Het hangt ervan af wat er gerepareerd moet worden. Het AC-systeem hoeft echter niet vervangen te worden.

 

Je zou het moeten laten diagnosticeren om te weten wat de reparatie is en wat een redelijke prijs is. Je kreeg een verlengde garantie aangeboden en zei dat die alleen voor sukkels is, toch?

 

Je zou het moeten laten diagnosticeren om te weten wat de reparatie is en wat een redelijke prijs is. Je kreeg een verlengde garantie aangeboden en zei dat die alleen voor sukkels is, toch?

Deze klus van $3-4k had zichzelf kunnen terugverdienen als de garantie was gekocht [emoji2369].

Ik heb echter wel medelijden met de OP. Had meerdere auto's met ruim 100.000 mijl die nooit een enkel probleem met de airconditioning hadden. Dat geldt ook voor het klimaat in Phoenix. Onze 2017 XC90 haalde bijna 70.000 mijl voordat er airconditioning aan te pas moest komen. Inclusief een nieuwe compressor en verdamperkern. Hoewel ik denk dat de compressor de dealer was die er gewoon onderdelen op gooide de eerste keer. Omdat het het probleem niet oploste.

Verzonden vanaf mijn SM-G781V met Tapatalk

 

Ik heb ook een 2018. Zal dit draadje in de gaten houden. Van wat ik tot nu toe heb gelezen, gaat het om ongeveer 4.000 om de lekkage te repareren, die waarschijnlijk afkomstig is van de verdamper in het dashboard. Het hele dashboard moet worden verwijderd, wat erg tijdrovend is.

 

Ik heb ook een 2018. Zal dit draadje in de gaten houden. Van wat ik tot nu toe heb gelezen, gaat het om ongeveer 4.000 om de lekkage te repareren, die waarschijnlijk afkomstig is van de verdamper in het dashboard. Het hele dashboard moet worden verwijderd, wat erg tijdrovend is.

Zelfs voor 4k voor de reparatie is dat redelijk redelijk gezien de huidige markt voor gebruikte/nieuwe auto's.
Ik zou de fondsen ophoesten en blijven genieten van de rit!

 

@eric815 Ik voel met je mee, dat doe ik echt. En ja, een airconditioningsysteem zou niet in de buurt van 4,5/60k vervangen hoeven te worden. Maar, en dit is meer voor andere nieuwe of toekomstige eigenaren in plaats van je achteraf te berispen, deze dingen zijn complex en duur. Zodra je geen garantie meer hebt, zijn dat jouw kosten om te repareren en/of te vervangen. Het is precies de reden waarom ik de verlengde garantie van 5 jaar heb genomen voor ongeveer $ 3.000? Slechts één ramp zoals deze betaalt zichzelf terug en, zelfs als ik hem geen enkele keer gebruik, is de gemoedsrust dat ik niet in een tijdbom van $ 4.000 rijd, het me waard. Andere mensen denken anders over het risico versus de kosten, en dat is prima, maar jouw situatie is precies wat ik heb betaald om te voorkomen.

Dat gezegd hebbende, als een reparatie van $ 4.000 je wereld gaat breken, zou ik het laten repareren en proberen het in te ruilen voor iets betrouwbaarders of met garantie. Of

 

Elk A/C-systeem verliest na verloop van tijd Freon. De duurste oorzaak van uitval is het imploderen van de compressor, waardoor het systeem moet worden vervangen en de leidingen moeten worden gereinigd. De goedkoopste en meest voorkomende oorzaken van een lek zijn de twee lekkende vulpoortventielen. Als ik geen A/C-man kende en vertrouwde, zou ik naar een dealer gaan.

 

Elk A/C-systeem verliest na verloop van tijd Freon. De duurste oorzaak van uitval is het imploderen van de compressor, waardoor het systeem moet worden vervangen en de leidingen moeten worden gereinigd. De goedkoopste en meest voorkomende oorzaken van een lek zijn de twee lekkende vulpoortventielen. Als ik geen A/C-man kende en vertrouwde, zou ik naar een dealer gaan.

Meest voorkomend? Ik denk dat ik in mijn hele carrière met Volvo misschien twee Schrader-kleppen heb vervangen. Nauwelijks gebruikelijk. Ik heb ook nog nooit een compressor intern zien exploderen, dus daar zou ik me geen zorgen over maken.

Voor deze auto is er een slang bij de compressor die vaak lekt. Helaas worden verdampers ook steeds vaker gebruikt.

 

Ik heb dit net in februari laten doen met mijn '18 XC90. Kostte me $3700 om het te laten repareren. Pijnlijk, maar het werkt weer.

 

@Ultrarunner511 Het was meer commentaar aan een nieuw forumlid dat zich wil aansluiten en direct dealers/Volvo wil afkraken. Natuurlijk is het niet de bedoeling dat het kapot gaat. Maar het doel van een garantie is om het te dekken wanneer het wel gebeurt. Natuurlijk is het totaal in het voordeel van de garantie maatschappij, dat is eerlijk gezegd de reden waarom Volvo-garanties eigenlijk vrij goedkoop zijn. Maar het is niets nieuws in welke machine dan ook om een paar problemen te hebben. Koop genoeg auto's en uiteindelijk heb je pech.

 

@Ultrarunner511
Het was meer commentaar aan een nieuw forumlid dat zich wil aansluiten en direct dealers/Volvo wil afkraken. Natuurlijk is het niet de bedoeling dat het kapot gaat. Maar het doel van een garantie is om het te dekken wanneer het wel gebeurt. Natuurlijk is het totaal in het voordeel van de garantie maatschappij, dat is eerlijk gezegd de reden waarom Volvo garanties eigenlijk vrij goedkoop zijn. Maar het is niets nieuws in een machine om een paar problemen vroegtijdig te hebben. Koop genoeg auto's en uiteindelijk heb je pech.

Ja sorry, mijn context kwam niet helemaal goed over. Ik besefte ook niet dat het een eerste keer poster was. Koop de platinum VIP garantie. Dan kun je verwachten dat Volvo repareert wat er mis is na de fabrieksgarantie. Anders is het een gok van goodwill en regelrechte weigering [emoji2369].

Verzonden vanaf mijn SM-G781V met Tapatalk

 

Mijn '94 Benz had een "dashboard verwijderen" verdampervervanging nodig - $3500 in 1999 $

 

We hebben een XC90 T6 Inscription uit 2018. Eerst merkte ik dat de bestuurderskant de bestuurder niet koelde, terwijl de passagier nog wel wat koeling kreeg. Toen, ongeveer een week later, helemaal geen koeling meer. Voor temperatuurverlichting heb ik koelmiddel ingespoten en het werkte een paar weken prima. Nu koelt het weer niet. Dus hoogstwaarschijnlijk een groot lek. Ik heb verschillende berichten gelezen van velen met hetzelfde probleem. Sommige dealers vertellen hen dat het de condensor is, sommige de compressor, sommige zeggen beide of iets anders. Ik besef dat het hele dashboard uit elkaar gehaald moet worden om bij de componenten te komen. Ik wil niet voor de gek gehouden worden door de Volvo-dealer, dus ik wilde wat input van jullie met dit probleem, wat heeft je dealer je in rekening gebracht en welke onderdelen hebben ze vervangen?
Persoonlijk, aangezien velen dit probleem lijken te hebben, zou Volvo het moeten terugroepen of het met korting moeten repareren. Maar aangezien het geen veiligheidsprobleem is, zijn ze niet verplicht om een terugroepactie uit te voeren. Het is teleurstellend dat een 4,5 jaar oude auto met 60.000 mijl het aircosysteem moet vervangen. Deze zouden verzegeld moeten zijn en zouden lange tijd geen koelmiddel nodig moeten hebben. Ik denk dat mijn volgende auto een Lexus wordt.

Ik zie dat je net lid bent geworden van het forum. Ik zie dat je dat hebt gedaan om "dealers" te bekritiseren. Ik zie dat je aan het GOKKEN bent wat er mis is en niet boos bent dat het duur is, terwijl het een defecte O-ring of een losse fitting zou kunnen zijn die weinig kost om te repareren. Ik zie dat je geen uitgebreide garantie hebt gekocht en nu boos bent dat je voor dingen moet betalen? Ik zie dat je een Lexus wilt kopen (waar ik jarenlang parts manager en servicecoördinator ben geweest), en het spijt me te moeten zeggen dat ik heel veel "dashboards heb zien verwijderen" om het aircoprobleem voor duizenden te verhelpen. Denk je dat dit een terugroepactie of een kortingsreparatie van Volvo zou moeten zijn?!? Ben je bekend met de manier waarop autodealers werken?

Misschien moet je, voordat je hier komt om Volvo te bekritiseren, eerst uitzoeken wat het probleem is. Weet je, er is zoiets als "goodwill" dat vaak reparaties zoals deze zo dicht bij de einddatum van de garantie dekt via fondsen van Volvo. Ik kan je verzekeren dat dit je niet zal worden aangeboden met de rotte houding die je hebt. De dealer had dit van Volvo kunnen aanvragen, maar aangezien ze je geld "stelen" met hun getrainde technici, de vloot leenauto's, moderne faciliteiten en de mogelijkheid om je te helpen op manieren die alleen een dealer kan.....nou, dat zullen ze niet.

Welkom op het forum. Je weet zeker hoe je een indruk kunt maken. 😑

 

Het werkte OK, daarna begon het minder OK te werken en daarna faalde het.
Klinkt alsof het weinig "koelmiddel" heeft, stop er nog een blikje in en de deur uit, de weg af. WTH, probeer het.
Je zult niets beschadigen als het niet is geventileerd en er normale lucht IN het systeem is gekomen...
Misschien was het gewoon ERG laag en heb je het maar bijna gekregen... Of investeer in een blacklight en stop er een blikje kleurstof in, misschien kun je de lekkage zelf vinden/repareren in plaats van dat de dealer onderdelen op je kosten erop afschiet. YO noem compressor/condensor/dashboard (verdamper) hell, het kan een simpele slang en een herlaadbeurt zijn. Ik zou wedden dat er maar 1 ding mis is, en dat is niet de compressor. Het zou niet beter werken na een blikje en dan weer falen. Sluit de lekkage af en ontspan.
(Gewoon mijn 2 cent...)

 

Mijn dealer verving een vermoedelijk defect Shrader-ventiel en voegde koudemiddel toe, wat het probleem ongeveer 3 weken oploste. Helaas keerde het probleem een paar weken later terug en moest de verdamper worden vervangen. Dus in mijn geval werkte het beter na een busje koudemiddel en faalde het daarna weer.

 

FWIW, ik zou denken dat garanties tot op zekere hoogte geen daadwerkelijke winst hoeven te genereren, wanneer ze door de daadwerkelijke fabrikant worden verstrekt. Mensen zoals de meesten van ons op dit forum, als zij degenen zijn die de uitgebreide garantie zouden kopen, en het gaat goed, zijn ook meer geneigd om de mensen te zijn die trouw blijven aan het merk, kan geen enorm verschil maken, maar ik ben er zeker van dat het helpt.
Er is 1 nadeel aan het kopen van een garantie, de kosten, en die zijn aanzienlijk en ronduit duur.
Er zijn verschillende voordelen, naast de voor de hand liggende "wat als"-situatie die duizenden dollars zou kunnen kosten, maar gedekt is.
Als u het vroegtijdig verkoopt/inruilt/annuleert, kunt u een terugbetaling krijgen, dus u betaalt alleen voor de garantie die u "gebruikt" heeft.
Sommige kunnen worden overgedragen en een voordeel doorgeven aan de nieuwe eigenaar, waardoor de waarde en/of de verkoopbaarheid van uw auto marginaal toeneemt. Bovendien is (althans voor mij) een auto die nog onder garantie valt, meer waard, minder kans op verborgen, onopgeloste problemen die op de loer liggen om uw portemonnee te bijten.
Gemoedsrust is ook een paar dollar waard voor velen van ons.
Bovendien zijn er de kleine voordelen van een garantie die van pas kunnen komen, zoals de pechhulp en andere voordelen/dekkingen.
Hoe dan ook, ja, ze verdienen er geld mee, maar ik denk dat het, als het redelijk geprijsd is, over het algemeen nog steeds de moeite waard is.

 

Heeft iemand een handleiding over hoe de verdamper onder het dashboard van een 2018 XC90 T6 te verwijderen? Ik heb momenteel geen problemen met de airconditioning, maar ik heb het gevoel dat dit in de toekomst nodig zou kunnen zijn. Ik ben er vrij zeker van dat ik het dashboard kan demonteren, zolang ik maar een handleiding heb om te volgen. Er is ook de climate unit assembly die misschien gemakkelijker te plaatsen is dan deze te demonteren om bij de verdamper te komen. Het kan ongeveer 4-6 uur duren om het hele dashboard te demonteren en nog een uur om de climate box te vervangen. Het weer in elkaar zetten kost me waarschijnlijk 3-4 uur.

Als de verdamper is vervangen en alles weer in elkaar is gezet, heb ik dan apparatuur nodig om alle lucht eruit te zuigen en vervolgens koudemiddel bij te vullen?

Bedankt!

 

Weet iemand een winkelgids over hoe de verdamper onder het dashboard van een 2018 XC90 T6 te verwijderen? Ik heb momenteel geen problemen met de airconditioning, maar ik heb het gevoel dat dit in de toekomst nodig zou kunnen zijn. Ik ben er vrij zeker van dat ik het dashboard kan demonteren, zolang ik maar een gids heb om te volgen. Er is ook de climate unit assembly die misschien gemakkelijker te plaatsen is dan deze te demonteren om bij de verdamper te komen. Het kan ongeveer 4-6 uur duren om het hele dashboard te slopen en nog een uur om de climate box te vervangen. Het weer in elkaar zetten kost me waarschijnlijk 3-4 uur.

Als de verdamper eenmaal is vervangen en alles weer in elkaar is gezet, denk ik dat er apparatuur nodig is om alle lucht eruit te zuigen en vervolgens met koudemiddel te vullen?

Bedankt!

Ik heb een UTube-video bekeken over het vervangen van de verdamperkern en een over het reinigen van de kern. Ik zal mijn verdamperkern schoonmaken als ik het interieurfilter vervang. Het verwijderen van de verdamperkern is volgens de video een grote klus die af en toe een tweede persoon vereist die weet wat hij doet. Ik denk dat ik de klus zou overlaten aan iemand die ervaring heeft met mijn specifieke model. Zou zeker niet willen dat zomaar een aircomonteur eraan komt.

 

Ik ben het ermee eens.
Gezien de leeftijd van het voertuig en het ontbreken van garantie, zou ik voorstellen om een onafhankelijke partij de diagnose van het probleem te laten stellen.
Hopelijk willen ze de reparatie voor een redelijke prijs uitvoeren

 

Ik heb een XC 90 uit 2017, 67.000 mijl. Dezelfde symptomen / problemen. Werd in de servicecenter van de dealer gediagnosticeerd als lekkende verdampers die vervangen moeten worden. Totale kosten $ 7.000. Ik heb het gevoel dat dit ongepast is en een indicatie van een defect onderdeel / systeemontwerp voor een auto van deze leeftijd en kilometerstand. Volvo Corp weigerde een korting / subsidie hiervoor te verstrekken. Ik vraag me af of het een breder probleem is met het model. Mijn vaste monteur zei dat hij dit probleem regelmatig ziet.

 

Ik heb een XC 90 uit 2017, 67.000 mijl. Dezelfde symptomen / problemen. Werd in het servicecentrum van de dealer gediagnosticeerd als lekkende verdampers die vervangen moesten worden. Totale kosten $ 7.000. Ik heb het gevoel dat dit ongepast is en een indicatie van een defect onderdeel / systeemontwerp voor een auto van deze leeftijd en kilometerstand. Volvo Corp weigerde hiervoor een korting / subsidie te verstrekken. Ik vraag me af of het een breder probleem is met het model. Mijn vaste monteur zei dat hij dit probleem regelmatig ziet.

Elk merk heeft dit soort defecten… het is gewoon pech. Ik weet niet zeker hoe ze op $ 7000 uitkomen. Maar… 7, bijna 8 jaar oud betekent dat het vrij onrealistisch is om te denken dat Volvo dit zou betalen.

 

Ik heb nog nooit een verdamper hoeven te vervangen op een van onze gezinsauto's. Enkele van de voorbeelden met hogere kilometerstand... allemaal nieuw gekocht

'89 grand caravan overleden bij >350k mijl
'97 e320 verkocht bij 270k
'05 e320 cdi rijdt nog steeds bij 250k
'08 ml550 rijdt nog steeds bij 225k
'09 gl320 bluetec verkocht bij 160k
'14 grand cherokee srt8 vernield bij 220k
'08 ram 1500 4.7 wordt nog steeds gebruikt bij 420k
'16 ram 2500 cummins rijdt nog steeds bij 140k

Dus ja...niet normaal. Onze xc90 is nog steeds goed bij bijna 70k (afkloppen)

 

Als u koelmiddel verliest, zou de koppeling van de compressor sneller moeten gaan aan- en uitgaan, controleer dat. Het zou jammer zijn als het iets goedkoops en snels was, zoals het opnieuw instellen van de speling op de compressor koppeling, of een defecte interieurluchtsensor (mijn eerste gok).

 

Volgens Volvo wordt de verdamper te koud en scheurt deze, waardoor de lekkage ontstaat. Naast vervanging moet er een weerstand worden geïnstalleerd om de klimaatregeling te misleiden dat het kouder is dan het werkelijk is om bevriezing te voorkomen. De uitvalkans hiervan zal enorm zijn, zo niet bijna 100% in warme klimaten. Als je het nog niet hebt gedaan, zou ik een uitgebreide garantie nemen en gewoon wachten tot dit kapot gaat. De lokale dealer rekent er 6800 voor, wij doen het voor ongeveer 4. Het onderdeel is goedkoop, het is gewoon extreem arbeidsintensief om het dashboard te verwijderen.

 

Volgens Volvo wordt de verdamper te koud en scheurt deze, waardoor de lekkage ontstaat. Naast vervanging moet je een weerstand installeren om de klimaatregeling voor de gek te houden dat het kouder is dan het werkelijk is om bevriezing te voorkomen. De uitvalkans hiervan zal enorm zijn, zo niet bijna 100% in warme klimaten. Als je er nog geen hebt, zou ik een verlengde garantie nemen en gewoon wachten tot dit kapot gaat. De lokale dealer rekent er 6800 voor, wij doen het voor ongeveer 4. Het onderdeel is goedkoop, het is alleen extreem arbeidsintensief om het dashboard te verwijderen.

Ik vraag me af of het draaien van de ventilatorsnelheid te laag ervoor zou zorgen dat het te koud wordt.

 

Ik zou gedacht hebben dat uw spelling, als man van de wereld, onberispelijk zou zijn en geen autocorrectie nodig zou hebben.

 

Ik zou gedacht hebben dat je als man van de wereld een onberispelijke spelling zou hebben en geen autocorrectie nodig zou hebben.

Het is gewoon belachelijk dat mensen zulke onbeschofte opmerkingen willen spuien. Ik heb NOOIT beweerd dat ik alles weet... het tegenovergestelde is waar. Daarom doe ik zoveel dingen, om te blijven leren. Zo ben ik behoorlijk veel te weten gekomen over een verscheidenheid aan dingen, maar ik ben zeker geen expert. Heb nooit beweerd een meestertechnicus te zijn. Heb nooit beweerd een bandeningenieur te zijn. Heb nooit beweerd een glasspecialist te zijn... maar dat kan niet betekenen dat je niet veel over die dingen weet. Maar... daarvoor word ik verguisd. Het is gewoon zielig, en MODERATORS doen niets. Daarom is dit forum geëvolueerd tot iets dat grenst aan nutteloos.

 

Waarom denk ik dat *********** en ChitownV de beste vrienden zijn?

 

Stop alsjeblieft met pesten.

 

Stop met pesten alsjeblieft.

Verzonden vanaf mijn SM-N986W met Tapatalk

 

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

 

Ik zit in een kleuterschool?

 

Ik zit in een kleuterschool?

Verzonden vanaf mijn SM-N986W met Tapatalk

Waarom zou je dat denken?

 

Dit is allemaal alsof de pot de ketel zwart noemt.
Nee, eigenlijk is dit meer als een pot die een andere pot, een pot, noemt.

 

Dit is allemaal alsof de pot de ketel zwart noemt.
Nee, eigenlijk is dit meer als een pot die een andere pot, een pot noemt.

Zoiets, maar kijk maar, er komt een antwoord. Tenzij hij leert zichzelf te beheersen.

 

Heren, hoe zit het ook alweer met de airconditioner?😜😂