A empresa Geely-Renault Horse revela conversão híbrida para carros elétricos | Autocar
A empresa Geely-Renault Horse revela conversão híbrida para carros elétricos
Joint venture anuncia nova motorização híbrida que se encaixa no mesmo espaço de um motor EV tradicional
por Charlie Martin
2 minutos de leitura
17 de abril de 2025
Siga @charliejmartin_
A Horse, a joint venture de fabricação de motores da Geely e do Grupo Renault, revelou uma motorização híbrida projetada para ser adaptada em carros elétricos.
Ele contém o motor de combustão interna, motor elétrico, caixa de câmbio e eletrônicos relacionados em uma única unidade que, disse a Horse, pode ser encaixada no mesmo espaço do motor principal de um EV.
Isso significa que os fabricantes poderiam adaptar um carro elétrico com a unidade sem precisar reengenhar o carro de forma abrangente ou ter que configurar uma nova linha de produção.
A motorização pode ser abastecida com gasolina, mistura de etanol-gasolina E85, metanol puro e combustíveis sintéticos, disse a Horse.
Ele pode operar tanto como um híbrido paralelo tradicional (acionando as rodas) quanto como um extensor de alcance (gerando eletricidade para um motor de acionamento).
Ele é parafusado diretamente no subchassi de um carro. Embora tenha sido concebido para substituir o motor dianteiro em um EV, também pode ser usado em plataformas de carros ICE.
A nova unidade Horse chega quando vários fabricantes estão desacelerando sua transição para linhas totalmente elétricas.
Notavelmente, a Fiat está atualmente desenvolvendo uma nova versão do 500e adaptada com uma motorização híbrida para substituir o antigo 500 a gasolina e impulsionar seus negócios em meio às vendas lentas do EV.
“Por mais de uma década, parecia que os veículos elétricos a bateria eram o único caminho para o zero líquido e as montadoras planejaram de acordo", disse o CEO da Horse Powertrain, Matias Giannini.
“No entanto, estamos agora mudando para um mundo neutro em termos de tecnologia, com diferentes mercados e aplicações, cada um buscando sua própria jornada de mobilidade sustentável.”
Giannini acrescentou que a nova unidade híbrida da empresa “permite que as montadoras ofereçam diversidade de motorização com interrupção mínima do processo de produção e gastos de recursos”.
A empresa Geely-Renault Horse revela conversão híbrida para carros elétricos
Joint venture anuncia nova motorização híbrida que se encaixa no mesmo espaço de um motor EV tradicional
por Charlie Martin
2 minutos de leitura
17 de abril de 2025
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A Horse, a joint venture de fabricação de motores da Geely e do Grupo Renault, revelou uma motorização híbrida projetada para ser adaptada em carros elétricos.
Ele contém o motor de combustão interna, motor elétrico, caixa de câmbio e eletrônicos relacionados em uma única unidade que, disse a Horse, pode ser encaixada no mesmo espaço do motor principal de um EV.
Isso significa que os fabricantes poderiam adaptar um carro elétrico com a unidade sem precisar reengenhar o carro de forma abrangente ou ter que configurar uma nova linha de produção.
A motorização pode ser abastecida com gasolina, mistura de etanol-gasolina E85, metanol puro e combustíveis sintéticos, disse a Horse.
Ele pode operar tanto como um híbrido paralelo tradicional (acionando as rodas) quanto como um extensor de alcance (gerando eletricidade para um motor de acionamento).
Ele é parafusado diretamente no subchassi de um carro. Embora tenha sido concebido para substituir o motor dianteiro em um EV, também pode ser usado em plataformas de carros ICE.
A nova unidade Horse chega quando vários fabricantes estão desacelerando sua transição para linhas totalmente elétricas.
Notavelmente, a Fiat está atualmente desenvolvendo uma nova versão do 500e adaptada com uma motorização híbrida para substituir o antigo 500 a gasolina e impulsionar seus negócios em meio às vendas lentas do EV.
“Por mais de uma década, parecia que os veículos elétricos a bateria eram o único caminho para o zero líquido e as montadoras planejaram de acordo", disse o CEO da Horse Powertrain, Matias Giannini.
“No entanto, estamos agora mudando para um mundo neutro em termos de tecnologia, com diferentes mercados e aplicações, cada um buscando sua própria jornada de mobilidade sustentável.”
Giannini acrescentou que a nova unidade híbrida da empresa “permite que as montadoras ofereçam diversidade de motorização com interrupção mínima do processo de produção e gastos de recursos”.
