Je fais des installations, attendez-vous à payer environ 1500-2000 selon les rétroviseurs et les phares. L'emplacement est le facteur le plus important, les quartiers chics par rapport aux zones rurales, le prix de la main-d'œuvre variera beaucoup. Il est également important de s'assurer d'obtenir des films de qualité A comme Suntek, Prestige Films, Xpel Ultimate ou Stek. Personnellement, je n'ai pas traité avec 3m, donc je ne peux pas commenter.

J'ai actuellement Xpel Ultimate sur ma S7 et Sunteks Ultimate sur ma S60R, les deux parties avant sont complètement faites.

Je recommande toujours de faire toutes les zones de contact importantes.

Pare-chocs avant
Capot
Ailes
Piliers A jusqu'au toit ouvrant
Poignées de porte
Hayon de pare-chocs

 

J'ai fait poser du Xpel Ultimate sur notre XC90.

Le detailer a fait une décontamination de la peinture, une correction, un film, puis un revêtement céramique Nanolex Si3D HD sur toutes les surfaces peintes et filmées, ainsi que le retrait des roues et le revêtement de la face et de l'intérieur des jantes ainsi que des étriers.

Zones couvertes de PPF

Capot complet

Pare-chocs avant complet

Panneaux de custode avant complets

Piliers A

Toit devant le toit ouvrant

Coques de rétroviseurs

Phare

Poignées de porte

Portes inférieures jusqu'au pli

Piliers B (ceux-ci sont toujours tourbillonnés, il vaut donc vraiment la peine de les recouvrir)

Partie inférieure du panneau de custode arrière derrière les roues

Nous avons payé 3500 $

 

J'ai acheté un kit xpel prédécoupé et je l'ai fait moi-même pour 400 $. Moitié du capot, pare-chocs, garde-boue, montant A et toit ouvrant. Cela a pris 8 heures et des semaines pour que toutes les bulles disparaissent. J'ai aimé le faire.

 

J'ai acheté un kit xpel pré-découpé et je l'ai fait moi-même pour 400 $. Moitié du capot, du pare-chocs, de l'aile, du montant A et du toit ouvrant. Cela a pris 8 heures et des semaines pour que toutes les bulles disparaissent. J'ai aimé le faire.

+1
Itinéraire DIY pour moi aussi.

 

Je recommanderais d'utiliser PFF 3M Pro, et nous l'avons fait sur notre MY2019 XC90 T6. L'accent était principalement mis sur l'avant et les côtés avant, car c'est là que la plupart des dommages se produiraient.

Zones couvertes avec PPF:
Capot complet
Pare-chocs avant complet
Ailes avant complètes
Rétroviseurs latéraux
Poignées de porte (la plupart des gens ont des bagues aux doigts qui rayent)

A également appliqué Ceramic Pro sur toute la carrosserie et le verre. Verra comment cela se déroule après 2 à 5 ans.

 

J'ai fait installer Xpel pour l'avant, une partie du capot et les rétroviseurs pour 750 $.

 

J'ai fait faire le pare-chocs avant, 25 % du capot et la partie avant des ailes par un pro pour 650 $.

 

Je viens de faire faire le capot complet, le pare-chocs avant, y compris la lèvre grise, les phares, les feux de brouillard, les ailes avant partielles, une bande sur le toit au-dessus du pare-brise, les poignées de porte, les bas de caisse et le coffre, ainsi que les rétroviseurs latéraux. J'ai payé 1590 $. En fait, je le ramène demain parce que j'ai une voiture blanche et que de la saleté s'accumule derrière les pièces, un peu comme une coque de téléphone.

 

Je viens de faire le capot complet, le pare-chocs avant, y compris la lèvre grise, les phares, les feux de brouillard, les ailes avant partielles, une bande sur le toit au-dessus du pare-brise, les poignées de porte, les bas de caisse et le coffre, ainsi que les rétroviseurs latéraux. J'ai payé 1590 $. Mais je vais le ramener demain parce que j'ai une voiture blanche et que des saletés s'accumulent derrière les pièces, un peu comme une coque de téléphone.

Pour votre information, c'est un problème avec le blanc et le PPF si les bords du film ne sont pas enroulés autour du bord/arrière du panneau, de sorte qu'il ne soit pas visible. Il y aura une légère accumulation de saleté, mais ce n'est vraiment perceptible que sur les voitures blanches. Le pire, c'est quand les gens ne font qu'un capot partiel et ne font pas attention lors du lavage ou de l'application de la cire s'ils n'ont pas de revêtement. Ils recouvrent généralement le bord de cire et cela commence à avoir l'air vraiment sale.

Notre véhicule est blanc et il y a quelques endroits où j'ai ce problème, en particulier sur les bords inférieurs des panneaux de porte. La plupart des gens ne le remarquent pas tant que vous ne le leur signalez pas, et même dans ce cas, vous devez être à un mètre ou deux du véhicule. Mon autre voiture est de couleur gris métallisé et a du PPF depuis près de 2 ans. Je ne vois rien sur les bords. Donc, la leçon que j'ai apprise est que si vous voulez faire du PPF sur une voiture, assurez-vous qu'elle n'est pas blanche ou, si elle doit être blanche, payez et faites enlever les panneaux et les enrouler complètement autour du dos.

 

Ceramic Pro - Silver Package - Voiture - $1000.00
1 couche de revêtement de peinture 9h Glass Shield
1 couche de Light sur la peinture
1 couche de Plastic sur le plastique
1 couche de Rain sur le pare-brise et les vitres latérales avant
1 couche de Wheel & Caliper sur les faces des roues

XPEL - Clear Bra Full Kit - $1700
Zones couvertes :
Capot complet (enveloppé)
Pare-chocs
Ailes avant complètes
Rétroviseurs latéraux
Poignées de porte
Feux

Si vous êtes près de Carlsbad CA, 5 Point Auto Spa vient d'ouvrir une nouvelle succursale et offre 15 % de réduction sur les services (teinte exclue) jusqu'à la fin novembre. Dites-leur que Ron vous a envoyé

Jusqu'à présent, j'aime le travail qu'ils ont fait sur mon XC90 R-Design 2019.

Vous y retournez après 14 jours lorsque le durcissement est terminé et ils feront votre premier lavage de voiture et vous montreront comment entretenir le ppf/revêtement céramique.

 

Ceramic Pro - Silver Package - Voiture - $1000.00
1 couche de revêtement de peinture 9h Glass Shield
1 couche de Light sur la peinture
1 couche de Plastic sur le plastique
1 couche de Rain sur le pare-brise et les vitres latérales avant
1 couche de Wheel & Caliper sur les faces des roues"

XPEL - Clear Bra Full Kit - $1700
Zones couvertes :
Capot complet (enveloppé)
Pare-chocs
Ailes avant complètes
Rétroviseurs latéraux
Poignées de porte
Feux

Si vous êtes près de Carlsbad CA, 5 Point Auto Spa vient d'ouvrir une nouvelle succursale là-bas et propose 15 % de réduction sur les services (teinte exclue) jusqu'à la fin novembre. Dites-leur que Ron vous a envoyé

Jusqu'à présent, j'aime le travail qu'ils ont fait sur ma XC90 R-Design 2019.

Vous revenez après 14 jours lorsque le durcissement est terminé et ils feront votre premier lavage de voiture et vous montreront comment prendre soin du ppf/revêtement céramique.

Le revêtement céramique est assez facile à appliquer sur une voiture neuve - il suffit de faire un nettoyage en profondeur en premier, l'application elle-même prend moins d'une heure. $1000 semble excessif, car la plupart des produits céramiques de bonne qualité coûtent environ 70 à 80 $ pour une fourniture pour deux voitures.

D'après mon expérience, les SUV ne sont pas aussi affectés par les projections de pierres que les berlines/coupés, car la carrosserie est beaucoup plus haute du sol. Faire un enveloppement complet du capot est probablement excessif. Bien sûr, si vous avez des TOC et qu'un seul petit éclat de pierre vous dérange (ou si vous détestez simplement voir le bord du film courir sur le capot), alors cela en vaut certainement la peine

 

Quelqu'un a-t-il des recommandations pour la région de New York/NJ pour faire ça ? J'ai contacté quelques personnes que j'ai trouvées sur Yelp et je ne suis pas tout à fait sûr de leur travail.

 

Quelqu'un a-t-il des recommandations pour la région de NYC/NJ pour faire ça ? J'ai contacté quelques personnes que j'ai trouvées sur Yelp et je ne suis pas tout à fait sûr de leur travail.

Detailers Domain. Phil a fait une tonne de produits Volvo car il y a une usine Volvo juste au coin de la rue.
https://www.detailersdomain.com/

 

Je suis à Long Island si vous êtes partant pour le voyage.

 

Combien avez-vous tous payé si vous avez fait poser un film de protection transparent sur votre XC90 ?

J'ai acheté deux rouleaux de film 3M Scotchgard Pro, assez pour faire tout le XC90 (tout droit sorti d'OSD, donc pas de correction de peinture nécessaire !) et une berline entière pour 1700 $, mais je fais le travail moi-même. Je suis lent cependant avec une famille, 3 semaines sur les nuits/week-ends et 75% terminé sur le XC90. Payer quelqu'un d'autre pour faire tout le XC90 coûterait au moins 8000 $, et la berline probablement encore 7000 $ . . . Les matériaux de revêtement céramique coûtent <100 $, mais encore une fois, je le fais moi-même. Je pense que j'ai des TOC et que je suis radin . . .

 

Combien avez-vous tous payé si vous avez fait poser un film de protection transparent sur votre XC90 ?

J'ai acheté deux rouleaux de film 3M Scotchgard Pro, assez pour faire tout le XC90 (tout droit sorti d'OSD, donc aucune correction de peinture nécessaire !) et une berline entière pour 1700 $, mais je fais le travail moi-même. Je suis lent cependant avec une famille, 3 semaines sur les nuits/week-ends et 75% terminé sur le XC90. Payer quelqu'un d'autre pour faire tout le XC90 coûterait au moins 8000 $, et la berline probablement encore 7000 $ . . .
Les matériaux de revêtement céramique coûtent <100 $, mais encore une fois, je le fais moi-même.
Je pense que j'ai des TOC et que je suis radin . . .

4 000 $ est ce que j'ai entendu pour faire toute la voiture.

 

Je scelle ma voiture tous les 2 mois. Elle fait perler l'eau et cela me prend une heure. Je n'ai pas compris l'intérêt des revêtements opti pour les voitures. Si vous avez une rayure et que vous devez poncer un panneau à l'eau, vous êtes foutu. Dieu nous préserve de devoir repeindre un panneau. Mon peintre a dit que c'est plus d'informations dont il a besoin pour poncer et préparer correctement un panneau pour la peinture.

 

Je comprends que vous soyez sur la défensive, car c'est ce que vous faites. Je ne suis pas là pour me battre, je propose juste un autre point de vue basé sur ma propre expérience personnelle. Tout ce que je peux dire honnêtement, c'est que je suis satisfait de ce que j'ai pu accomplir moi-même (pas un pro) en quelques heures pour moins de 100 $. Nous parcourons environ 1 000 miles/mois avec chacun de nos trois Volvos et avons des attentes réalistes quant à la longévité de la finition. Je comprends que (pour une raison ou une autre) ce ne soit peut-être pas le cas pour quelqu'un qui est prêt à dépenser 1 000 $ pour un revêtement céramique. Je suppose qu'ils sont plus fiers de leurs voitures que moi

Au fait, je sais qu'il existe des dizaines de produits sur le marché qui ont des formulations et des protocoles d'application différents. C'est une entreprise qui cible un certain segment de la population, comme n'importe quelle autre - des étuis de téléphone portable fantaisie pour les adolescentes, par exemple. N'hésitez pas à m'éduquer avec des preuves concrètes qui mettent directement en corrélation le temps et l'argent dépensés pour un revêtement céramique avec ses performances et sa longévité, justifiant ainsi les dépenses et les efforts supplémentaires pour l'appliquer. Un test d'usure en conditions réelles, à l'aveugle, sur 2 à 3 ans, serait approprié, en utilisant votre revêtement préféré en 2+ étapes appliqué par un professionnel du détail vs Black Fire Pro en 1 étape (ou tout équivalent de qualité similaire) appliqué par un bricoleur lambda capable de suivre des instructions simples. Pas un test subjectif/biaisé, sponsorisé par le fabricant du revêtement, évidemment. Je réévaluerais volontiers mon point de vue, si les résultats le soutiennent.

 

Je comprends que vous soyez sur la défensive, car c'est ce que vous faites. Je ne suis pas là pour commencer une bagarre - juste pour fournir un autre point de vue basé sur ma propre expérience personnelle. Tout ce que je peux honnêtement dire, c'est que je suis heureux de ce que j'ai pu accomplir moi-même (pas un pro) en quelques heures pour moins de 100 $. Nous parcourons environ 1000 miles/mois sur chacune de nos trois Volvo et avons des attentes réalistes quant à la longévité de la finition. Je comprends que (pour une raison quelconque) ce n'est peut-être pas le cas pour quelqu'un qui est prêt à dépenser 1000 $ pour un revêtement céramique. Je suppose qu'ils sont plus fiers de leurs voitures que moi

Au fait, je sais qu'il existe des dizaines de produits sur le marché qui ont des formulations et des protocoles d'application différents. C'est une entreprise ciblée sur un certain segment de la population, comme n'importe quelle autre - des étuis de téléphone portable fantaisie pour adolescentes, par exemple. N'hésitez pas à m'instruire avec des preuves concrètes qui corrèlent directement le temps et l'argent dépensés pour un revêtement céramique avec ses performances et sa longévité, justifiant ainsi les dépenses et les efforts supplémentaires pour l'appliquer. Un test d'usure réel, à l'aveugle, de 2 à 3 ans fonctionnerait, en utilisant votre revêtement préféré en 2+ étapes appliqué par un detailer professionnel vs Black Fire Pro 1-étape (ou tout équivalent de qualité similaire) appliqué par un schmoe régulier capable de suivre des instructions simples. Pas un test subjectif/biaisé, sponsorisé par le fabricant du revêtement, évidemment. Je réévaluerais volontiers mon point de vue, si les résultats le soutiennent.

Eh bien, je ne suis certainement pas sponsorisé par une entreprise en particulier. Je ne fais que transporter ce que je pense être le meilleur pour mon marché cible.

Ce ne sont que quelques-uns, il existe de nombreux autres fils que je n'ai tout simplement pas mis en signet.

https://www.autopia.org/forums/car-...sion/190089-ceramic-coating-experiment-observations-videos-photos-included.html

C'est pourquoi ma préférence va à IGL.
https://www.autopia.org/forums/deta.../183870-professional-syntetic-durability-test-longterm-coatings.html?highlight=

Le test en conditions réelles est mon propre DD, qui est un test de matériau physique de base, j'ai intentionnellement mis des points sur mon toit avec CQUK 2.0 en mars 2014 et le matériau est toujours visible. Sachez que le matériau de revêtement durera 2 à 5 ans selon celui que vous utilisez. La plupart perdent leurs propriétés hydrophobes après un an s'ils ne sont pas rafraîchis avec un Topper comme Car-pro reload, IGL premier, etc.

 

Discussion intéressante sur le revêtement de type pulvérisation.

Une autre chose que je veux ajouter sur le film transparent est que pour les lentilles de phares et de feux antibrouillard, il existe des films plus épais disponibles. Ils varient entre 20 et 40 mil d'épaisseur, et je préfère généralement les 40 mil. Voici à quoi ressemble un 40 mil, bien que je ne sois pas sûr qu'il soit facile à voir sur la photo :

L'application de chaleur facilite un peu plus l'installation que les films plus minces commercialisés pour la protection des panneaux de carrosserie.

En revanche, celui-ci fait 8 mil (j'ai vu quelque chose d'aussi épais que 12 mil dans le passé, mais cela semble assez rare), et vous pouvez voir à quel point il forme des plis car il est plus flexible.