Hey Leute!
Ich hatte ein paar ziemlich frustrierende Probleme mit meinem 2008er S80 V8 auf einem kürzlichen Roadtrip; all diese Probleme begannen genau im selben Moment auf der Autobahn. Ich verlor Adaptive Cruise Control, DSTC, AWD und das Kollisionswarnsystem. Ich habe einen Vida-Scan durchgeführt und bin auf folgende relevante Codes gestoßen:
BCM-U013600 Kommunikation mit dem Differentialmodul hinten verloren
FSM-U041568 Ungültige Daten vom Bremssteuergerät empfangen - Algorithmusbasierte Fehler
Ich habe einige der Fehlerbehebungsschritte durchgeführt und festgestellt, dass die 10-Ampere-Sicherung für das DEM im Kofferraum durchgebrannt war. Dann habe ich einen Test der Haldex-Pumpe gemäß den Anweisungen von XeModeX auf deren Website durchgeführt (Pumpe abgeklemmt und 12 V angelegt, um den Betrieb zu überprüfen). Die Pumpe lief ziemlich geräuschvoll, aber ziemlich gleichmäßig für etwa 10 Sekunden und stoppte dann vollständig und fing an zu brutzeln und zu rauchen, ich trennte die Jumper schnell von der Pumpe. Wenn meine Pumpe vorher nicht defekt war, ist sie es jetzt sicherlich.
Ich habe ein paar Fragen dazu.
1. Ist es üblich, dass diese Pumpen auf diese Weise ausfallen (d. h. zu viel Strom ziehen, DEM-Sicherung durchbrennen, dann während des Tests mit nicht abgesicherter Stromversorgung durchbrennen)?
2. Wie hoch sind die Chancen, dass alle meine Systemausfälle und Vida-Codes mit meinen Problemen mit dem DEM/der Pumpe zusammenhängen?
Jeder andere hilfreiche Einblick wird ebenfalls sehr geschätzt. Ich bin sehr besorgt, eine neue Haldex-Pumpe in dieses Auto zu werfen und mich auch mit zusätzlichen Problemen auseinandersetzen zu müssen, die möglicherweise noch bestehen.
Danke,
Jesse
Ich hatte ein paar ziemlich frustrierende Probleme mit meinem 2008er S80 V8 auf einem kürzlichen Roadtrip; all diese Probleme begannen genau im selben Moment auf der Autobahn. Ich verlor Adaptive Cruise Control, DSTC, AWD und das Kollisionswarnsystem. Ich habe einen Vida-Scan durchgeführt und bin auf folgende relevante Codes gestoßen:
BCM-U013600 Kommunikation mit dem Differentialmodul hinten verloren
FSM-U041568 Ungültige Daten vom Bremssteuergerät empfangen - Algorithmusbasierte Fehler
Ich habe einige der Fehlerbehebungsschritte durchgeführt und festgestellt, dass die 10-Ampere-Sicherung für das DEM im Kofferraum durchgebrannt war. Dann habe ich einen Test der Haldex-Pumpe gemäß den Anweisungen von XeModeX auf deren Website durchgeführt (Pumpe abgeklemmt und 12 V angelegt, um den Betrieb zu überprüfen). Die Pumpe lief ziemlich geräuschvoll, aber ziemlich gleichmäßig für etwa 10 Sekunden und stoppte dann vollständig und fing an zu brutzeln und zu rauchen, ich trennte die Jumper schnell von der Pumpe. Wenn meine Pumpe vorher nicht defekt war, ist sie es jetzt sicherlich.
Ich habe ein paar Fragen dazu.
1. Ist es üblich, dass diese Pumpen auf diese Weise ausfallen (d. h. zu viel Strom ziehen, DEM-Sicherung durchbrennen, dann während des Tests mit nicht abgesicherter Stromversorgung durchbrennen)?
2. Wie hoch sind die Chancen, dass alle meine Systemausfälle und Vida-Codes mit meinen Problemen mit dem DEM/der Pumpe zusammenhängen?
Jeder andere hilfreiche Einblick wird ebenfalls sehr geschätzt. Ich bin sehr besorgt, eine neue Haldex-Pumpe in dieses Auto zu werfen und mich auch mit zusätzlichen Problemen auseinandersetzen zu müssen, die möglicherweise noch bestehen.
Danke,
Jesse
