REMARQUE 4/5/23 - Si vous avez été affecté par le "blocage" et que vous êtes aux États-Unis, consultez CECI à propos d'une éventuelle action collective.
OK, c'est peut-être un piège à clics, mais vous êtes ici en train de lire, n'est-ce pas ? J'aimerais juste publier une PSA pour ceux qui souhaitent, ou ont déjà commencé, à modifier les configurations de leur Volvo. Cela peut être spécifique aux véhicules SPA ou non. Je suis peut-être celui qui a causé des problèmes, ou peut-être pas ;-) Si vous ne me connaissez pas, je suis juste un gars avec un ordinateur portable et peut-être trop de temps libre. J'entends parler de beaucoup de sources concernant ce qui se passe avec les Volvo, donc c'est peut-être une alerte précoce pour les autres ou juste une note de prudence au moins.
Sans trop de contexte, il y a eu un travail conjoint ce printemps/été pour faciliter l'obtention des codes PIN, la modification des configurations et leur flashage vers les CEM. Un peu trop de bruit a été fait et Volvo en a été informé. Ils ont publié une mise à jour du logiciel VIDA pour tenter de l'arrêter. De plus, il a été signalé qu'une voiture avec une configuration modifiée ne mettrait plus à jour la base de données Volvo (PIE) avec la configuration modifiée de la voiture, mais que cette configuration est "gelée" à la configuration d'origine, et si la voiture ne correspond pas, les installations de logiciels (mises à jour, test de configuration, rechargement) ne seraient pas autorisées. J'avais de bonne source que le fait de remettre la configuration d'une voiture à "d'origine" résoudrait le problème et permettrait l'achat et l'installation de logiciels si nécessaire dans VIDA. Dans le même temps, de nombreux comptes VIDA ont été suspendus lorsque le compte consommateur/indépendant américain était utilisé dans un autre pays, sur une voiture non américaine, car cela viole les conditions d'utilisation. Volvo propose VIDA uniquement aux particuliers aux États-Unis, pour une utilisation sur les voitures américaines, comme l'exigent les lois sur le droit à la réparation et les accords de l'industrie.
Bien que mon ancien compte VIDA ait été suspendu, je n'ai pas pris la peine de m'y remettre. Récemment, je suis devenu assez curieux pour créer un nouveau compte VIDA et le configurer à nouveau, pour vérifier ma voiture et appliquer la dernière mise à niveau totale si elle était disponible. Ma voiture est complètement revenue à la configuration d'origine. J'ai constaté que je n'étais pas en mesure de commander de logiciels pour la voiture, avec un message "201 - voiture bloquée pour le téléchargement de logiciels" ou quelque chose de similaire. J'ai effectué de nombreux tests avec ma voiture, elle a été lue dans VIDA avec l'amplificateur B&W, le système PIE a été mis à jour avec cette configuration... J'ai pensé que c'était probablement quelque chose de très spécifique pour moi. J'ai ouvert un dossier via volvotechinfo, leur faisant savoir que je comprends pourquoi cela s'est produit, j'ai remis la voiture dans la bonne configuration et j'ai gentiment demandé s'ils pouvaient nettoyer le système. La réponse est venue assez vite : "Ceci a été bloqué par la Suède - manipulation sérieuse des VDN sensibles des voitures, ce qui est pris au sérieux - la voiture doit rester bloquée"
Oooof ! J'ai demandé aux gentils employés de Ken Cook de demander une reconsidération, car il y a peut-être des problèmes avec cette position. Ils l'ont envoyé au "groupe de réglementation", bien que je n'aie pas eu de nouvelles. Je pense que ce n'est pas la bonne chose à faire. Je peux entendre les réponses maintenant, eh bien peut-être en dehors des forums "OBD CAN Bus..." de toute façon... mais épargnez-vous du temps, je n'ai aucun problème à assumer les conséquences et je ne me soucie pas beaucoup de certaines mises à jour de correction de bogues. Mes pensées sont... ma voiture n'a pas besoin de modules ou de réparations de logiciels maintenant, mais elle pourrait en avoir besoin à l'avenir, et Volvo n'autorise aucune pièce d'occasion. Ils ont donc rendu la voiture irréparable de cette façon, et pas nécessairement pour moi, mais pour les propriétaires ultérieurs de ma voiture.
Je soulève ce point non pas pour moi, je vais bien. Mais beaucoup se sont inquiétés de ce genre de choses, et j'ai reçu des rapports d'autres personnes ayant le même problème avec leurs voitures, et le même refus de le résoudre. Certains d'entre eux affirment avoir modifié des éléments de configuration uniques. Il semble donc que je ne sois peut-être pas un cas particulier et que ce soit une politique ou quelque chose qui se produit. Je voulais donc le faire savoir aux gens, n'oubliez pas à qui appartient votre Volvo ;-)
P.S. - J'ai récemment découvert que l'installation d'une application Sensus, ou sa mise à jour, prendra une lecture de votre configuration et l'enverra aux systèmes Volvo. Je ne sais pas si cela entre en jeu dans ce problème, mais c'est un canal qui ne nécessite pas de connecter la voiture à VIDA, vous devez donc en tenir compte. Je n'ai aucune idée si les voitures iCup/Android font cela aussi, mais je dois imaginer que c'est le cas.
OK, c'est peut-être un piège à clics, mais vous êtes ici en train de lire, n'est-ce pas ? J'aimerais juste publier une PSA pour ceux qui souhaitent, ou ont déjà commencé, à modifier les configurations de leur Volvo. Cela peut être spécifique aux véhicules SPA ou non. Je suis peut-être celui qui a causé des problèmes, ou peut-être pas ;-) Si vous ne me connaissez pas, je suis juste un gars avec un ordinateur portable et peut-être trop de temps libre. J'entends parler de beaucoup de sources concernant ce qui se passe avec les Volvo, donc c'est peut-être une alerte précoce pour les autres ou juste une note de prudence au moins.
Sans trop de contexte, il y a eu un travail conjoint ce printemps/été pour faciliter l'obtention des codes PIN, la modification des configurations et leur flashage vers les CEM. Un peu trop de bruit a été fait et Volvo en a été informé. Ils ont publié une mise à jour du logiciel VIDA pour tenter de l'arrêter. De plus, il a été signalé qu'une voiture avec une configuration modifiée ne mettrait plus à jour la base de données Volvo (PIE) avec la configuration modifiée de la voiture, mais que cette configuration est "gelée" à la configuration d'origine, et si la voiture ne correspond pas, les installations de logiciels (mises à jour, test de configuration, rechargement) ne seraient pas autorisées. J'avais de bonne source que le fait de remettre la configuration d'une voiture à "d'origine" résoudrait le problème et permettrait l'achat et l'installation de logiciels si nécessaire dans VIDA. Dans le même temps, de nombreux comptes VIDA ont été suspendus lorsque le compte consommateur/indépendant américain était utilisé dans un autre pays, sur une voiture non américaine, car cela viole les conditions d'utilisation. Volvo propose VIDA uniquement aux particuliers aux États-Unis, pour une utilisation sur les voitures américaines, comme l'exigent les lois sur le droit à la réparation et les accords de l'industrie.
Bien que mon ancien compte VIDA ait été suspendu, je n'ai pas pris la peine de m'y remettre. Récemment, je suis devenu assez curieux pour créer un nouveau compte VIDA et le configurer à nouveau, pour vérifier ma voiture et appliquer la dernière mise à niveau totale si elle était disponible. Ma voiture est complètement revenue à la configuration d'origine. J'ai constaté que je n'étais pas en mesure de commander de logiciels pour la voiture, avec un message "201 - voiture bloquée pour le téléchargement de logiciels" ou quelque chose de similaire. J'ai effectué de nombreux tests avec ma voiture, elle a été lue dans VIDA avec l'amplificateur B&W, le système PIE a été mis à jour avec cette configuration... J'ai pensé que c'était probablement quelque chose de très spécifique pour moi. J'ai ouvert un dossier via volvotechinfo, leur faisant savoir que je comprends pourquoi cela s'est produit, j'ai remis la voiture dans la bonne configuration et j'ai gentiment demandé s'ils pouvaient nettoyer le système. La réponse est venue assez vite : "Ceci a été bloqué par la Suède - manipulation sérieuse des VDN sensibles des voitures, ce qui est pris au sérieux - la voiture doit rester bloquée"
Oooof ! J'ai demandé aux gentils employés de Ken Cook de demander une reconsidération, car il y a peut-être des problèmes avec cette position. Ils l'ont envoyé au "groupe de réglementation", bien que je n'aie pas eu de nouvelles. Je pense que ce n'est pas la bonne chose à faire. Je peux entendre les réponses maintenant, eh bien peut-être en dehors des forums "OBD CAN Bus..." de toute façon... mais épargnez-vous du temps, je n'ai aucun problème à assumer les conséquences et je ne me soucie pas beaucoup de certaines mises à jour de correction de bogues. Mes pensées sont... ma voiture n'a pas besoin de modules ou de réparations de logiciels maintenant, mais elle pourrait en avoir besoin à l'avenir, et Volvo n'autorise aucune pièce d'occasion. Ils ont donc rendu la voiture irréparable de cette façon, et pas nécessairement pour moi, mais pour les propriétaires ultérieurs de ma voiture.
Je soulève ce point non pas pour moi, je vais bien. Mais beaucoup se sont inquiétés de ce genre de choses, et j'ai reçu des rapports d'autres personnes ayant le même problème avec leurs voitures, et le même refus de le résoudre. Certains d'entre eux affirment avoir modifié des éléments de configuration uniques. Il semble donc que je ne sois peut-être pas un cas particulier et que ce soit une politique ou quelque chose qui se produit. Je voulais donc le faire savoir aux gens, n'oubliez pas à qui appartient votre Volvo ;-)
P.S. - J'ai récemment découvert que l'installation d'une application Sensus, ou sa mise à jour, prendra une lecture de votre configuration et l'enverra aux systèmes Volvo. Je ne sais pas si cela entre en jeu dans ce problème, mais c'est un canal qui ne nécessite pas de connecter la voiture à VIDA, vous devez donc en tenir compte. Je n'ai aucune idée si les voitures iCup/Android font cela aussi, mais je dois imaginer que c'est le cas.
