Re: Ford et son influence sur Volvo (Barry)

J'ai voté "L'influence de Ford sur Volvo est bonne à ce stade et ne devrait plus changer"... parce que c'est là où les choses en sont actuellement, à mon avis. Le soutien de Ford s'est avéré très bon jusqu'à présent en termes de développement et de finances, tout en parvenant à conserver sa propre identité.

Quand ce genre de discussions s'animent, je me réfère toujours au cas de GM et Saab. C'est un cas où l'influence d'une grande entreprise automobile tourne mal pour une marque plus petite. Certes, Saab a besoin de volume et de réduction des coûts, mais la façon dont ils s'y prennent ruine la marque à mon avis (exemple ultime de rebadging et/ou de mauvais développement sur le développement "partagé" de plateformes).

Quoi qu'il en soit, juste mes deux cents.

 

Re: Ford et son influence sur Volvo (Barry)

N'oubliez pas non plus l'autre côté de l'équation ! Il est très évident que Ford est également sérieusement influencé par Volvo, et c'est une excellente chose. Voyez les plateformes partagées et développées par Volvo apparaître dans tout, de la Ford 500 et Freestyle aux Mercury Meta et aux nouveaux concepts Lincoln. Voyez des changements subtils comme l'utilisation de deux turbos dans le nouveau moteur concept hybride Mercury. Regardez Peter Horbury faire sa magie sur la grande marque.

Bien que cela ne soit évidemment pas aussi important pour les passionnés de Volvo que l'influence de Ford sur Volvo, cela montre que Ford prend Volvo au sérieux, apprécie ses prouesses en ingénierie et est prêt à parler, à faire des compromis et à écouter. Cela semble être une relation beaucoup plus fructueuse que, disons, Saab et GM !

 

Re: Ford et son influence sur Volvo (snowkarver)

Je ressens la même chose. Je préférerais une Ford à un produit GM. Du moins avec les offres actuelles, car GM n'a pas été aussi mauvais depuis les années 80.

 

Re: Ford et son influence sur Volvo (Barry)

J'ai fait mon mémoire de master sur les pratiques de fabrication de Volvo, Toyota et Ford avec une femme, chef du programme mondial de développement de moteurs diesel automobiles de Ford, Denise Bledsoe du Royaume-Uni.

J'ai voté que Ford est allé trop loin. Ils peuvent apporter des économies d'échelle, mais ils s'efforcent de réduire les coûts. Mon inquiétude est que l'hybridation du produit détournera l'ingénierie, la conception et l'imagination du personnel à travers des luttes de territoire. En fin de compte, Ford gagnerait probablement, mais perdrait un personnel inestimable et la fierté de l'acier suédois.

2 cents

 

Re: Ford et son influence sur Volvo (hastee)

Bonjour hastee

Je suis très, très intéressé par la lecture de votre mémoire de maîtrise. Serait-il possible d'en recevoir une copie ? Êtes-vous basé au Royaume-Uni ? J'habite à Manchester....

veuillez m'envoyer un e-mail à shimon340@hotmail.com

Je prendrai en charge les frais d'impression, etc. de la thèse et les frais de port ou... vous pourriez m'envoyer un CD que je paierai....

Très apprécié !

Shimon

 

Re : Ford et son influence sur Volvo (hastee)

Étant en première ligne dans cette affaire, je pense que l'influence de Ford est tout à fait correcte et n'a pas encore atteint un point dommageable.
Maintenant, les gens de Volvo en veulent aux gens de Ford parce que ces derniers ont donné des coups de pied aux premiers dans leur suffisance.
Ce sont les gens de Ford qui ont joué un rôle déterminant dans le projet XC90.
Cette voiture n'a jamais suscité beaucoup d'enthousiasme chez les Suédois.
Les Suédois se battent toujours pour la XC50. Ce qui serait une vache à lait ici.

La nouvelle S40 a beaucoup d'équipements et est beaucoup moins chère que les Volvo précédentes.
La voiture de base S70 de 1998 commençait à un peu moins de 30 000 $. Tout ce qu'elle était, c'était une 850 relookée !
Volvo fabrique toujours ses propres plateformes et moteurs, et continuera de le faire.
Volvo est fondamentalement une entreprise très conservatrice et qui ne gère pas très bien le changement. C'est pourquoi les Suédois ne sont plus propriétaires de l'entreprise.
La gestion de Jaguar et d'Aston Martin par Ford témoigne de sa capacité à comprendre la culture de l'entreprise et à l'aider à se développer. S'il y a quelque chose, Ford est coupable d'avoir trop investi dans Jag.

 

Re: Ford et son influence sur Volvo (VolvoMax)

ditto sur les investissements de Jaguar, étant un gars de Jaguar au début des années 70, les voitures ressemblent à des Taurus à mes yeux. Au moins en dessous et dans le compartiment moteur.

Je suis également d'accord avec vous sur la plupart des autres points. Même mon concessionnaire local n'a pas de mauvaises histoires d'intervention négative de Ford.

Il s'avère que ce fil de discussion m'a amené à parler à de nombreux anciens collègues de la contribution des clients qui devrait être utilisée par Volvo et Ford pour obtenir les produits et services que nous souhaitons.

édition; barry
Nederland, Colorado?

 

Re: Ford et son influence sur Volvo (Barry)

Votre lettre contient certainement des points pertinents concernant le 'mariage' entre Ford et Volvo. Un aspect positif a été la publicité du Super Bowl pour le XC90 (qui, selon mes sources, a été payée par Ford).

Je pense certainement que ce mariage a entraîné des changements positifs pour les deux entreprises. La nouvelle Ford 500 est, par exemple, sur un châssis Volvo. Pour nous, Volvophiles, qui conduisons 'leurs voitures' depuis longtemps, nous remarquons certainement les changements dans les modèles. Je pense que les dollars que Ford a mariés aux designs avancés (par des femmes !) ont fait comprendre aux concurrents qu'il ne s'agit pas d'une voiture carrée et sans intérêt qui se trouve être très sûre à conduire !

J'attends de la nouvelle présidente de Volvo, Anne Balek, qu'elle apporte des changements encore plus positifs pour l'entreprise. Ce n'est plus un 'club de garçons' en ce qui concerne les constructeurs automobiles, et je suis très encouragé par les changements positifs pour Volvo.

Newie

 

Re: Ford et son influence sur Volvo (hastee)

Citation, initialement postée par hastee »

edit;barry nederland, colorado?

Non, le Nederland d'origine en Europe

De toute évidence, le mariage (tel qu'il est dit) n'était pas par amour, mais uniquement pour les avantages que les deux parties pouvaient en tirer et il ne se serait jamais concrétisé si cela n'avait pas été le cas. Je pense cependant, je pense que Volvo a un type de client très particulier. Je pense que Ford doit se rendre compte (s'ils ne l'ont pas déjà fait) que la meilleure chose qu'ils puissent faire est de continuer à laisser Volvo concevoir et développer des voitures comme ils le font depuis 75 ans. J'ai lu dans un fil il n'y a pas si longtemps que les feux rouges sur les bas de caisse de la porte ont été retirés de la voiture Volvo standard car cela réduirait les coûts. Certes, il s'agit d'une modification mineure, mais cela ne fait que poser le point de départ d'éventuels changements à l'avenir.

Cela a pris des années, mais ce sont finalement Opel et Vauxhal qui sont devenus les mêmes voitures rebadgées, cela commence déjà à arriver avec Pontiac et son GTO actuel. Opel est le principal facteur de conception des trois marques, mais ce sont toutes des versions européennes de Cadillac, ce qui signifie que les 4 marques ne sont presque qu'une seule. Chevy en Europe ressemble de plus en plus à Hyundai, dont GM est également partiellement propriétaire, et jusqu'à récemment, Saab et Subaru, cela continue tout simplement.

Mon exemple ne concerne que GM, mais cela commence également chez Ford. Le nouveau Lincolm Mark X ou quelque chose comme ça ? le pick-up... pourrait-il ÊTRE plus F150 ?

Pour l'instant, il semble que Ford base la plupart de ses nouvelles voitures sur d'autres marques comme Volvo, ce qui est une bonne chose, je ne pense pas que les Volvo rebadgées en tant que Ford rendront justice au véritable client Volvo. Je pense que ce n'est qu'une question de temps avant que Volvo ne perde ce qui en fait essentiellement Volvo, mais je suppose que nous verrons quand les prochains modèles redessinés arriveront aux salons automobiles.

 

Re: Ford et son influence sur Volvo (Barry)
je ne sais pas si quelqu'un le savait, mais la S40/Mazda 3/Focus est la première plateforme de partenariat pour Ford. Elle s'appelle la plateforme C1. Développée principalement en Europe...

 

Re: Ford et son influence sur Volvo (Barry)

Pays-Bas, Europe. Merci.

Ma femme est allée à l'école aux Pays-Bas, à l'université d'agriculture de Wageningen.

Ford pourrait faire du saucisson de Volvo si nous n'utilisons pas le peu d'influence que nous avons en tant que consommateurs. J'ai fait une partie de mon travail de troisième cycle sur les pratiques de fabrication automobile, Ford, Volvo et Toyota, et je ne vois pas grand-chose pour me réconforter. Je suppose que je vais prendre une bière.

jim

 

Re: Ford et son influence sur Volvo (hastee)

Citation, initialement postée par hastee »

Pays-Bas, Europe. Merci. Ma femme est allée à l'école aux Pays-Bas, à l'université d'agriculture de Wageningen. Ford peut faire du saucisson de Volvo si nous n'utilisons pas le peu d'influence que nous avons en tant que consommateurs. J'ai fait une partie de mon travail de troisième cycle sur les pratiques de fabrication automobile, Ford, Volvo et Toyota, et je ne vois pas grand-chose pour me réconforter. Je suppose que je vais prendre une bière. jim

Alors vous devriez réaliser que le consommateur est son propre pire ennemi.
Si c'est bon marché et qu'il a la bonne étiquette, il se vendra.

 

Don't change this!!

Salut. Vous soulevez de très bons points, en particulier sur le fait d'avoir une femme à la tête de l'entreprise. Cependant, je ne voudrais pas que le symbole masculin soit retiré du radiateur simplement parce que Volvo est devenu unisexe, transgenre, implanté, ...autre.

Ne prenez rien de tout cela trop au sérieux, je viens de finir de travailler !!

Salut

 

Re: Ne changez pas ça !! (Orlando)

Citation, initialement publiée par Orlando »

Bonjour. Vous soulevez de très bons points, en particulier sur le fait d'avoir une femme à la tête de l'entreprise. Cependant, je ne voudrais pas voir le symbole masculin être retiré du radiateur simplement parce que Volvo est devenu unisexe, transgenre, implanté, ... autre. Ne prenez rien de tout cela trop au sérieux, je viens de finir de travailler !! Salutations

Le symbole de Volvo n'est pas là en tant que symbole masculin. C'est le symbole du minerai de fer qui signifie la force, donc cela n'a rien à voir avec le masculin/féminin.

Yannis

 

Re: Ne changez pas ça !! (GrecianVolvo)

Bonjour.

Merci pour votre contribution concernant le symbole du minerai de fer. Issu d'une formation médicale, j'ai vu le symbole sexuel masculin bien avant de voir le symbole du minerai de fer. Je n'ai pas réalisé que FEO2, que je comprenais comme étant de l'oxyde ferreux, avait en fait un symbole ainsi qu'un symbole chimique.

Pire encore, je n'ai pas réalisé que le minerai de fer est en fait si résistant. Savez-vous s'il est plus résistant que l'acier ?

S'il vous plaît, tenez-moi au courant - je serais très intéressé par le résultat.

Merci pour vos informations.

Cordialement

 

Re: Ne changez pas ça !! (Orlando)

Citation, initialement publiée par Orlando »

Bonjour. Merci pour votre contribution concernant le symbole du minerai de fer. Issu d'une formation médicale, j'ai vu le symbole sexuel masculin bien avant de voir le symbole du minerai de fer. Je n'ai pas réalisé que FEO2, que je comprenais comme étant de l'oxyde ferreux, avait en fait un symbole ainsi qu'un symbole chimique. Ce qui est pire, je n'ai pas réalisé que le minerai de fer est en fait si solide. Savez-vous s'il est plus résistant que l'acier ? Tenez-moi au courant - je serais très intéressé par le résultat. Merci pour vos informations. Cordialement

L'acier est du minerai de fer raffiné.
Le symbole a été choisi car la Volvo était la première voiture fabriquée en Suède à partir d'acier suédois. La Suède était un grand exportateur d'acier et le symbole du minerai de fer signifie une grande résistance.
Le nom Volvo est le latin pour "Je roule", d'où le nom et le symbole signifient ensemble "Rolling Strength"

 

Re : Ne changez pas ça !! (VolvoMax)

Citation, initialement publiée par VolvoMax »

L'acier est du minerai de fer raffiné. Le symbole a été choisi parce que la Volvo était la première voiture fabriquée en Suède à partir d'acier suédois. La Suède était un grand exportateur d'acier et le symbole du minerai de fer signifie une grande force. Le nom Volvo est latin pour "Je roule", d'où le nom et le symbole signifient ensemble "Force roulante"

Bravo, Max ! A+ pour Max concernant l'histoire de Volvo !

Yannis

 

Re: Ne changez pas ça !! (VolvoMax)

Citation, initialement publiée par VolvoMax »

L'acier est du minerai de fer raffiné. Le symbole a été choisi parce que la Volvo était la première voiture fabriquée en Suède en acier suédois. La Suède était un grand exportateur d'acier et le symbole du minerai de fer signifie une grande force. Le nom Volvo est latin pour "Je roule", d'où le nom et le symbole signifient ensemble "Force roulante"

Max,

Génial.

Chaque fois que je demande à quelqu'un (généralement une femme) de s'interroger sur le symbole Volvo, j'explique l'histoire du nom et du symbole Volvo, comme vous l'avez fait ci-dessus.

Ensuite, je demande à la personne...

Savez-vous quelle entreprise automobile dans le monde compte le plus de femmes dans ses usines d'assemblage ?

Ils s'arrêtent et réfléchissent un instant...

me regardent et disent alors...

"Est-ce Volvo ?"

Soudain, cette tranche d'acier suédois sûre et robuste que je leur montrais n'a pas de symbole sexiste.

William

 

Vous avez raison

Bonjour.
J'ai demandé à mon neveu des conseils sur ce sujet. C'est un érudit latin.

Eh bien, Volvo signifie certainement "Je roule". Le symbole est certainement le
symbole alchimique ancien du fer
(http://www.chemsoc.org/viselements/pages/alchemist/alc_iron.html -
assez joliment la Royal Society of Chemistry reconnaissant ses racines maintenant
quelque peu discréditées). Donc ensemble, je pense que l'histoire est
plausible.

Elle est certainement acceptée comme vérité par certains passionnés de Volvo
(http://www.volvospy.com/resources/humor/humor.php - il y a pas mal de choses à
lire ici, mais recherchez le fer et vous obtiendrez la référence).

Cependant, votre référence au symbole sexuel masculin est également, bien sûr, pertinente.
Et gardez à l'esprit le lien entre les symboles (fer, masculin, mars = guerre,
comparez avec le cuivre, féminin, vénus), ensemble, ceux-ci renforcent une forte
image masculine. Peut-être, bien que non explicite, cela traversait-il aussi
l'esprit des créateurs ? Notez également que dans cet âge égalitaire, le
symbole est très déprécié.
Vous ne le trouverez pas sur le site Web de Volvo, par exemple.

Je suppose que mon sentiment est qu'un bon symbole a de nombreux niveaux. Je soupçonne
que celui-ci les a tous. Quant au nom, sa meilleure caractéristique de définition est
presque certainement une prononciation facile et indubitable à travers l'Europe,
et un bon son en suédois, d'abord, et une signification ensuite.

 

Re: Vous avez raison (Orlando)

Je peux vous dire que l'influence de Ford sur Volvo Finance a été grande.

 

Re : Vous avez raison (Orlando)

Citation, initialement publiée par Orlando »

Bonjour. J'ai demandé à mon neveu de me conseiller sur ce sujet. C'est un érudit latin. Eh bien, Volvo signifie certainement "Je roule". Le symbole est certainement le ancien symbole alchimique du fer (http://www.chemsoc.org/viselements/pages/alchemist/alc_iron.html - assez joliment la Royal Society of Chemistry reconnaissant ses racines maintenant un peu discréditées). Donc ensemble, je pense que l'histoire est plausible. Elle est certainement acceptée comme vérité par certains passionnés de Volvo (http://www.volvospy.com/resources/humor/humor.php - il y a pas mal de choses à lire ici, mais recherchez le fer et vous obtiendrez la référence). Votre référence au symbole sexuel masculin est également, bien sûr, pertinente. Et gardez à l'esprit le lien entre les symboles (fer, masculin, Mars = guerre, comparez avec le cuivre, féminin, Vénus), ensemble, ceux-ci renforcent une forte image masculine. Peut-être, bien que non explicite, cela traversait-il aussi l'esprit des créateurs ? Notez également que, dans cet âge égalitaire, le symbole est très déprécié. Vous ne le trouverez pas sur le site Web de Volvo, par exemple. Je suppose que mon sentiment est qu'un bon symbole a de nombreux niveaux. Je soupçonne que celui-ci les a tous. Quant au nom, sa meilleure caractéristique de définition est presque certainement une prononciation facile et indubitable à travers l'Europe, et un bon son en suédois, d'abord, et une signification ensuite.

C'est plausible parce que c'est vrai

Le prédécesseur de Volvo Car était SKF, le fabricant de roulements à billes.
"Volvo" était un nom de marque inutilisé.
Assar Gabrielson voulait quelque chose pour symboliser que cette nouvelle voiture était fabriquée en acier et en pièces suédoises.
Avant Volvo, les voitures américaines étaient assemblées à partir de kits et commercialisées comme étant construites en Suède.
Gabrielson voulait que le symbole de l'acier sur la voiture rappelle aux consommateurs qu'il s'agissait d'un produit national. La Suède exportait beaucoup d'acier à cette époque.

Le symbole a fait un retour en quelque sorte, il est de retour sur les volants et il est bien en évidence dans la calandre.

Enfin, 60 % des clients de Volvo sont des femmes et elles ne sourcillent pas devant le symbole. Elles sont plus intéressées par la substance de la voiture que par tout symbolisme.
Je pense que les symboles sur les voitures allemandes pourraient être considérés comme plus répréhensibles. L'hélice tournante de BMW, symbolisant le FW-190 de la Seconde Guerre mondiale et, bien sûr, l'étoile Benz ornant chaque voiture d'état nazie.
En fin de compte, ce ne sont que des symboles, oubliez ça.

 

Mes excuses

Bonjour.

Désolé d'avoir dit quoi que ce soit.

Bravo

 

Re: Ford et son influence sur Volvo (Barry)

L'influence de Ford sur Volvo a déjà légèrement franchi la ligne

Regardez l'intérieur des nouvelles S40 et V50 : qualité des matériaux (avez-vous vu ces plastiques??), aspect du cuir (et qualité), etc.... tout cela ressemble beaucoup à la nouvelle Ford Focus que nous avons ici en Europe... un aspect vraiment bon marché !!

 

Re: Ford et son influence sur Volvo (Arnaud S40)

Citation, initialement postée par Arnaud S40 »

L'influence de Ford sur Volvo a déjà légèrement franchi la ligne Regardez l'intérieur des nouvelles S40 et V50 : qualité des matériaux (avez-vous vu ces plastiques??), aspect du cuir (et qualité), etc.... tout cela semble très familier avec la nouvelle Ford Focus que nous avons ici en Europe... aspect vraiment bon marché !!

Je ne sais pas. Je les aime mieux que ce qu'il y avait dans l'ancienne S40.
Ou que diriez-vous de ces POS 340 et 440??
Vous n'obtiendrez pas de touches de luxe dans une voiture bon marché.

 

Re: Ford et son influence sur Volvo (VolvoMax)

Citation, initialement posté par VolvoMax »

Vous n'allez pas avoir des touches de luxe dans une voiture bon marché.

En France, les Volvo ne sont pas considérées comme des voitures bon marché, même la petite S40.
Je trouve que la qualité des matériaux (pas le niveau d'assemblage) de notre S40 de 97 est meilleure que celle des nouvelles S40 (en particulier les plastiques utilisés sur les portes).

Le mieux pour moi serait le niveau d'assemblage de la nouvelle S40 avec les matériaux de l'ancienne.