Hallo zusammen,
Ich habe dieses Wochenende die Anzeige der Außentemperatur verloren, und ein paar Fahrten später alle Bedienelemente der Fahrertür. VIDA angeschlossen und es bestätigte, dass ich die Kommunikation mit dem DDM (Driver Door Module) verloren habe. Die Sicherung überprüft und sie war in Ordnung. Heute Abend habe ich mir die Zeit genommen, die Gummitülle abzuziehen, die den Kabelbaum schützt, der aus der Karosserie zum Stecker an der Tür selbst führt, da Probleme mit gebrochenen Drähten oft erwähnt wurden, als ich nach diesem Problem online suchte. Und da war es, 3-4 Drähte im Inneren der Hülse durchtrennt, ein paar mm vom Steckergehäuse entfernt. Was seltsam ist, ist, dass die Drähte nicht abgenutzt oder durchgescheuert aussehen, wie man es von der wiederholten Öffnungsbewegung erwarten würde, sondern eher tief eingedrückt oder quer durchgeschnitten, als ob etwas Scharfes auf die Drähte gezwungen worden wäre... seltsam. Wie auch immer, ich muss dieses Chaos reparieren und frage mich immer noch, wie ich diese Aufgabe angehen soll, da es keine Möglichkeit gibt, a) die Gummitülle weit genug zurückzuziehen, um das 'innere' Ende der Drähte zu erreichen, und b) keinen Platz zum Arbeiten mit einem Lötkolben.
Ich wende mich an Sie, um Ideen zur Reparatur zu erhalten.
Bisher erwäge ich zwei Optionen
![Image]()
:
1- Neue Drähte entlang des vorhandenen Kabelbaums einziehen: Die Idee ist, neue Drähte einzuziehen und an beiden Enden zu verlöten. Der Kabelbaum befindet sich unter dem Teppich in der Nähe des Haubenentriegelungsgriffs mit genügend Platz zum Löten, und auf der Steckerseite sollte ich in der Lage sein, den Anschluss zu entfernen, damit ich nicht beengt bin, um dieses Ende zu löten. Das Problem, auf das ich stoßen könnte, ist, die Drähte mit einer dünnen Glasfaserstange oder einem Stahldraht tatsächlich einziehen zu können, da die Führung alles andere als gerade verläuft...
2- Alle Klemmen aus dem Gehäuse entfernen und den gesamten Kabelbaum in das Auto ziehen, damit ich Platz zum Arbeiten habe und neue Abschnitte verlöten kann. Das Problem, das ich sehe, ist, dass ich Gefahr laufe, die empfindlichen Klemmen zu beschädigen (sie zu verbiegen oder mit den Verriegelungslaschen zu spielen).
Wie würden Sie diese Reparatur angehen ???
Ich habe dieses Wochenende die Anzeige der Außentemperatur verloren, und ein paar Fahrten später alle Bedienelemente der Fahrertür. VIDA angeschlossen und es bestätigte, dass ich die Kommunikation mit dem DDM (Driver Door Module) verloren habe. Die Sicherung überprüft und sie war in Ordnung. Heute Abend habe ich mir die Zeit genommen, die Gummitülle abzuziehen, die den Kabelbaum schützt, der aus der Karosserie zum Stecker an der Tür selbst führt, da Probleme mit gebrochenen Drähten oft erwähnt wurden, als ich nach diesem Problem online suchte. Und da war es, 3-4 Drähte im Inneren der Hülse durchtrennt, ein paar mm vom Steckergehäuse entfernt. Was seltsam ist, ist, dass die Drähte nicht abgenutzt oder durchgescheuert aussehen, wie man es von der wiederholten Öffnungsbewegung erwarten würde, sondern eher tief eingedrückt oder quer durchgeschnitten, als ob etwas Scharfes auf die Drähte gezwungen worden wäre... seltsam. Wie auch immer, ich muss dieses Chaos reparieren und frage mich immer noch, wie ich diese Aufgabe angehen soll, da es keine Möglichkeit gibt, a) die Gummitülle weit genug zurückzuziehen, um das 'innere' Ende der Drähte zu erreichen, und b) keinen Platz zum Arbeiten mit einem Lötkolben.
Ich wende mich an Sie, um Ideen zur Reparatur zu erhalten.
Bisher erwäge ich zwei Optionen
1- Neue Drähte entlang des vorhandenen Kabelbaums einziehen: Die Idee ist, neue Drähte einzuziehen und an beiden Enden zu verlöten. Der Kabelbaum befindet sich unter dem Teppich in der Nähe des Haubenentriegelungsgriffs mit genügend Platz zum Löten, und auf der Steckerseite sollte ich in der Lage sein, den Anschluss zu entfernen, damit ich nicht beengt bin, um dieses Ende zu löten. Das Problem, auf das ich stoßen könnte, ist, die Drähte mit einer dünnen Glasfaserstange oder einem Stahldraht tatsächlich einziehen zu können, da die Führung alles andere als gerade verläuft...
2- Alle Klemmen aus dem Gehäuse entfernen und den gesamten Kabelbaum in das Auto ziehen, damit ich Platz zum Arbeiten habe und neue Abschnitte verlöten kann. Das Problem, das ich sehe, ist, dass ich Gefahr laufe, die empfindlichen Klemmen zu beschädigen (sie zu verbiegen oder mit den Verriegelungslaschen zu spielen).
Wie würden Sie diese Reparatur angehen ???
