Czy ktoś wie, jak wyregulować (tzn. podnieść lub obniżyć) reflektory LED w XC90 z 2018 roku? Czy różni się to od tego, co było w XC60 z 2014 roku lub XC90 z 2009 roku, które oba z łatwością zrobiłem sam?
rnb
Zgadzam się, że reflektory powinny być ustawione na odpowiedniej wysokości, ale nie przez właściciela, który podnosi je lub opuszcza, kierując się własnym zdaniem na temat tego, jak powinno być. Nie wiem, jak to się robi w XC90, ale myślę, że jest możliwe, że robi się to za pomocą oprogramowania za pomocą Vida.
Wiedzieć, co robić, to jedno, przestrzeganie przepisów to coś innego. I to jest mój punkt widzenia, czasami widzę (oślepiające!) wyniki reflektorów skierowanych zbyt wysoko. Być może ci kierowcy wiedzą, co robić, ale kiedy stwierdzają, że reflektory świecą zbyt nisko (często to uczucie istnieje, ponieważ chcą jechać szybciej niż pozwalają na to okoliczności, a zatem muszą widzieć dalej do przodu), po prostu podnoszą światła, aby dopasować je do swoich potrzeb, nie przestrzegając nachylenia, jak wspomniano w instrukcjach.
Mam odwrotny problem z naszym 18, może wcześniej należał do kogoś z tego wątku, lol! Chciałbym trochę obniżyć nasz, cieszę się, że wiem, że jest to proste. To także udręka, jak szalone jest rozchodzenie się światła LED, prawie nie chce mi się już jeździć w nocy.
Mój 2020 XC90 T5 ma również krótki zasięg światła. Ponadto istnieją dwa cienie w kształcie litery "V", które nie są wyrównane i powodują cień w kształcie litery "W", który jest skupiony poza środkiem po lewej stronie.
Zapytałem o to w salonie zaraz po zakupie nowego samochodu i powiedzieli, że jest prawidłowo ustawiony
. Teraz, gdy odbywam dłuższe podróże nocą, muszę to naprawić ze względów bezpieczeństwa.
Próbowałem i mogłem wyregulować białą plastikową śrubę na reflektorze, aby wyregulować odległość, ale zmiany później powróciły do tego samego, co wcześniej. Czy tego można się spodziewać?
Druga śruba (zakładając jej poziome ustawienie) ma czarną plastikową nasadkę, a także jest bardzo zagłębiona i nie mogę jej dosięgnąć przedłużkami, które mam.
Zamierzam zapytać lokalnego dealera, czy może to naprawić, ponieważ ma mniej niż 4 lata, poinformuję o tym
Zapytałem o to w salonie zaraz po zakupie nowego samochodu i powiedzieli, że jest prawidłowo ustawiony
. Teraz, gdy odbywam dłuższe podróże nocą, muszę to naprawić ze względów bezpieczeństwa.Próbowałem i mogłem wyregulować białą plastikową śrubę na reflektorze, aby wyregulować odległość, ale zmiany później powróciły do tego samego, co wcześniej
. Czy tego można się spodziewać?Druga śruba (zakładając jej poziome ustawienie) ma czarną plastikową nasadkę, a także jest bardzo zagłębiona i nie mogę jej dosięgnąć przedłużkami, które mam.
Zamierzam zapytać lokalnego dealera, czy może to naprawić, ponieważ ma mniej niż 4 lata, poinformuję o tym
To, co widać na tym zdjęciu, to prawidłowa kalibracja tych reflektorów. V jest rzeczywiście nieco po lewej stronie, aby zmniejszyć odblaski nadjeżdżających pojazdów (więc tak, asymetryczne). Zostało to wprowadzone po przeprojektowaniu lamp (w pewnym momencie miałem wczesny T8 bez tego).Mój 2020 XC90 T5 ma również krótki zasięg światła. Dodatkowo występują dwa cienie w kształcie litery "V", które nie są wyrównane i powodują cień w kształcie litery "W", który jest skupiony z dala od środka w lewo.
Zapytałem o to w salonie zaraz po zakupie nowego samochodu i powiedzieli, że jest prawidłowo ustawiony
Próbowałem i mogłem wyregulować białą plastikową śrubę na reflektorze, aby wyregulować odległość, ale zmiany później powróciły do tego samego, co wcześniej
Druga śruba (zakładając, że jest to wyrównanie poziome) ma czarną plastikową nasadkę, a także jest bardzo zagłębiona i nie mogę do niej dotrzeć za pomocą posiadanych przedłużeń.
Zamierzam zapytać lokalnego dealera, czy może to naprawić, ponieważ ma mniej niż 4 lata, poinformuję o tym
View attachment 215786
Kiedy Volvo to wprowadziło, w końcu uzyskało pozytywną ocenę bezpieczeństwa reflektorów - wcześniej były karane za odblaski.
Też nie lubię tych reflektorów. Cała rzecz jest żałosna (podejrzewam, że dlatego, że organy regulacyjne nie pozwalają Volvo wprowadzić teraz dziesięcioletnich świateł matrycowych, więc jesteśmy uwięzieni w tym gorszym produkcie dla Ameryki Północnej - przypuszczam, że Volvo nie inwestuje w reflektor, który jest dziesięć lat za krzywą technologiczną tylko po to, by zadowolić amerykańskich regulatorów). Ale nie naprawisz tego poprzez ponowne wyrównanie. Tak, możesz podnieść reflektory trochę, ale zawsze będą (i powinny być) asymetryczne.
Edycja: Światła matrycowe są od zeszłego roku legalne w USA. Więc myślę, że Volvo nie ma już wymówek...
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
