[Power6]

Wymyśliłem kilka tylnych drążków stabilizatora używanych w podwoziu SPA. Szukałem możliwej modernizacji części OEM i znalazłem jedną. Oto co wiem:

• Wszystkie S/V60 od T5 do Polestar wydają się mieć ten sam tylny drążek stabilizatora 22 mm.
• V60 CC ma tylny drążek stabilizatora 19 mm lub 22 mm (może zaktualizowany na 2021 r.)

Istnieją pewne ogólne ulepszenia, takie jak drążek stabilizatora KCDesigns 24 mm. Być może jeden odebrałem, ale cena jest wysoka, żółty kolor nie jest zbyt dyskretny w ramach gwarancji i trzeba zmodyfikować wsporniki, aby pasowały. Odkryłem, dlaczego trzeba zebrać wsporniki z drążka standardowego. Konstrukcja drążka stabilizatora w tym samochodzie, tuleje są połączone z drążkiem, jest on dostarczany ze wspornikami. To jak tuleja zawieszenia, nigdy wcześniej nie widziałem takiego projektu na stabilizatorze. Rozumiem, dlaczego mogą to robić, prawdopodobnie w celu kontroli NVH, nie będzie hałasu z połączoną tuleją, która skręca się z drążkiem. Oznacza to również, że do zawieszenia dodaje się odrobinę sprężyny z drążkiem stabilizatora konstrukcji OEM, którą straciłbyś w przypadku tradycyjnego drążka aftermarketowego.

W każdym razie V90 R-Design ze standardowym sportowym podwoziem ma tylny drążek 23 mm. Jest w rozsądnej cenie i ma taką samą konstrukcję. Zamówiłem jeden i wymieniłem go dziś rano. Nie było tak źle, odkręcanie jest łatwe i jak to zwykle bywa z drążkiem stabilizatora, to jak jedna z tych łamigłówek, żeby dowiedzieć się, jak go wyłowić. Musiałem tylko trochę opuścić tłumik, żeby rozwiązać zagadkę.

Jeśli jesteś zainteresowany, oto numery części:

• Tylny drążek 23 mm - 31360909 (ulepszenie dla S/V60)
• Tylny drążek 22 mm - 31429274 (OEM dla większości, ale ulepszenie, jeśli masz 19 mm)

Aby dać ci wyobrażenie o wzroście sztywności, możesz oszacować, zakładając ten sam kształt pręta, wzrost sztywności według grubości, używam do tego przewodnika Whitline. Widać, że drążek 23 mm jest bardzo łagodnym ulepszeniem w stosunku do 22 mm. Nierzadko zdarza się podwoić sztywność dzięki ulepszeniu drążka stabilizatora, więc niekoniecznie bałbym się takiego ulepszenia, chociaż na ekstremalnym końcu umieszczenie drążka KCDesign na V60CC może być trochę za dużo:

Ulepszenia Volvo OEM:

• 22 do 23 mm - 20% sztywniejszy
• 19 do 22 mm - 80% sztywniejszy
• 19 do 23 mm - 115% sztywniejszy

Drążek KCDesign 24 mm

• 24 mm - 42% sztywniejszy
• 19 do 24 mm - 155% sztywniejszy

Ulepszenie nie jest przełomowe, nie mogę powiedzieć za dużo po zamianie 23 na 22. Ale trochę większa sztywność przechyłu z tyłu jest zwykle dobrą rzeczą.

 

[sundstmp]

Wiadomość prywatna wysłana, dzięki za przeprowadzenie tych badań! iPd nie wydało jeszcze aktualizacji, chociaż wysłałem im "Żądanie produktu"

 

[sundstmp]

iPd nie wydał jeszcze aktualizacji

Odezwali się do mnie szybko, ale wciąż w fazie projektowania. Szacuje, że za 6 miesięcy będzie w magazynie.
Cieszę się, że Power6 przyszedł z tym hand-me-down!

 

[MDicnMan]

Odezwali się do mnie szybko, ale wciąż w fazie projektowania. Szacuje, że potrwa to 6 miesięcy, zanim będzie w magazynie.
Cieszę się, że Power6 przeszedł z hand-me-down!

Nie mogę się doczekać, aby usłyszeć, jak sprawdzi się dla ciebie 22 mm. Mam nadzieję, że Power6owi spodoba się na tyle, że pojawi się więcej hand-me-downs.

 

[CSVT6]

Nie mogę się doczekać, aby usłyszeć, jak 22 mm sprawdza się u Ciebie. Miejmy nadzieję, że Power6owi spodoba się na tyle, że pojawi się więcej rzeczy z drugiej ręki.

Proszę nas informować na bieżąco, zamierzam wkrótce zainstalować ulepszenie.

 

[Power6]

W każdym razie jestem zadowolony z ulepszenia! Daj mi znać, kiedy przyjdziesz po drążek do swojego CC sundstmp ;-)

 

[MDicnMan]

@sundstmp Czy zainstalowałeś już drążek 22 mm w swoim CC?

 

[sundstmp]

@sundstmp Czy zainstalowałeś już 22mm drążek na swoim CC?

Nie miałem jeszcze okazji zjechać do Mass, żeby go odebrać. Śnieg był tu za dobry, za bardzo zajęty jazdą na nartach! Prawdopodobnie nie stanie się to do marca...

 

[AJS1KR]

Spędziłem trochę czasu z nowym drążkiem. Oczywiście wszystko jest subiektywne, miałem dobre odczucia po dokonaniu ulepszenia. Mimo to mi się podoba. Przednionapędowy AWD zawsze może wykorzystać trochę większą sztywność skrętną z tyłu. Wczoraj przypomniałem sobie, jakim ukrytym klejnotem jest sportowe podwozie!

Świetne znalezisko!! Zamówiłem jeden.

Jakieś wskazówki dotyczące instalacji? Użyłeś ramp czy podpórek? Niektóre stabilizatory z rynku wtórnego wymagają obciążonego zawieszenia podczas montażu, ale nie byłem pewien, czy dotyczy to również tylnego drążka OEM. Dzięki!

 

[Ron G]

@sundstmp Czy zainstalowałeś już drążek 22 mm w swoim CC?

Chcę kupić V60cc z 2021 roku, czy unosi się na drodze na autostradzie, czy jest raczej płaski?

 

[sundstmp]

Looking to buy a 2021 V60cc, does it float down the road on a highway or is it pretty flat ?

Wszystko zależy od punktu odniesienia. Wcześniej miałem 05 s60r, który był bardziej sztywny. Ale w porównaniu do mojego 06/07 xc70, w zakrętach czuje się o wiele pewniej.

 

[Ron G]

Dzięki, mam a2015.5 s80 T6, solidny samochód i nie pływający, ale mój S80 z 2011 roku był pływający, ale zwiększyłem stabilizator i było lepiej, mój s60 t z 2019 roku ma 4 fajne, świetne wrażenia z jazdy, brzmi jakbyś lubił v60 cc za możliwość prowadzenia?

 

[Power6]

Moja opinia na ten temat, nie jestem fanem Volvo, mam tylko moje sportowe podwozie S60 i jeździłem dynamicznym S60 i miałem samochód zastępczy V60CC. Volvo wydaje się nie robić pływających samochodów, wszystkie są dość sztywne. Podczas gdy V60CC ma większe przechyły i jeździ bardziej komfortowo, jak można się spodziewać, nadal jest dobrze kontrolowany, w europejskim stylu, a nie miękki, pochmurny Lexus lub Cadillac.

 

[t75rjg2]

Zrozumiałem niektóre tylne stabilizatory używane w podwoziu SPA. Szukałem możliwej modernizacji części OEM i znalazłem jedną. Oto co wiem:

• Wszystkie S/V60 od T5 do Polestar wydają się mieć ten sam tylny stabilizator o średnicy 22 mm.
• V60 CC ma tylny stabilizator o średnicy 19 mm

Istnieją pewne ogólne ulepszenia, takie jak stabilizator KCDesigns 24 mm. Być może jeden odebrałem, ale cena jest wysoka, żółty kolor nie jest zbyt dyskretny w ramach gwarancji i trzeba zmodyfikować wsporniki, aby pasowały. Odkryłem, dlaczego trzeba zebrać wsporniki ze standardowego drążka. Konstrukcja stabilizatora w tym samochodzie polega na tym, że tuleje są połączone z drążkiem, jest on dostarczany ze wspornikami. To jak tuleja zawieszenia, nigdy wcześniej nie widziałem takiego projektu na stabilizatorze. Rozumiem, dlaczego mogliby to zrobić, prawdopodobnie dla kontroli NVH, nie będzie hałasu z połączoną tuleją, która skręca się z drążkiem. Oznacza to również, że do zawieszenia dodaje się odrobinę sprężyny ze stabilizatorem OEM, którą straciłbyś w przypadku tradycyjnego drążka z rynku wtórnego.

View attachment 116545

W każdym razie V90 R-Design ze standardowym sportowym podwoziem ma tylny drążek 23 mm. Jest w rozsądnej cenie i oczywiście o tym samym wzornictwie. Zamówiłem jeden i wymieniłem go dziś rano. Nie było tak źle, odkręcanie jest łatwe i jak to zwykle bywa ze stabilizatorem, to jak jedna z tych łamigłówek, żeby dowiedzieć się, jak go wyłowić. Musiałem tylko trochę opuścić tłumik, żeby rozwiązać zagadkę.

Jeśli jesteś zainteresowany, oto numery części:

• Tylny drążek 23 mm - 31360909 (ulepszenie dla S/V60)
• Tylny drążek 22 mm - 31429274 (OEM S/V60, ale ulepszenie dla V60CC)

Aby dać ci wyobrażenie o wzroście sztywności, możesz oszacować, zakładając ten sam kształt drążka, wzrost sztywności według grubości, do tego używam przewodnika Whitline. Widać, że drążek 23 mm jest bardzo łagodnym ulepszeniem w stosunku do 22 mm. Nierzadko zdarza się podwojenie sztywności dzięki ulepszeniu stabilizatora, więc nie bałbym się zbytnio takiego ulepszenia, chociaż na drugim końcu umieszczenie drążka KCDesign na V60CC może być trochę za dużo:

Ulepszenia Volvo OEM:

• S60 22 do 23 mm - 20% sztywniejszy
• V60 CC 19 do 22 mm - 80% sztywniejszy
• V60 CC 19 do 23 mm - 115% sztywniejszy

Drążek KCDesign 24 mm

• S60 22 do 24 mm - 42% sztywniejszy
• V60 CC 19 do 24 mm - 155% sztywniejszy

Będę potrzebował trochę czasu na jazdę, aby ocenić ulepszenie 23 mm w moim S60. Jeśli ktoś chce fajne ulepszenie dla CC, dajcie znać, mam drążek 22 mm...

 

[t75rjg2]

Cześć,
Czy zainstalowałeś grubszą belkę stabilizatora w swoim v60 cc i czy usunęła ona lekkie unoszenie się na autostradzie, od 19 mm do 22 mm, numer części 31429274. Jak w v60 cc z 2021 roku, ale to lekkie unoszenie się na autostradzie mi przeszkadza.

 

[Power6]

Czekam tylko, aż sunstmp przyjdzie po to, śnieg zniknął i wypolerowałem to dla ciebie naprawdę ładnie ;-)

 

[MDicnMan]

Jakieś aktualności na temat 20 V60CC i "ulepszonego" stabilizatora? Próbuję również ustalić, który drążek OEM zamówić. Wszystkie tylne drążki wymieniają wszystkie modele SPA w sekcji "Pasuje do", jak ustalić, który z nich ma 19, a który 22?

 

[Power6]

Jedynym sposobem, w jaki to rozgryzłem, jest wprowadzanie numerów VIN do VIDA, a następnie, gdy przeglądasz części, pokaże ci, która z nich jest dokładnym dopasowaniem. Nie wiem, czy internetowe bazy danych części filtrują do tego poziomu. Numery części, które podałem, są potwierdzone w VIDA, a także na naklejce na oryginalnym 22 mm, który zdjąłem z samochodu, a 23 mm, który założyłem, pasują do tych samych numerów części. Myślę więc, że możesz zaufać tym numerom części.

 

[CSVT6]

Zrozumiałem niektóre tylne stabilizatory używane w podwoziu SPA. Szukałem możliwej modernizacji części OEM i znalazłem jedną. Oto co wiem:

• Wszystkie S/V60 od T5 do Polestar wydają się mieć ten sam tylny stabilizator o średnicy 22 mm.
• V60 CC ma tylny stabilizator o średnicy 19 mm

Istnieją pewne ogólne ulepszenia, takie jak stabilizator KCDesigns 24 mm. Być może jeden odebrałem, ale cena jest wysoka, żółty kolor nie jest zbyt dyskretny w ramach gwarancji i trzeba zmodyfikować wsporniki, aby pasowały. Odkryłem, dlaczego trzeba zebrać wsporniki ze standardowego drążka. Konstrukcja stabilizatora w tym samochodzie polega na tym, że tuleje są połączone z drążkiem, jest on dostarczany ze wspornikami. To jak tuleja zawieszenia, nigdy wcześniej nie widziałem takiego rozwiązania w stabilizatorze. Rozumiem, dlaczego mogą to robić, prawdopodobnie w celu kontroli NVH, nie będzie hałasu z połączoną tuleją, która skręca się z drążkiem. Oznacza to również, że do zawieszenia dodaje się odrobinę sprężyny ze stabilizatorem OEM, którą straciłbyś w przypadku tradycyjnego stabilizatora z rynku wtórnego.

View attachment 116545

W każdym razie V90 R-Design ze standardowym sportowym podwoziem ma tylny drążek o średnicy 23 mm. Jest w rozsądnej cenie i oczywiście ma taką samą konstrukcję. Zamówiłem jeden i wymieniłem go dziś rano. Nie było tak źle, odkręcanie jest łatwe i jak to zwykle bywa ze stabilizatorem, to jak jedna z tych łamigłówek, żeby dowiedzieć się, jak go wyłowić. Musiałem tylko trochę opuścić tłumik, żeby rozwiązać zagadkę.

Jeśli jesteś zainteresowany, oto numery części:

• Tylny drążek 23 mm - 31360909 (ulepszenie dla S/V60)
• Tylny drążek 22 mm - 31429274 (OEM S/V60, ale ulepszenie dla V60CC)

Aby dać ci pojęcie o wzroście sztywności, możesz oszacować wzrost sztywności przy takim samym kształcie drążka na podstawie grubości, do tego używam przewodnika Whitline. Widać, że drążek 23 mm jest bardzo łagodnym ulepszeniem w stosunku do 22 mm. Nierzadko zdarza się podwojenie sztywności dzięki ulepszeniu stabilizatora, więc nie bałbym się zbytnio takiego ulepszenia, chociaż na drugim końcu umieszczenie drążka KCDesign w V60CC może być trochę za dużo:

Ulepszenia Volvo OEM:

• S60 22 do 23 mm - 20% sztywniejszy
• V60 CC 19 do 22 mm - 80% sztywniejszy
• V60 CC 19 do 23 mm - 115% sztywniejszy

Drążek KCDesign 24 mm

• S60 22 do 24 mm - 42% sztywniejszy
• V60 CC 19 do 24 mm - 155% sztywniejszy

Będę potrzebował trochę czasu na jazdę, aby ocenić ulepszenie 23 mm w moim S60. Jeśli ktoś chce fajnego ulepszenia dla CC, dajcie znać, mam drążek 22 mm...

Nasz V60 CC z 2021 roku ma fabrycznie zamontowany tylny stabilizator o średnicy 22 mm.

 

[Power6]

Hej, dzięki za włączenie się, to pomocne! Może bieżąca zmiana... Zaktualizuję pierwszy post. Czy mógłbyś ewentualnie wysłać mi na PW swój numer VIN, a jeśli patrzyłeś pod swój samochód... czy mógłbyś spojrzeć jeszcze raz i zebrać numer części z naklejki na belce? Postaram się na bieżąco aktualizować informacje o tym, co wiemy.