedy nie będę musiał cię krzywdzić.
Aby wziąć notatkę z mojej książki, zanim kupisz coś (cokolwiek!) ZBADAJ. Pomiędzy google i wikipedią, nie sądzę, aby osoba mogła podjąć niepoinformowaną decyzję i powiedzieć "Nie wiedziałem, gdzie zdobyć informacje" Dziękuję epoko internetu
Mówię tylko, że istnieją FUNKCJONALNE modyfikacje kosmetyczne, które mogą poprawić wygląd, a także inne aspekty samochodu. Rzeczy takie jak HIDs, spojler na wargi, rozdzielacze podbródka, zawieszenie, odcień, HIDs, do świateł przeciwmgielnych, różne felgi, zmiany wykończenia, wystrój wnętrza ect.
http://********************/smile/emthup.gif
| Cytat, pierwotnie opublikowany przez chromecarz00 » |
| Oczywiście, to subiektywne, ale to cały sens tuningu; aby dopasować samochód do swoich specyfikacji, tak jak lubisz; aby mieć własne, osobiste dzieło. A jeśli chodzi o tuning, to dla mnie ostatni rozwój. Kiedy kupiłem samochód, nawet nie wiedziałem, że jest na to rynek, 2.4 lub T5. Osobiście chciałem iść na T5, ale oczywiście problemem były zielone banknoty. I w przeciwieństwie do ciebie, nie pracuję w salonie i nie mogę załatwiać interesów tak jak ty. Dostaliśmy nasze samochody za tę samą cenę +- 200, a twój samochód jest o wiele lepszy od mojego. Właściwie natknąłem się na swedespeed przez przypadek, szukając rozwiązania dla mojego samochodu. Wtedy zdałem sobie sprawę z Heico, ipd, Evolve, bsr itp. Ale oczywiście było już trochę za późno. Powodem, dla którego wybrałem Volvo, było to, że chciałem samochód z charakterem; S40 lub 9-3 były tym, do czego sprowadzały się wybory. Wybrałem s40, ponieważ A) lepiej jeździł B) lepiej wyglądał i C) wnętrze jest wspaniałe. W tamtym czasie nie planowałem tuningu, teraz, kiedy chcę, nie mam wyboru, więc dla mnie jest to głównie kosmetyczne. I coś dziwnego przydarzyło mi się ostatnio. Ktoś wyśmiał mój CAI. Powiedzieli: "dlaczego nie kupiłeś HIDs?" i nie jest tak, że ten facet jest idiotą; jeździ suprą. I szczerze mówiąc; prawdopodobnie nie wydałbym 800 dolarów na owinięcie maski, jak powiedziałem, to tylko myśl; prawdopodobnie pójdę na zawieszenie. Ale na tym polega piękno samochodów + tuningu; tak wiele możliwości, aby dopasować się do każdego gustu. http://********************/smile/emcocktl.gif |
Zgadzam się w 100% z tym, co mówisz i rozumiem to, ale mówię też, że następny samochód, jeśli chcesz modyfikować, musisz zrobić rozeznanie przed zakupem.
Ponadto saaby SĄ DO DUPY, a rynek wtórny dla nich to bardziej żart niż dla Volvo
Aby wziąć notatkę z mojej książki, zanim kupisz coś (cokolwiek!) ZBADAJ. Pomiędzy google i wikipedią, nie sądzę, aby osoba mogła podjąć niepoinformowaną decyzję i powiedzieć "Nie wiedziałem, gdzie zdobyć informacje" Dziękuję epoko internetu
Mówię tylko, że istnieją FUNKCJONALNE modyfikacje kosmetyczne, które mogą poprawić wygląd, a także inne aspekty samochodu. Rzeczy takie jak HIDs, spojler na wargi, rozdzielacze podbródka, zawieszenie, odcień, HIDs, do świateł przeciwmgielnych, różne felgi, zmiany wykończenia, wystrój wnętrza ect.
http://********************/smile/emthup.gif
Re: (S40T5TurboGT)
haha ty internetowy twardzielu...
nie, ale na poważnie, zgadzam się. Przeszedłem długą drogę...wielkie dzięki dla ciebie Nick. Nie sądzę, żebym kiedykolwiek zamieścił wątek bez odpowiedzi od ciebie (czy to sarkastycznej, informacyjnej czy innej). Może mi się to nie podobać, ale zawsze pomaga zobaczyć inną perspektywę.
Na przyszłe debaty, które możemy mieć
![Image]()
I szczerze mówiąc...poważnie wątpię, żebym zapłacił 800 dolarów za owinięcie tego...
Zmodyfikowane przez chromecarz00 o 21:22 27-01-2008
| Cytat, pierwotnie opublikowany przez S40T5TurboGT » |
Wtedy nie będę musiał cię skrzywdzić. |
haha ty internetowy twardzielu...
nie, ale na poważnie, zgadzam się. Przeszedłem długą drogę...wielkie dzięki dla ciebie Nick. Nie sądzę, żebym kiedykolwiek zamieścił wątek bez odpowiedzi od ciebie (czy to sarkastycznej, informacyjnej czy innej). Może mi się to nie podobać, ale zawsze pomaga zobaczyć inną perspektywę.
Na przyszłe debaty, które możemy mieć
I szczerze mówiąc...poważnie wątpię, żebym zapłacił 800 dolarów za owinięcie tego...
Zmodyfikowane przez chromecarz00 o 21:22 27-01-2008
Re: (PornSStar)
Cóż, ja też mam chromowane felgi, ale są seryjne, więc też nie mam za bardzo o czym gadać. Ale mam na myśli, patrząc na twój samochód i czytając twój post, wiem, że ich nie dostałeś, bo są "mad tights yo", wiesz, co mam na myśli.
LOL Chromecars, nie zawijaj maski, a jeśli to zrobisz, zamieść tutaj, wiesz, jak uwielbiam być dupkiem LOL. http://********************/smile/emthup.gif
| Cytat, pierwotnie opublikowany przez PornSStar » |
| krzykliwe chromowane felgi....hej, pasuję do tej uwagi. LOL. Wczoraj i dzisiaj też mi to nie przeszkadzało. Sean |
LOL Chromecars, nie zawijaj maski, a jeśli to zrobisz, zamieść tutaj, wiesz, jak uwielbiam być dupkiem LOL. http://********************/smile/emthup.gif
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
