Można przejść na syntetyk. Instrukcja obsługi zaleca Castrol konwencjonalny. Osobiście nie używałbym konwencjonalnego w turbo.

 

Również

 

Właśnie zrobiłem to samo w silniku turbo 100K w S40 i użyłem Mobil 1 do samochodów z dużym przebiegiem, ponieważ ma on pewne dodatki do uszczelnień, które sprawiły, że czułem się bardziej komfortowo z tą zmianą. Potem nie było problemów z wyciekami. Zalecają kilka wymian oleju co 3 tys. km, aby trochę oczyścić silnik:

http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_High_Mileage_10W-30.aspx

 

Świetnie! Czy użyłeś 10w30?

 

Tak, 10-30 to wszystko, czego używam. Mieszkam w rejonie zatoki San Francisco, więc łagodny klimat i brak ekstremalnych temperatur.

 

Castrol GTX u nas z przebiegiem 80 tys. km na liczniku, jeśli jest wystarczająco dobry dla instrukcji, to dla mnie też. Chyba że zamierzasz skorzystać z syntetyków i wydłużyć interwał wymiany, to bym się nie przejmował. I wiem, że jestem tu w mniejszości