Zanim obwinisz pojemnik, sprawdź odpowietrznik filtra znajdujący się za prawym tylnym błotnikiem (po stronie wlewu paliwa), ponieważ może być zapchany.

Na zdjęciu poniżej przeciąłem plastikowy przewód w miejscu, gdzie widać połączenie, aby przetestować ciśnienie w układzie, ale możesz zrobić to samo, aby przetestować filtr i poszukać zwężenia w przewodzie do pojemnika. Strona filtra powinna być swobodna. Strona pojemnika powinna być swobodna, gdy samochód jest wyłączony i korek wlewu paliwa jest zdjęty.

Jeśli ostatecznie będziesz chciał wymienić pojemnik, to myślę, że śruby do pojemnika będą ogromnym problemem bez majstrowania przy ramie pomocniczej. Może być łatwiej po prostu wyciąć go i przymocować w jego miejsce inny.

 

Zanim obwinisz pojemnik, sprawdź odpowietrznik filtra znajdujący się za prawym tylnym nadkolem (strona wlewu paliwa), ponieważ może być zatkany.

Na zdjęciu poniżej przeciąłem plastikowy przewód w miejscu łączenia, aby przetestować ciśnienie w układzie, ale możesz zrobić to samo, aby przetestować filtr i poszukać zwężenia w przewodzie do pojemnika. Strona filtra powinna być drożna. Strona pojemnika powinna być drożna przy wyłączonym silniku i zdjętej pokrywie wlewu paliwa.

Jeśli chcesz wymienić pojemnik, myślę, że śruby do pojemnika będą ogromnym problemem bez majstrowania przy ramie pomocniczej. Może być łatwiej po prostu wyciąć go i zamocować inny na jego miejscu.


View attachment 305928

Dzięki SpaceRay. Czy możesz poradzić, co wskazuje na to, że odpowietrznik jest uszkodzony po przecięciu przewodu? Czy powinienem uznać to za odpowietrznik, jeśli samochód przestanie pierdzieć? Dzięki!

 

Jeśli odcięcie tej linii rozwiązuje problem, to tak, na pewno tak jest. Tylko nie działaj długoterminowo bez filtra. Nie chcesz, żeby brudne powietrze dostawało się do układu. Możesz tymczasowo przymocować gumką maskę filtrującą covid lub coś w tym rodzaju do otwartej strony kanistra - myślę, że to naprawdę idzie do pompy LDP, ale to nic nie zmienia.