Ahora soy escéptico de que la batería realmente estuviera descargada. Volví esta mañana y descubrí que no hay forma de abrir el maletero si la batería está descargada. Abrí una puerta trasera y la alarma comenzó a sonar muy débilmente. Volví 20 minutos después y todo volvió a la normalidad. Todavía voy a reemplazar la batería (una vez que descubra cómo quitar el cable positivo) en caso de que realmente sea el problema.

 

¿Cuándo fue la última vez que cargó el coche? La carga debe reponer la batería de arranque. Suena como si algo no funcionara bien.

 

Ayer hice un viaje de 50 millas, en su mayoría por carretera, por lo que debería haberse cargado, pero falló esa noche.

 

Para bien o para mal, la batería nueva está puesta. El tiempo dirá si desperdicié el dinero en una nueva.
Tengo que decir que a mi edad (76 años), sacar la vieja y poner la nueva fue un desafío mayor de lo que esperaba.

 

Tenía miedo de esto. Llevé el núcleo de vuelta a Autozone y lo hice probar. Desafortunadamente, al menos según ellos, funcionó bien, por lo que puede haber algún duende al acecho.

 

Tenía miedo de esto. Llevé el núcleo a Autozone y lo hice probar. Desafortunadamente, al menos según ellos, funcionó bien, por lo que puede haber algún gremlin al acecho.

Bueno, mira el lado bueno. En el peor de los casos, reemplazaste una batería de 4 años antes de tiempo, pero como MUCHO, ¿cuánto duraría, 8 años? Así que solo la mitad del dinero se "desperdició" y la tranquilidad probablemente valga la pena de todos modos, ¿verdad?

 

Resulta que hay un gremlin porque la batería se descargó de nuevo. Medí 2,8 V, lo cual es difícil de creer ya que el coche estaba bien ayer. Puse mi cargador durante aproximadamente una hora y todavía medía 2,8 V. Sin embargo, cuando abrí la puerta, cobró vida con la alarma antirrobo sonando y ahora el voltaje (por la caja de fusibles en el compartimento del motor) medía 12+ V.
Es como si un relé se atascara, pero si alguien tiene alguna otra idea, estoy todo oídos.

 

Todavía estoy buscando cuál es el problema. Lo llevé al concesionario (en el que ya no confío) con un historial completo de lo que ha estado pasando. Su primera respuesta fue que la batería estaba mal. Les dije que solo tenía 8 meses y no me parecía que una batería descargada resucitara misteriosamente de entre los muertos como Lázaro. Luego volvieron con un pequeño trozo de una varilla y ese era el problema. No recordaba nada que se pareciera a eso, así que decidí que me estaban tomando el pelo. Dije que pagaría la tarifa de diagnóstico y que haría probar la batería donde la compré. El comprobador de baterías de O'Reily dijo que estaba bien, así que volví a poner la batería, pero ahora tengo un mensaje que dice que el sistema de 12 V necesita servicio. La batería mide 12,6 V con el motor apagado, lo que indica que está cargada, pero cuando la medí con el motor en marcha, solo medía 13,6 V, lo que es bastante más bajo de lo que esperaba. ¿Alguien tiene alguna idea de lo que podría estar pasando?

 

Casualmente, tengo el mismo problema en mi T6. ¿Alguien sabe cómo abrir el maletero con la batería descargada?

 

Tuve que esperar a que la batería se resucitara antes de poder acceder al maletero. Como el mío es un T8, la disposición del compartimento del motor puede ser diferente, pero en el mío, hay dos bornes junto a la caja de fusibles a los que se puede conectar un cargador de batería o incluso un mantenedor de batería para obtener suficiente energía para abrir el maletero.

 

Es lo mismo en el T6. Pude abrirlo usando la llave manual para abrir la puerta, luego abrí el capó y conecté la batería nueva a esos dos postes y había suficiente energía para abrir el maletero. Esta vez, opté por una batería más grande, jaja.

 

¿Dónde está la batería? En mi Audi, estaba en el maletero debajo de la rueda de repuesto.

 

¿Dónde está la batería? En mi Audi, estaba en el maletero debajo de la rueda de repuesto.

Hay 2 en los S90 T5/T6... uno pequeño en la parte superior derecha del compartimento del motor, y otro en el maletero a la izquierda detrás del revestimiento.

 

Curiosamente, mi XC90 T8 de 2018, después de no conducir durante más de dos meses y parecer muerto (sin energía, no se puede abrir el maletero), también midió 2,8 voltios en el terminal bajo el capó. No acepta carga de un cargador de batería y nunca volvió a la vida por sí solo como el de @mainsail. ¿Hay alguna información nueva sobre lo que podría estar pasando?