Ces phares sont-ils équipés ABL ? Xénon ?.....Halogène ?

 

Doit être ABL. Je ne pense pas que j'aurais cet avertissement avec une voiture équipée de phares halogènes.

 

Phares directionnels actifs au xénon.

 

Le concessionnaire demande 2400 $ pour remplacer le bloc optique. Les feux fonctionnent bien, c'est juste l'aspect ABL qui ne fonctionne pas.

 

Vous pouvez probablement en trouver un d'occasion pour une fraction de ce prix.

 

Quand je reçois ce message (3 fois à ce jour entre la S80 et la XC70), c'est généralement le capteur de hauteur/niveau. Vous pouvez les trouver en ligne pour environ 50 $.

 

Quand je reçois ce message (3 fois à ce jour entre la S80 et la XC70), c'est généralement le capteur de hauteur/niveau. Vous pouvez les trouver en ligne pour environ 50 $.

Y a-t-il différents capteurs pour chaque côté ou un seul pour les deux ? Quand je démarre la voiture, je peux voir le phare côté conducteur monter et descendre un peu. Le côté passager est en haut tout de suite et ne bouge pas. Je soupçonne que c'est celui dont parle l'avertissement. J'aimerais affiner cela avant de commencer à y jeter de l'argent. Merci !

 

Les capteurs de hauteur sont pour chaque coin. Si votre phare ne monte ni ne descend, je soupçonnerais également le moteur à l'intérieur du bloc optique. Lorsque mes capteurs de niveau sont tombés en panne, les deux faisceaux se sont abaissés et ajustés, mais la fonction d'éclairage en virage actif n'a pas fonctionné.

 

Les capteurs de hauteur sont pour chaque coin. Si votre phare ne monte ni ne descend, je soupçonnerais également le moteur à l'intérieur du bloc optique. Lorsque mes capteurs de niveau sont tombés en panne, les deux faisceaux se sont abaissés et ajustés, mais la fonction d'éclairage en virage actif n'a pas fonctionné.

Merci de votre réponse. Existe-t-il un moyen de tester le moteur à l'intérieur de la lampe ? Peut-être en appliquant une tension sur certaines broches ? Est-il même réparable ou l'ensemble doit-il être remplacé ?

 

IMG_20210522_220945334.jpg

• Brankovie
• May 26, 2021

Voici ce que VIDA me dit à propos du problème. Quelqu'un ici peut-il m'éclairer 😉 sur ce que cela signifie ? Pour moi, cela dit que ça ne marche pas, mais ne dit pas pourquoi. Ou je n'ai pas le savoir-faire pour le traduire.

 

Si vous avez Vida/Dice (ce que vous avez d'après l'image), vous pouvez aller dans l'onglet diagnostics, cliquer sur HCM (module de commande des phares), puis cliquer sur l'onglet avancé dans la moitié inférieure de la page. De là, vous pourrez contrôler chaque moteur de phare individuellement directement depuis VIDA, vous pourrez les incliner vers le haut/bas et aller de gauche/droite.

 

Si vous avez Vida/Dice (ce que vous avez d'après la photo), vous pouvez aller dans l'onglet diagnostics, cliquer sur HCM (module de commande des phares), puis cliquer sur l'onglet avancé dans la moitié inférieure de la page. De là, vous pourrez contrôler chaque moteur de phare individuellement directement depuis VIDA, vous pourrez les incliner vers le haut/bas et aller de gauche/droite.

Merci. Je vais jouer avec ça ce week-end. Je ne suis toujours pas sûr de savoir si je serai plus sage, surtout si la lumière ne bouge pas. Est-ce le moteur, un capteur ou un contrôleur ? Ou juste un mauvais câblage ? Je suppose que si ça bouge, ça pourrait être le capteur. Ce serait probablement le moins cher à réparer. Je vous ferai savoir ce que j'ai trouvé.

 

Je ne vois pas le HCM, mais le code d'erreur que j'obtiens est 372 : CEM B103D86 Commande du phare droit. Défaillances du signal/message du bus. Signal non valide.
Il pourrait s'agir d'un problème électrique, d'un circuit ouvert sur le RHCU ou d'un nœud LIN endommagé sur cette unité. Où se trouve le RHCU et qu'est-ce qu'un nœud LIN ? Je me demande si quelqu'un a endommagé un connecteur quelque part en changeant une ampoule ou quelque chose comme ça. Quiconque y a travaillé a cassé un tas d'onglets et de supports, alors qui sait...
Si quelqu'un sait où se trouve le RHCU, je pourrais au moins l'inspecter ...

 

Salut Brankovie, avez-vous réussi à résoudre le problème ? Je reçois le même avertissement dans ma voiture maintenant et je recherche des solutions potentielles. Souvent, les capteurs sur les roues avant et arrière semblent être les coupables. Ils sont utilisés pour la fonctionnalité ABL. Certaines personnes ont eu de la chance et ont corrigé l'avertissement en nettoyant les contacts des capteurs. Cependant, je n'ai pas découvert où se trouvent exactement ces capteurs.