Wow, patrzcie na mnie, jak piszę poza forum P80, lol
W każdym razie, przyglądam się bardzo taniej XC70 z 2004 roku z przebiegiem 258 tys. km. Jak sugeruje tytuł, jego najbardziej niezwykłym problemem jest to, że silnik dmuchawy ECC pozostaje włączony na pełnych obrotach niezależnie od ustawienia prędkości wentylatora, niezależnie od tego, czy ECC jest włączone, i niezależnie od tego, czy kluczyk jest w stacyjce. Jest to tak problematyczne, że obecny właściciel musi wyciągać bezpiecznik za każdym razem, gdy parkuje samochód, ponieważ może i całkowicie rozładuje akumulator. Jakieś pomysły, co może to powodować, żadne z moich wyszukiwań nic nie pokazały i jestem bardzo nowy w podwoziu P2? Wszelkie rady będą bardzo mile widziane, dziękuję.
W każdym razie, przyglądam się bardzo taniej XC70 z 2004 roku z przebiegiem 258 tys. km. Jak sugeruje tytuł, jego najbardziej niezwykłym problemem jest to, że silnik dmuchawy ECC pozostaje włączony na pełnych obrotach niezależnie od ustawienia prędkości wentylatora, niezależnie od tego, czy ECC jest włączone, i niezależnie od tego, czy kluczyk jest w stacyjce. Jest to tak problematyczne, że obecny właściciel musi wyciągać bezpiecznik za każdym razem, gdy parkuje samochód, ponieważ może i całkowicie rozładuje akumulator. Jakieś pomysły, co może to powodować, żadne z moich wyszukiwań nic nie pokazały i jestem bardzo nowy w podwoziu P2? Wszelkie rady będą bardzo mile widziane, dziękuję.
