Als je de garantie hebt, waarom zou je die dan niet gewoon gebruiken? Als het een Volvo-garantie is, dan is het het eigen risico en dat zit erin. Ik weet niet zeker of ze beide kanten zullen doen, maar zelfs $500 voor één kant is zo goedkoop als je het kunt krijgen, tenzij je het zelf doet, en het is de moeite niet waard voor die prijs nadat je de onderdelen hebt gekocht.

 

Als je de garantie hebt, waarom zou je die dan niet gewoon gebruiken? Als het een Volvo-garantie is, dan is het het eigen risico en dat zit erin. Ik weet niet zeker of ze beide kanten zullen doen, maar zelfs $500 voor één kant is zo goedkoop als je het kunt krijgen, tenzij je het zelf doet, en het is de moeite niet waard voor die prijs nadat je de onderdelen hebt gekocht.

Plus betaal het eigen risico van $500 en je krijgt een levenslange garantie op de veerpoot.

 

Ik ben nog steeds een noob met forums, negeer deze enkele post alstublieft 🤦

 

Dus update - Auto naar Volvo-dealer gebracht in de veronderstelling dat ze met de garantie zouden samenwerken om het te laten repareren (dit was een uitgebreide garantie gekocht via CarMax) - Volvo stelde voor om de hele veerpoot te vervangen ($ 4,4k). Dit leek een beetje vreemd, aangezien het duidelijk de voorste veerpootlager is die is ontploft en vermoedelijk kan worden vervangen door een nieuwe top hat en we onderweg zijn.

Ze dienden de claim in bij de garantie voor de hele veerpoot en stuurden hen een foto van de veerpoot en het kapotte veerpootlager, de garantie wees de claim prompt af en zei dat de foto niet laat zien hoe de veerpoot beschadigd is.

Probeert de dealer gewoon meer geld te verdienen door lui te zijn? Ik weet niet zeker of de nieuw geüpgradede veerpootlagers niet werken met de originele veerpoot/veer.

 

Klinkt als een probleem met de garantie maatschappij, niet met de dealer. Ze hebben hun werk gedaan, de claim gestart en zelfs bewijs van defect geleverd.
Carmax verkoopt trouwens een waardeloze verlengde garantie.

 

Als de garantie maatschappij bereid is om alleen het lager te vervangen, kun je daar altijd voor gaan... en als de veerpoot op een grotere manier faalt, dan kunnen ze de dealer al dat werk een 2e keer betalen.

 

Definitieve update: Na een lange, juridisch klinkende brief aan het garantiebedrijf, autoriseerden ze de reparatie van beide voorste veerpoten, lagers en top hats. Probleem opgelost.