Hola a todos,
Escribo para ver si alguien tiene experiencia con un Volvo más nuevo que tenga una pérdida intermitente de toda la energía eléctrica. He visto algunos hilos sobre temas similares, solo uno con un problema muy similar, pero aún sin soluciones reales. Aquí está el problema:
Tengo un Volvo XC60 3.2 FWD de 2013 con 40,000 millas, solo el modelo básico sin ninguna actualización. Ayer el vehículo no tenía energía. Sin luces de techo, sin luces del tablero, sin encendido, sin cerraduras eléctricas de las puertas, el llavero no hizo nada. Un coche totalmente muerto. Presioné el botón de arranque y no pasó nada. No dejé ninguna luz encendida ni puertas abiertas que hubieran agotado la batería. Abrí el capó, quité la cubierta de la batería e inspeccioné la batería. Todo se veía bien, sin corrosión, cables conectados. Luego abro la puerta del conductor y ahora se encienden las luces del techo y las luces del tablero. Intento arrancar el coche. Gira una vez y luego toda la energía se apaga de nuevo. Vuelvo al motor, muevo un poco algunos cables de la batería (literalmente no hice nada significativo) y luego vuelvo a comprobar. Las luces se encienden de nuevo y el coche arranca de inmediato. Lo apago después de hacerlo funcionar durante 10 minutos y vuelve a arrancar sin problemas. Esto me huele a algún tipo de problema eléctrico en lugar de un problema de batería. ¿ECM tal vez? ¿Por qué más TODA la energía estaría muerta, solo para volver a encenderse cuando básicamente solo abro el capó? No tiene sentido. Anteayer estuvo lloviendo todo el día, conducimos durante 5 horas y la temperatura rondaba los 60 grados. Este mismo problema también solía ocurrir hace aproximadamente un año, probablemente un par de veces. El coche siempre volvía a arrancar después de abrir el capó y comprobar la batería. Me parece recordar que también estaba asociado con una lluvia reciente, pero no siempre. No hay luces de verificación del motor, solo el recordatorio de "tiempo para el mantenimiento regular" (yo mismo hago el mantenimiento de rutina).
¿Pensamientos?
Me encantaría escuchar especialmente de alguien que tenga una experiencia muy similar y si se realizaron reparaciones que funcionaron. Cuando llegue a casa del trabajo, voy a revisar la batería más a fondo, pero no sospecho demasiado que ese sea el problema. Fue reemplazada hace aproximadamente 1,5 años en el concesionario en el momento en que la compré (me pregunto ahora si sabían que esto estaba sucediendo??).
Escribo para ver si alguien tiene experiencia con un Volvo más nuevo que tenga una pérdida intermitente de toda la energía eléctrica. He visto algunos hilos sobre temas similares, solo uno con un problema muy similar, pero aún sin soluciones reales. Aquí está el problema:
Tengo un Volvo XC60 3.2 FWD de 2013 con 40,000 millas, solo el modelo básico sin ninguna actualización. Ayer el vehículo no tenía energía. Sin luces de techo, sin luces del tablero, sin encendido, sin cerraduras eléctricas de las puertas, el llavero no hizo nada. Un coche totalmente muerto. Presioné el botón de arranque y no pasó nada. No dejé ninguna luz encendida ni puertas abiertas que hubieran agotado la batería. Abrí el capó, quité la cubierta de la batería e inspeccioné la batería. Todo se veía bien, sin corrosión, cables conectados. Luego abro la puerta del conductor y ahora se encienden las luces del techo y las luces del tablero. Intento arrancar el coche. Gira una vez y luego toda la energía se apaga de nuevo. Vuelvo al motor, muevo un poco algunos cables de la batería (literalmente no hice nada significativo) y luego vuelvo a comprobar. Las luces se encienden de nuevo y el coche arranca de inmediato. Lo apago después de hacerlo funcionar durante 10 minutos y vuelve a arrancar sin problemas. Esto me huele a algún tipo de problema eléctrico en lugar de un problema de batería. ¿ECM tal vez? ¿Por qué más TODA la energía estaría muerta, solo para volver a encenderse cuando básicamente solo abro el capó? No tiene sentido. Anteayer estuvo lloviendo todo el día, conducimos durante 5 horas y la temperatura rondaba los 60 grados. Este mismo problema también solía ocurrir hace aproximadamente un año, probablemente un par de veces. El coche siempre volvía a arrancar después de abrir el capó y comprobar la batería. Me parece recordar que también estaba asociado con una lluvia reciente, pero no siempre. No hay luces de verificación del motor, solo el recordatorio de "tiempo para el mantenimiento regular" (yo mismo hago el mantenimiento de rutina).
¿Pensamientos?
Me encantaría escuchar especialmente de alguien que tenga una experiencia muy similar y si se realizaron reparaciones que funcionaron. Cuando llegue a casa del trabajo, voy a revisar la batería más a fondo, pero no sospecho demasiado que ese sea el problema. Fue reemplazada hace aproximadamente 1,5 años en el concesionario en el momento en que la compré (me pregunto ahora si sabían que esto estaba sucediendo??).
