Saúde

 

Fiz uma cotação de um XC60 outro dia. A diferença foi de apenas vários milhares. Importei meu R há vários anos e economizei cerca de 10 mil no modelo idêntico do ano/quilometragem. MUITA dor de cabeça, no entanto. Faça algumas pesquisas sobre isso, pois você terá que fazer muito trabalho assim que importar este carro. (Eu simplesmente não consigo me lembrar de todas as etapas).
Lembro-me que tive que obter a carta de recall, bem como 2 inspeções, 1 na concessionária por várias centenas e outra na Canadian Tire.

 

As forças do mercado e a diferenciação em ação aqui. Aposto que o marketing e as vendas da Volvo Canada também podem ter uma mão nisso. Quem quer dizer adeus a uma diferença de preço tão grande?

 

Analisei a disparidade de preços entre o Canadá e os EUA quando comprei meu XC70 T6 no ano passado. Na época, ao comparar carros com equipamentos semelhantes, não era tão diferente. O carro dos EUA era menos equipado em comparação com o carro canadense e eu tive que adicionar um monte de coisas para chegar perto. Mesmo assim, acredito que havia algumas opções que eu não poderia obter no carro dos EUA, se a memória não me falha. Quando adicionei tudo ao veículo dos EUA, ficou bem próximo... dentro de alguns milhares de dólares... Não valeu a pena, principalmente considerando que consegui obter perto de 0% de financiamento aqui no Canadá, em comparação com ter que financiar o carro por conta própria se eu o tivesse comprado nos EUA... Não estou dizendo que este é o caso de todos os carros da linha Volvo... mas essa foi minha experiência com o XC70 T6 na época... Entendo a irritação, no entanto, especialmente em um momento em que o dólar canadense vale mais do que o dólar americano.

 

A diferenciação existe e a lista de opções, juntamente com os recursos padrão, será uma boa indicação. Lembre-se que o P2 XC70 no Canadá tem pacote de couro como padrão em comparação com os EUA, onde é um extra opcional.