[eggie]

Mucho más feliz de haber hecho este cambio. ¿Es un cambio ENORME? No. ¿Es notable? SÍ.

 

[Sebring12SR]

Re: Eliminado el resonador y cambiado a k&N (eggie)

¿Cómo quitaste el resonador?

 

[Jeremy7o2]

Re: Eliminado el resonador y cambiado a k&N (ClemsonS60R)

Querrás buscar el " JRL Mod ". Básicamente, un taller de escapes corta el resonador detrás del CAT e instala un tubo recto.

 

[Needsdecaf]

Re: Eliminado el resonador y cambiado a k&N (eggie)

No puedo decir que haya notado un tirón más fuerte con la misma configuración (bueno, filtro BMC) en mi coche.

Butt Dyno, FTW.

 

[MiataMike]

Sí... No creo que un filtro K&N realmente te dé mucho, salvo quizás un poco de ruido.

Sin embargo, me encanta el efecto placebo.

 

[R Kelly]

Re: (MiataMike)

Cita, originalmente publicada por MiataMike »

Sí... No creo que un filtro K&N realmente te dé mucho, salvo quizás un poco de ruido. Me encanta el efecto placebo, sin embargo.

Si pasas de un stock cubierto de espuma a BMC/K&N/J&R y reinicias la ECU, notarás una diferencia no placebo. ¿Pasar de un stock sin espuma a BMC con una afinación de stock? no estoy seguro... ¿Cuánto fue el reinicio de la ECU? no estoy seguro...

 

[eggie]

Quienquiera que haya abierto la caja de aire antes no hizo un buen trabajo al volver a montarla y había mucha porquería allí. Lo limpié y lo soplé, pero creo que el MAF va a estar bastante sucio.

 

[Needsdecaf]

Re: (eggie)

Cita, originalmente publicada por eggie »

Tenía el filtro de espuma. Voy a reiniciar la ECU hoy y limpiar el MAF también. Quienquiera que haya abierto la caja de aire antes no hizo un buen trabajo al volver a montarla y había mucha porquería allí. Lo limpié y lo soplé, pero creo que el MAF va a estar bastante sucio.

El MAF solo estará sucio si el filtro se vuelve a colocar incorrectamente.

Tendrás un filtro prematuramente sucio, pero para eso está.