Volvo xc90 4.4 V8 de 2008, 173.000 milhas. Acabou de ser comprado sem ar condicionado. VIDA mostra baixo refrigerante com leituras de baixa pressão, indicando vazamento completo. VIDA tenta, mas não consegue engatar a embreagem do ar condicionado. A polia externa da embreagem do ar condicionado está girando, mas não está mais paralela à serpentina e está gemendo como um animal moribundo. A primeira foto abaixo mostra uma área circular preta na polia, indicando material de fricção da embreagem do ar condicionado derretido, relacionado a um compressor completamente travado.
Então, eu tenho a morte negra? A morte negra é quando o compressor com defeito superaquece o óleo refrigerante e o mistura com metal moído para formar uma lava preta e escorrendo que flui por todo o seu sistema de ar condicionado e o arruína, e no meu caso, levaria este belo carro para o ferro-velho.
O compressor estava tão travado que tive que desmontá-lo com um martelo para inspecioná-lo. O interior é como na foto, com destruição interna completa e pedaços de metal por toda parte. A boa notícia é que o óleo/refrigerante na saída de alta pressão mostrada do compressor parece muito bom. A má notícia é o cotonete mostrado, que foi retirado da saída do condensador.
Após alguma pesquisa, parecia que muitos recomendariam uma lavagem completa do sistema com a substituição das válvulas de expansão dianteira e traseira. Isso exigiria a remoção do painel, o que eu não me sinto capaz de fazer.
Então eu fiz o que pude. Aluguei uma máquina de lavagem de ar condicionado da Oreillys e fiz a lavagem reversa do sistema nas conexões de ar condicionado do firewall. Substituí o compressor e o condensador/secador com FCPEuro para a garantia vitalícia. A boa notícia é que tudo funciona. A má notícia é antecipar que meu sistema estava muito contaminado e que perderei meu ar condicionado em breve, quando meu novo compressor implodir novamente.
Então, eu adoraria ouvir alguém aqui dizer: "Eu vi 20 compressores piores que o seu e que nenhum Volvo jamais experimentou a Morte Negra. Lembre-se, Buddy, os Volvos duram para sempre e só morrem de uma conta bancária vazia. Você só precisa esquecer seu sistema de ar condicionado e esperar que as juntas da tampa da válvula vazem."
Então, eu tenho a morte negra? A morte negra é quando o compressor com defeito superaquece o óleo refrigerante e o mistura com metal moído para formar uma lava preta e escorrendo que flui por todo o seu sistema de ar condicionado e o arruína, e no meu caso, levaria este belo carro para o ferro-velho.
O compressor estava tão travado que tive que desmontá-lo com um martelo para inspecioná-lo. O interior é como na foto, com destruição interna completa e pedaços de metal por toda parte. A boa notícia é que o óleo/refrigerante na saída de alta pressão mostrada do compressor parece muito bom. A má notícia é o cotonete mostrado, que foi retirado da saída do condensador.
Após alguma pesquisa, parecia que muitos recomendariam uma lavagem completa do sistema com a substituição das válvulas de expansão dianteira e traseira. Isso exigiria a remoção do painel, o que eu não me sinto capaz de fazer.
Então eu fiz o que pude. Aluguei uma máquina de lavagem de ar condicionado da Oreillys e fiz a lavagem reversa do sistema nas conexões de ar condicionado do firewall. Substituí o compressor e o condensador/secador com FCPEuro para a garantia vitalícia. A boa notícia é que tudo funciona. A má notícia é antecipar que meu sistema estava muito contaminado e que perderei meu ar condicionado em breve, quando meu novo compressor implodir novamente.
Então, eu adoraria ouvir alguém aqui dizer: "Eu vi 20 compressores piores que o seu e que nenhum Volvo jamais experimentou a Morte Negra. Lembre-se, Buddy, os Volvos duram para sempre e só morrem de uma conta bancária vazia. Você só precisa esquecer seu sistema de ar condicionado e esperar que as juntas da tampa da válvula vazem."
