Hallo zusammen!
Ich habe einen Volvo V70 von 2004 mit einem D5244T-Motor. Nach einem Motortausch (erforderlich nach dem Riss meines Zahnriemens) habe ich ein Problem, bei dem mein Kraftstoffdruck auf ~8000 psi ansteigt und gleichzeitig meine RPMs um ~100 ansteigen, und es scheint rhythmisch zu sein.
Halten bei 1000 U/min
Alle KraftstoffeinspritzdĂĽsen sind bekanntermaĂźen gut (vom alten Motor), meine Kraftstoffpumpe ist auch die alte, die vor dem Motortausch keine Probleme hatte. Ich habe den Kraftstofffilter ersetzt, aber das hat das Problem nicht beeinflusst.
Manchmal, wenn ich meine RPMs bei ~1000 halte, geht er aus und OBD2 wĂĽrde "P0087 - Kraftstoffrail-/Systemdruck zu niedrig" lesen.
Ich hoffe, jemand hat eine Idee, was dieses Problem verursachen könnte, da ich keine Ahnung habe, was ich als Nächstes versuchen soll.
Ich habe einen Volvo V70 von 2004 mit einem D5244T-Motor. Nach einem Motortausch (erforderlich nach dem Riss meines Zahnriemens) habe ich ein Problem, bei dem mein Kraftstoffdruck auf ~8000 psi ansteigt und gleichzeitig meine RPMs um ~100 ansteigen, und es scheint rhythmisch zu sein.
Halten bei 1000 U/min
Alle KraftstoffeinspritzdĂĽsen sind bekanntermaĂźen gut (vom alten Motor), meine Kraftstoffpumpe ist auch die alte, die vor dem Motortausch keine Probleme hatte. Ich habe den Kraftstofffilter ersetzt, aber das hat das Problem nicht beeinflusst.
Manchmal, wenn ich meine RPMs bei ~1000 halte, geht er aus und OBD2 wĂĽrde "P0087 - Kraftstoffrail-/Systemdruck zu niedrig" lesen.
Ich hoffe, jemand hat eine Idee, was dieses Problem verursachen könnte, da ich keine Ahnung habe, was ich als Nächstes versuchen soll.