J'ai changé les roues il y a quelques semaines. J'ai désactivé la suspension pneumatique et soulevé la voiture comme vous l'avez fait.
Mais je n'ai pas utilisé le cric de la voiture, je ne l'utilise qu'en cas d'urgence.
J'utilise un cric de garage de 3 tonnes, qui a facilement soulevé les roues du sol. J'ai également utilisé une paire de supports de roues.

 

Vous avez bien fait, mais les crics d'usine doivent être presque entièrement déployés pour que vous puissiez changer le pneu. Si vous allez faire des changements de roues vous-même, je vous recommande d'acheter un bon cric. Cela vous facilitera grandement la vie.

 

Si vous allez faire des échanges de roues vous-même, je vous recommande d'acheter un bon cric. Cela vous facilitera grandement la vie

Et beaucoup plus sûr !

 

Il y a quelques mois, j'ai eu un pneu crevé que j'ai changé sur mon XC90 avec suspension pneumatique et des roues de 21 pouces. Je n'ai pas désactivé la suspension et j'ai utilisé le cric inclus dans le coffre. Je n'ai eu aucun problème, mais il était un peu difficile de trouver l'endroit où le cric devait être placé. Le manuel indiquait cet endroit. Peut-être qu'il fallait juste l'étendre davantage ?

 

C'est peut-être une question stupide, mais ne faut-il pas faire reprogrammer votre véhicule par le service lorsque vous changez la taille des roues ? Sinon, votre compteur kilométrique ne sera plus précis.

 

C'est peut-être une question stupide, mais ne faut-il pas faire reprogrammer votre véhicule par le service lors du changement de taille de roue ? Sinon, votre compteur kilométrique ne sera plus précis.

Lorsque le diamètre de la roue est plus grand, le pneu est plus bas. Le diamètre extérieur ne change pas, du moins pas pour les tailles que Volvo propose pour le XC90 (sauf pour le 22"?).

 

J'ai d'abord verrouillé la suspension, placé le cric d'origine en dessous à l'endroit requis

Quand vous dites que vous avez verrouillé la suspension pneumatique, voulez-vous dire que vous l'avez désactivée ?

Le manuel dit :

Modèles avec suspension et contrôle de niveau :
Éteignez cette fonction avant de soulever le véhicule.
Pour ce faire, accédez à Paramètres Véhicule Désactiver la suspension et le contrôle de nivellement dans la vue supérieure de l'écran central.

J'ai fait ça hier soir et je n'ai eu aucun problème. J'ai cependant un cric de sol, alors peut-être que ça a aidé. Quand je l'ai rallumé, j'ai remarqué que la suspension pneumatique avait fait quelques ajustements

C'est intéressant. Je remplace des 22 par des 20 sur mon R, et le concessionnaire m'a dit clairement que le service doit reprogrammer l'ordinateur pour cet échange.

Merde - vraiment?!!?

 

Pour éviter toute confusion, j'ai calculé les diamètres extérieurs des combinaisons disponibles. J'ai utilisé la calculatrice de Tire Rack https://tiresize.com/comparison/. Voici les résultats : 235/60/18 : 29,1" (714 tours/mile) 235/55/19 : 29,2" (712 tours/mile) 275/45/20 : 29,7" (699 tours/mile) 275/40/21 : 29,7" (701 tours/mile) 275/35/22 : 29,6" (703 tours/mile)

 

Pour éviter toute confusion, j'ai calculé les diamètres extérieurs des combinaisons disponibles.
J'ai utilisé le calculateur de Tire Rack https://tiresize.com/comparison/
Voici les résultats :
235/60/18 : 29,1" (714 tours/mile)
235/55/19 : 29,2" (712 tours/mile)
275/45/20 : 29,7" (699 tours/mile)
275/40/21 : 29,7" (701 tours/mile)
275/35/22 : 29,6" (703 tours/mile)

Dans ce cas, la différence est assez minime mais pourrait s'accumuler entre les plus petites et les plus grandes différences. Il semble que le passage entre les tailles de 20 à 22 pouces soit vraiment minime et s'ajouterait à environ 600 miles sur 100 000 miles au maximum.

 

La différence entre 20 et 22 pouces est d'environ 0,3 %, ce n'est pas quelque chose dont il faut s'inquiéter