De andere Volvo's met schakelflippers zijn alleen gebaseerd op de P3- en SPA-platforms, de XC90 is een auto met een P2-platform.
Mijn gok is dat het moeilijk zal zijn om functionele schakelflippers achteraf in te bouwen.
Maar laat mijn gok je niet tegenhouden om het te proberen. [emoji6]

 

Iemand heeft het gedaan op een R, wat ook P2 is, wat betekent dat het mogelijk is, maar dat is al een hele tijd geleden en ik geloof dat het ERG duur was.

 

Hmm...begrepen. Bedankt!

 

dit kan helpen
http://www.benzworld.org/forums/r170-slk-class/1604054-paddle-shifters-non-paddle-cars-diy.html

 

this might help
http://www.benzworld.org/forums/r170-slk-class/1604054-paddle-shifters-non-paddle-cars-diy.html

Leuke link snivac! Dat is eigenlijk de auto en het prikbord waar ik vandaan kwam voordat ik de XC90 had. Praat over een andere wereld van een kleine roadster naar een 5.000 pond zware Moose.

 

In theorie zou je een paddle shifter setup kunnen doen als je de elektrische schakelaars van de paddle shifters op het stuurwiel koppelt aan de handmatige +/- schakelaars van de transmissie. Dan moet je ofwel de versnellingspook in de handmatige stand laten staan nadat je hem in "D" hebt gezet, of een andere bijbehorende schakelaar instellen om hem elektrisch in de handmatige modus te zetten terwijl hij in "D" staat.

Geen idee hoe je een paddle op je bestaande P2 Volvo stuur zou implementeren, misschien een stuur van een andere fabrikant gebruiken en de airbag opnieuw bedraden?

Lijkt veel werk voor iets dat de auto nooit van nature zou moeten doen.

 

Hier is de enige keer dat het is gedaan, voor zover ik weet:

http://forums.swedespeed.com/showthread.php?134679-My-new-B-Line-MotorSports-MOD!