Mamy '08 xc70 z 3.2. Mamy go od około 3 lat. Kupiliśmy go z przebiegiem 67 tys. mil za 18 tys. dolarów. Teraz mamy na nim około 107 tys. mil.

Silnik wolnossący to kupa. Byłbyś rozczarowany w porównaniu do swojego sr. Mnie to odpowiada, nie wciskam gazu do dechy. Moja żona woli naszego '05 z 5-cylindrowym turbo.

Były pewne udokumentowane problemy z zaworami zwrotnymi w pompie paliwa. To koszt naprawy około 1500 dolarów. Zasadniczo zawór zwrotny zawodzi i pozwala na spadek ciśnienia paliwa po wyłączeniu silnika.

Pasek wielorowkowy jest trochę uciążliwy do wymiany.

Toczą się pewne dyskusje na temat zużycia oleju w silniku 3.2, chociaż ja tego nie doświadczyłem (odpukać).

Zrobiłem wymianę oleju w skrzyni biegów przy przebiegu 100 tys. mil. Właśnie wymieniłem płyny w przekładni kątowej, haldexie i tylnym dyferencjale.

Na szczęście nie ma paska rozrządu.

7500 dolarów wydaje się być w porządku, przynajmniej dla północnej Kalifornii.

Byłem całkiem zadowolony.

 

Mamy jeden w rodzinie i ma teraz 10 lat i trochę kilometrów, więc został zdegradowany do obowiązków nowego/młodego kierowcy (biedny samochód). Czytałem, że tip-in został ulepszony w późniejszych modelach 3.2l i nie są one strasznie szybkie, może warto rozejrzeć się za modelem T6, który ma 3-litrowe turbo. Oprócz normalnych rzeczy, problemami, z którymi się borykaliśmy, były radio i lusterko wsteczne - dość powszechne, jeśli się poszuka.

 

Więc wczoraj kupiłem jeden... 2008 Oyster Grey 3.2, czarna skórzana tapicerka, w pełni wyposażony, z tego co widzę, i w ramach mojego budżetu. Nieco ponad 110 tys. na liczniku, ale jeździł bardzo ładnie i ogólnie w świetnym stanie. Odbiór w sobotę. Bardzo podekscytowany, że dołączę do ekipy!

 

Więc kupiłem wczoraj jeden... 2008 Oyster Grey 3.2, czarna skórzana tapicerka, w pełni wyposażony, z tego co widzę, i dobrze w moim budżecie. Nieco ponad 110 tys. na liczniku, ale jeździł bardzo ładnie i ogólnie w świetnym stanie. Odbiór w sobotę. Bardzo podekscytowany, aby dołączyć do ekipy!

Mamy nasz od 4 lat, 08 oyster/czarna skóra. Zaczęło się od 77 tys., teraz 119 tys. Nie rakieta, ale świetna jazda. Jedynym problemem było to, że am nie działa w radiu (kogo to obchodzi?). Musiałem naprawić kilka wgnieceń i uderzone lusterko boczne od poprzedniego właściciela, ale bez problemów mechanicznych. Dodałem chlapacze i poprzeczki na bagażniku. Zużycie oleju nigdy nie było problemem (nie zużywa wcale). Dobry na drodze i dobrze jeździ po farmie. Mam nadzieję, że twoje szczęście jest tak dobre jak moje.

Wysłane z mojego iPhone'a za pomocą Tapatalk

 

Słodko! Jakieś zapisy serwisowe?

Miałem jeden z lat 2008-2014, przejechałem około 94 tys. mil. Główne naprawy to zawieszenie z przodu (trzeszczące około 20 tys. mil) i remont silnika z powodu spalania oleju (około 80 tys. mil). Naprawa średniego poziomu to błędny odczyt poziomu paliwa, naprawiony przez usunięcie zbiornika paliwa i czujników. Również pęknięty zbiornik płynu do spryskiwaczy. Wszystko było objęte gwarancją i przedłużoną gwarancją. Ogólnie rzecz biorąc, uważam, że to solidny samochód, biorąc pod uwagę, że był europejski.