Olá a todos, primeira publicação, por favor, sejam gentis 🤣.
tenho um V90 D5 AWD de 2020, já pediu duas vezes 1 litro de óleo para ser adicionado, então retirei a tampa do motor e encontrei óleo cobrindo o coletor de admissão e parece que a área do injetor também está nadando em óleo ou combustível.
Não há EML no painel, mas conectei o Autel e encontrei 40 códigos de falha diferentes em todos os sistemas, a principal preocupação foi o vazamento do sistema powerpulse (P106107) e a excedência de óxido de nitrogênio (P2BA700) - tanque de reagente vazio - P202D7A - VAZAMENTO DE REDUTOR.
Não espero que ninguém tenha tido os mesmos problemas, mas gostaria de saber se há algum problema conhecido antes de ser enganado pela Volvo.
Removi o sensor MAP que estava completamente bloqueado com carbono/fuligem, então limpei e reinstalei, a admissão também parece bastante ruim.
P106107
P241D7B
P2BA700
P2BA77B
P20EE00
P250F68
P22907B
P061B02
P24C768
P202D7A
P208E07
P203B31
P202D68
tenho um V90 D5 AWD de 2020, já pediu duas vezes 1 litro de óleo para ser adicionado, então retirei a tampa do motor e encontrei óleo cobrindo o coletor de admissão e parece que a área do injetor também está nadando em óleo ou combustível.
Não há EML no painel, mas conectei o Autel e encontrei 40 códigos de falha diferentes em todos os sistemas, a principal preocupação foi o vazamento do sistema powerpulse (P106107) e a excedência de óxido de nitrogênio (P2BA700) - tanque de reagente vazio - P202D7A - VAZAMENTO DE REDUTOR.
Não espero que ninguém tenha tido os mesmos problemas, mas gostaria de saber se há algum problema conhecido antes de ser enganado pela Volvo.
Removi o sensor MAP que estava completamente bloqueado com carbono/fuligem, então limpei e reinstalei, a admissão também parece bastante ruim.
P106107
P241D7B
P2BA700
P2BA77B
P20EE00
P250F68
P22907B
P061B02
P24C768
P202D7A
P208E07
P203B31
P202D68
