Desconecte a bateria para redefinir o CEL e siga este procedimento. Não tentei isso sozinho, mas isso é da Volvo, então estou supondo que provavelmente funciona bem.
https://www.customers.volvocars.com/owners/docs/2005/2005_Emission/OBD_II_Emission_Inspection.pdf
O que são Códigos de Prontidão?
Conforme exigido pelas leis federais e estaduais, existem vários dispositivos anti-adulteração instalados no sistema OBDII. Esses dispositivos indicarão se alguém tentou alterar o sistema de controle de emissões ou tentou apagar qualquer informação de mau funcionamento armazenada.
Parte do sistema anti-adulteração é uma verificação de "Prontidão".
A verificação de "Prontidão" garante que todos os monitores e sensores concluíram um número de ciclos de condução sem problemas. Os sistemas são verificados e retornam um sinal ao inspetor de que o sistema OBDII está Prontidão - OK. Em outras palavras, está OK para continuar com a inspeção.
Em algumas circunstâncias únicas, o Código de Prontidão pode não indicar OK, mesmo que o sistema de controle de emissões não tenha sido adulterado e não esteja com mau funcionamento. Essas circunstâncias podem incluir o seguinte:
• Um serviço onde a bateria foi desconectada e o veículo não foi conduzido o suficiente para permitir que o sistema percorra todas as verificações de prontidão.
• O veículo é normalmente conduzido apenas por ciclos muito curtos, menos de 20 minutos.
• O veículo é normalmente conduzido apenas por ciclos de rodovia ininterruptos, onde não há período de marcha lenta prolongada do motor, como ficar parado em um semáforo.
Posso redefinir os Códigos de Prontidão sozinho?
Em alguns casos, SIM. A facilidade com que o carro será redefinido pode ser determinada pelo modelo e idade do veículo. Anos de modelo mais antigos e carros com alta quilometragem (160.000 milhas ou mais) tendem a ser mais sensíveis a esta situação.
No entanto, existe um ciclo de condução genérico que tem sido muito útil para redefinir os Códigos de Prontidão. É um ciclo de condução que pode ser conduzido com segurança em estradas e rodovias locais. Conduzir este ciclo não garante que os Códigos de Prontidão serão redefinidos, mas tem sido muito útil na maioria dos casos.
Parte da certificação de todos os carros novos exige que os monitores do Código de Prontidão sejam executados até a conclusão após seguir um ciclo de condução padrão especificado. O ciclo de condução representado abaixo é semelhante a este padrão. Pode ser necessário conduzir este ciclo completo duas vezes. Um período de resfriamento adequado entre os dois ciclos de condução separados - geralmente 30 minutos - garantirá que os vários monitores de prontidão sejam redefinidos para o segundo ciclo de condução.
1.) Acelere de 0 a 80 km/h em 30 segundos
2.) Mantenha 72-80 km/h por 20 minutos sem usar o controle de cruzeiro
3.) Estacione o carro, desligue o ar condicionado e deixe em marcha lenta por 5 minutos
4.) Acelere de 0 a 80 km/h em 30 segundos
5.) Mantenha 72-80 km/h por 20 minutos sem usar o controle de cruzeiro
6.) Desligue o carro e deixe esfriar por 30 minutos antes de repetir o ciclo (em alguns casos, o carro requer dois ciclos)
Chato, eu sei, mas se você tiver tempo, pode ajudá-lo a determinar se você corrigiu o problema, em vez de dirigir por semanas ou meses apenas para que o CEL retorne para o mesmo DTC.
https://www.customers.volvocars.com/owners/docs/2005/2005_Emission/OBD_II_Emission_Inspection.pdf
O que são Códigos de Prontidão?
Conforme exigido pelas leis federais e estaduais, existem vários dispositivos anti-adulteração instalados no sistema OBDII. Esses dispositivos indicarão se alguém tentou alterar o sistema de controle de emissões ou tentou apagar qualquer informação de mau funcionamento armazenada.
Parte do sistema anti-adulteração é uma verificação de "Prontidão".
A verificação de "Prontidão" garante que todos os monitores e sensores concluíram um número de ciclos de condução sem problemas. Os sistemas são verificados e retornam um sinal ao inspetor de que o sistema OBDII está Prontidão - OK. Em outras palavras, está OK para continuar com a inspeção.
Em algumas circunstâncias únicas, o Código de Prontidão pode não indicar OK, mesmo que o sistema de controle de emissões não tenha sido adulterado e não esteja com mau funcionamento. Essas circunstâncias podem incluir o seguinte:
• Um serviço onde a bateria foi desconectada e o veículo não foi conduzido o suficiente para permitir que o sistema percorra todas as verificações de prontidão.
• O veículo é normalmente conduzido apenas por ciclos muito curtos, menos de 20 minutos.
• O veículo é normalmente conduzido apenas por ciclos de rodovia ininterruptos, onde não há período de marcha lenta prolongada do motor, como ficar parado em um semáforo.
Posso redefinir os Códigos de Prontidão sozinho?
Em alguns casos, SIM. A facilidade com que o carro será redefinido pode ser determinada pelo modelo e idade do veículo. Anos de modelo mais antigos e carros com alta quilometragem (160.000 milhas ou mais) tendem a ser mais sensíveis a esta situação.
No entanto, existe um ciclo de condução genérico que tem sido muito útil para redefinir os Códigos de Prontidão. É um ciclo de condução que pode ser conduzido com segurança em estradas e rodovias locais. Conduzir este ciclo não garante que os Códigos de Prontidão serão redefinidos, mas tem sido muito útil na maioria dos casos.
Parte da certificação de todos os carros novos exige que os monitores do Código de Prontidão sejam executados até a conclusão após seguir um ciclo de condução padrão especificado. O ciclo de condução representado abaixo é semelhante a este padrão. Pode ser necessário conduzir este ciclo completo duas vezes. Um período de resfriamento adequado entre os dois ciclos de condução separados - geralmente 30 minutos - garantirá que os vários monitores de prontidão sejam redefinidos para o segundo ciclo de condução.
1.) Acelere de 0 a 80 km/h em 30 segundos
2.) Mantenha 72-80 km/h por 20 minutos sem usar o controle de cruzeiro
3.) Estacione o carro, desligue o ar condicionado e deixe em marcha lenta por 5 minutos
4.) Acelere de 0 a 80 km/h em 30 segundos
5.) Mantenha 72-80 km/h por 20 minutos sem usar o controle de cruzeiro
6.) Desligue o carro e deixe esfriar por 30 minutos antes de repetir o ciclo (em alguns casos, o carro requer dois ciclos)
Chato, eu sei, mas se você tiver tempo, pode ajudá-lo a determinar se você corrigiu o problema, em vez de dirigir por semanas ou meses apenas para que o CEL retorne para o mesmo DTC.
