Dzisiaj dostałem mojego nowego XC90 MY2019 Inscription maple brown D5. Wcześniej miałem MY2016 przez 3 miesiące (zanim się zawalił), a następnie MY2017 przez 2,5 roku. Byłem ciekaw, jak porównać nowy z moim MY2017, który dzisiaj trafił do nowego właściciela.
Kiedy około pół roku temu miałem okazję jeździć MY2018 R design, byłem zaskoczony o wiele bardziej wyrafinowaną ciszą w kabinie niż w moim samochodzie (który miał nawet specjalną izolację akustyczną). To było obiecujące i jestem naprawdę zadowolony, że Volvo podjęło w tym kierunku pewne namacalne wysiłki, a mój nowy samochód brzmi w środku znacznie ciszej i bardziej wyrafinowanie niż mój poprzedni. To naprawdę wspaniałe. Dealer powiedział mi, że kiedy przywiózł mój stary samochód, a potem nowy - to było jak jazda innym samochodem, o wiele bardziej wyrafinowanym.
Zawieszenie pneumatyczne wydaje się być tak samo trochę twarde jak poprzednio, ale jest ok.
Mój samochód ma już Pilot Assist 3 i wydaje się być miłym ulepszeniem w stosunku do PA2: wreszcie zakręty są teraz niezawodnie śledzone, a samochód nie zmierza poza drogę lub pas ruchu..
Przez chwilę może żałowałem, że nie wziąłem systemu dźwiękowego B&W jak poprzednio, ale Harman Kardon Premium - ale tylko z powodu tego przedniego głośnika
)) Nie ma tak dużej różnicy w ogólnym dźwięku i poza tym w zasadzie nie słucham żadnej muzyki w samochodzie
Właśnie zauważyłem, że jest tam odtwarzacz CD (wtf?), który zajmuje dużo miejsca w środkowym schowku. Mam nadzieję, że można go usunąć i wyrzucić...
Volvo On Call jest wreszcie dostępne tutaj, więc za kilka dni zacznie działać, a zdalne wstępne ogrzewanie przez telefon komórkowy będzie wspaniałe w tę trudną zimę.
Mój poprzedni samochód miał Polestar. Ten jeszcze nie, ale naprawdę nie mogę powiedzieć, że zachowuje się jakoś mniej dynamicznie ... nie jestem pewien, czy trzeba go tam instalować i pamiętam, że kiedy w przeszłości miałem zastępczy XC90 przez kilka dni bez Polestar, wydawało mi się, że dźwięk silnika był jakoś łagodniejszy ... więc zobaczymy ...
Może się mylę, ale dziś wieczorem poczułem, że światła LED reagują nieco szybciej i bardziej niezawodnie niż wcześniej ...
Jak dotąd całkiem zadowolony ..
Kiedy około pół roku temu miałem okazję jeździć MY2018 R design, byłem zaskoczony o wiele bardziej wyrafinowaną ciszą w kabinie niż w moim samochodzie (który miał nawet specjalną izolację akustyczną). To było obiecujące i jestem naprawdę zadowolony, że Volvo podjęło w tym kierunku pewne namacalne wysiłki, a mój nowy samochód brzmi w środku znacznie ciszej i bardziej wyrafinowanie niż mój poprzedni. To naprawdę wspaniałe. Dealer powiedział mi, że kiedy przywiózł mój stary samochód, a potem nowy - to było jak jazda innym samochodem, o wiele bardziej wyrafinowanym.
Zawieszenie pneumatyczne wydaje się być tak samo trochę twarde jak poprzednio, ale jest ok.
Mój samochód ma już Pilot Assist 3 i wydaje się być miłym ulepszeniem w stosunku do PA2: wreszcie zakręty są teraz niezawodnie śledzone, a samochód nie zmierza poza drogę lub pas ruchu..
Przez chwilę może żałowałem, że nie wziąłem systemu dźwiękowego B&W jak poprzednio, ale Harman Kardon Premium - ale tylko z powodu tego przedniego głośnika
Volvo On Call jest wreszcie dostępne tutaj, więc za kilka dni zacznie działać, a zdalne wstępne ogrzewanie przez telefon komórkowy będzie wspaniałe w tę trudną zimę.
Mój poprzedni samochód miał Polestar. Ten jeszcze nie, ale naprawdę nie mogę powiedzieć, że zachowuje się jakoś mniej dynamicznie ... nie jestem pewien, czy trzeba go tam instalować i pamiętam, że kiedy w przeszłości miałem zastępczy XC90 przez kilka dni bez Polestar, wydawało mi się, że dźwięk silnika był jakoś łagodniejszy ... więc zobaczymy ...
Może się mylę, ale dziś wieczorem poczułem, że światła LED reagują nieco szybciej i bardziej niezawodnie niż wcześniej ...
Jak dotąd całkiem zadowolony ..