[T8 or not T8]

Op onze XC90 kunnen we het bereik van het voertuig zien, samen met andere informatie. De widget werkt ook op onze iPhone, omdat we de auto met de widget kunnen starten en vergrendelen. Een familielid heeft een MY22 XC60 en de info in de app is beperkt, het enige dat je kunt doen is op afstand starten. De widget werkt ook helemaal niet en zegt dat het niet wordt ondersteund. Is dit gebruikelijk of is er iets mis met onze instellingen?

 

[BigBang]

Zoek gewoon op het forum, nieuwe Volvo-modellen met AA OS (Android Automotive) hebben veel problemen met de functionaliteit

 

[JackH78]

Voor XC60 MY2022 doet de app niet meer dan deuren vergrendelen/ontgrendelen en de klimaatregeling starten. Het is ZO teleurstellend! Op de 2018 die ik in augustus heb ingeruild, kon ik al mijn zakelijke kilometers bijhouden met het rijlogboek, dus dat is op zich al een groot verlies voor mij. Het is onvergeeflijk dat de app zes maanden na aankoop nog steeds zo beperkt is... geen goede indruk.

 

[kellyPS]

Voor de XC60 2022 (of een willekeurig model) met de nieuwe infotainment wordt de app nog ontwikkeld om meer functies/features te bevatten dan alleen de huidige Remote Start en Lock/Unlock. U zult zien dat er minder secties onderaan het scherm van de app zijn voor Volvo's met de nieuwe infotainment dan voor uw XC90 in de app - dus ja, ze zijn niet verborgen of zo, ze zijn er gewoon nog niet. Blijkbaar komt er "binnenkort" een grote update voor de app; het zou me niet verbazen als dit ook het moment is waarop CarPlay wordt uitgebracht voor de nieuwe infotainments. Ik heb deelgenomen aan de Live webinar serie die aan het einde van elke sessie een V&A had, en een van de leden van het productteam verklaarde tijdens het laatste webinar (in december) dat CarPlay gepland staat om "lente" 2022 uit te komen. Dus ik gok dat de dingen er beter uit zullen zien als de lente aanbreekt. Ik verdedig hier geen Volvo, het is gewoon wat ik van hen heb gehoord. Frustrerend, maar hopelijk zullen de dingen snel afgewerkter aanvoelen.

 

[T8 or not T8]

Erg behulpzaam - bedankt! Stinkt dat het er nu niet is, maar ik weet zeker dat het snel zal worden bijgewerkt. De nieuwe infotainment is zo mooi! Mijn MY21 XC90 is jaloers. Ik waardeer de hulp, want ik ben niet op de hoogte van de XC60 en dit heeft me veel tijd bespaard bij het zoeken!

 

[kellyPS]

Erg behulpzaam - bedankt! Stinkt dat het er nu niet is, maar ik weet zeker dat het snel zal worden bijgewerkt. De nieuwe infotainment is zo mooi! Mijn MY21 XC90 is jaloers.

Waardeer de hulp, want ik ben niet op de hoogte van de XC60 en dit heeft me veel tijd bespaard in de zoektocht!

Natuurlijk! Ik ben de hele tijd op deze site op mijn werk en het is een geweldige bron voor mijn functie, dus ik probeer nu iets terug te doen en hulp te bieden wanneer ik kan.

Ik heb net een e-mail ontvangen met de melding dat de 5.10.0-update vandaag is uitgebracht voor de app (zowel op Android als iPhone), dus zorg ervoor dat jullie die krijgen!

 

[JackH78]

Voor de XC60 uit 2022 (of elk model) met de nieuwe infotainment, wordt de app nog ontwikkeld om meer functies/features toe te voegen dan alleen de huidige Remote Start en Lock/Unlock functies. Je zult zien dat er minder secties onderaan het scherm van de app staan voor Volvo's met de nieuwe infotainment dan voor je XC90 in de app - dus ja, ze zijn niet verborgen of zo, ze zijn er gewoon nog niet. Blijkbaar komt er "binnenkort" een grote update voor de app; het zou me niet verbazen als dit ook het moment is waarop CarPlay wordt uitgebracht voor de nieuwe infotainmentsystemen. Ik heb deelgenomen aan de Live webinar serie die aan het einde van elke sessie een Q+A had, en een van de teamleden van het productteam verklaarde tijdens het laatste webinar (in december) dat CarPlay gepland staat voor "lente" 2022. Dus ik gok dat het er beter uit zal zien als de lente aanbreekt. Ik verdedig hier Volvo niet, het is gewoon wat ik van hen heb gehoord. Frustrerend, maar hopelijk voelt het binnenkort meer af.

Ik ben dol op mijn nieuwe XC60 en ik heb geleerd om het nieuwe infotainmentsysteem echt leuk te vinden... het is gewoon anders en zeker teruggeschaald in vergelijking met het SENSUS-systeem op mijn 2018. Over het algemeen ben ik zeer tevreden met mijn aankoop, alleen gefrustreerd dat AAOS en de Volvo-app niet sneller vooruitgaan. Misschien is dit de nieuwe normaal voor moderne auto's.

 

[AvocadoFarm]

Ik zal me niet laten meeslepen in mijn volledige tirade over Volvo's "app" en infotainmentsysteem (d.w.z. verschillende apps en onderliggende software) en wil alleen maar opmerken dat wat kellyPS in hun bericht een paar uur geleden zei, bijna een jaar geleden gezegd had kunnen worden, en ook werd gezegd. Volvo beloofde toen ook "binnenkort" robuuste updates, Apple Carplay, enz. Vanwege mijn ervaring kan ik me niet voorstellen dat ik erop vertrouw dat Volvo betrouwbaar, bedrijfskritisch batterijbeheer, bereik- en routeberekeningen en andere kernsoftware levert die nodig is om een pure EV-auto te besturen. Hoe graag we onze T8 ook mogen, ik zal mijn volgende auto (die een BEV zal zijn) niet van Volvo kopen. Misschien de auto daarna als Volvo me ongelijk bewijst, maar ik kies ervoor om geen bètatester te zijn voor hun EV-software.

 

[T8 or not T8]

Ik ben dol op mijn nieuwe XC60 en ik heb geleerd om het nieuwe infotainmentsysteem echt leuk te vinden... het is gewoon anders en zeker teruggeschaald in vergelijking met het SENSUS-systeem op mijn 2018. Over het algemeen ben ik erg tevreden met mijn aankoop, alleen gefrustreerd dat AAOS en de Volvo-app niet sneller vorderen. Misschien is dit de nieuwe normaal voor moderne auto's.

Ze moesten kiezen tussen het uitstellen van de uitrol of het later updaten met de nieuwe software, ik denk dat ze het juiste hebben gedaan. Geen idee waarom ze niet zo ver van tevoren klaar waren, maar ze zijn waarschijnlijk op een probleem gestuit tijdens de ontwikkeling van de software en moesten het op deze manier doen. Het is irritant... toen we de auto kregen, konden we pas na een software-update op afstand starten (de meesten konden maandenlang niet op afstand starten), wat gelukkig snel gebeurde nadat de auto in januari was gekocht. Het is dus fijn dat ze eraan werken en dat we niets hoeven te doen behalve wachten. Ik denk niet dat dit probleem zal blijven bestaan ​​bij nieuwe auto's, het lijkt erop dat ze de hele gebruikersinterface voor dit modeljaar en daarna hebben veranderd.

Blijkbaar draait en neemt hij automatisch afslagen voor je met bestuurdersassistentie als je het adres in het voertuig invoert, klopt dat? Dat is nieuw en voor zover ik weet niet beschikbaar op de MY21 XC90.

 

[T8 or not T8]

Ik zal me niet verliezen in mijn volledige tirade over Volvo's "app" en infotainmentsysteem (d.w.z. verschillende apps en onderliggende software) en wil alleen maar opmerken dat wat kellyPS in zijn bericht een paar uur geleden zei, bijna een jaar geleden al gezegd had kunnen worden, en ook werd gezegd. Volvo beloofde toen ook "binnenkort" robuuste updates, Apple Carplay, enz. Vanwege mijn ervaring kan ik me niet voorstellen dat ik erop vertrouw dat Volvo betrouwbaar, bedrijfskritisch batterijbeheer, bereik- en routeberekeningen en andere kernsoftware levert die nodig is om een ​​pure EV-auto te besturen. Hoe graag we onze T8 ook hebben, ik zal mijn volgende auto (die een BEV zal zijn) niet van Volvo kopen. Misschien de auto daarna als Volvo me ongelijk bewijst, maar ik kies ervoor om geen bètatester te zijn voor hun EV-software.

Ik zal zeker wachten tot de software is opgelost, maar dan wil ik de Volvo EV... als ze met een grotere zevenzitter komen

 

[AvocadoFarm]

Ik zal zeker wachten tot ze de software hebben gesorteerd, maar dan wil ik de volvo ev.. als ze met een grotere zevenzitter komen

Ik ben het ermee eens. Ik hou van Volvo's. Ik vertrouw er gewoon niet op dat de software in die eerste EV's volledig uitontwikkeld zal zijn tot minstens een paar modeljaren, en ik zal zeker geen enkele verklaring van Volvo over komende updates en verbeteringen vertrouwen. Ik durf te wedden dat de enige significante upgrade voor mijn auto voordat ik hem over anderhalf jaar verkoop, de toevoeging van Sirius-radio zal zijn. Woohoo. Er zijn een paar EV-autojournalisten die de software, de real-world laadcapaciteit, de gebruikersinterface en telefoonapps redelijk diepgaand testen, naast de prestaties en de gebruikelijke dingen die voor alle auto's worden behandeld. Ik zal ze in de gaten houden en de forums lezen.

 

[kellyPS]

Ik zal me verzetten tegen het afglijden in mijn volledige tirade over Volvo's "app" en infotainmentsysteem (d.w.z. verschillende apps en onderliggende software) en er gewoon op wijzen dat wat kellyPS in hun bericht een paar uur geleden zei, bijna een jaar geleden gezegd had kunnen worden en is gezegd. Volvo beloofde toen ook "binnenkort" robuuste updates, Apple Car play, etc. Vanwege mijn ervaring kan ik me niet voorstellen dat ik erop vertrouw dat Volvo betrouwbaar, bedrijfskritisch batterijbeheer, bereik- en routeberekeningen en andere kernsoftware levert die nodig is om een ​​pure EV-auto te besturen. Hoe graag we onze T8 ook hebben, ik zal mijn volgende auto (die een BEV wordt) niet van Volvo kopen. Misschien de auto daarna als Volvo me ongelijk bewijst, maar ik kies ervoor om geen bètatester te zijn voor hun EV-software.

Mijn excuses voor de lange reactie, maar ik begrijp uw mening volledig.

Ik ben de enige productspecialist op mijn werkplek die met elke persoon afspreekt nadat ze een nieuwe of gebruikte Volvo hebben gekocht (evenals serviceklanten en zelfs de lokale bevolking die verderop in de straat woont en vragen heeft over hun Volvo die ze jaren geleden 5 staten verderop hebben gekocht.) Ik heb zoveel tijd en moeite gestoken in het leren, begrijpen, oplossen van problemen, lesgeven, etc... maar een eigenaar zijn wiens zorgen onbeantwoord blijven en wachten op genoemde updates is zeker frustrerend.

Ik ben zo blij elke keer dat ik hoor dat ik iemands zorgen over hun nieuwe (of nieuwe voor hen) Volvo heb weggenomen - of gewoon te horen "Oh, dat is wat ik probeerde uit te zoeken" nadat ik een serviceklant heb laten zien hoe hij iets moet doen terwijl ze wachten... maar het zijn tijden als deze die mijn hart breken als ik geen direct antwoord kan geven met een oplossing waarom iets niet werkt zoals het zou moeten. Het beste wat ik in mijn positie soms kan doen, is niet genoeg; Het doet me afvragen wat ik verkeerd doe... maar het drijft me ook om andere manieren te vinden waarop ik van nut kan zijn.

Mijn tijd die ik met iemand doorbreng, is uit pure wens en toewijding om iemand te zijn die ze kunnen vertrouwen en op kunnen leunen. Ik ben niet de gemiddelde product-/leveringsspecialist; Ik word niet per levering/afspraak betaald. Natuurlijk word ik betaald voor mijn baan, maar dat is het laatste waar ik aan denk als ik op de passagiersstoel van iemand zit en mijn best doe om ze te laten weten dat ik aan hun kant sta en wil helpen. Ik weiger deel te nemen aan het idee dat als iets in iemands bezit is, het aan hen is om al het andere uit te zoeken.

Het spijt me echt dat u en anderen in een ongemakkelijke ervaring zijn achtergelaten. Het is feedback zoals de uwe die me ertoe aanzet om de extra mijl te gaan.