SwedeSpeed - Volvo Performance Forum banner

b5254t3 naprawa

6.4K views 12 replies 7 participants last post by  ultimbro  
#1 ·
Cześć wszystkim. Jestem tu nowy. Przeszukiwałem forum, ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie. Pozwólcie, że przedstawię się krótko: Jestem nauczycielem mechaniki i w swojej karierze pracowałem głównie przy Toyocie i VW. Kiedyś posiadałem 850 i chciałem odzyskać komfort Volvo, więc kupiłem S40 (2005) z uszkodzonym silnikiem. Zapłaciłem śmiesznie niską cenę, więc jestem OK z koniecznością wydania na niego trochę pieniędzy, żeby działał jak należy.

Teraz przeprowadziłem trochę badań i odkryłem, że ma silnik b5254t3. Dowiedziałem się również, że jest to rodzaj następcy b5254t i t2. Szukałem trochę części (tłoki, pierścienie, korbowód itp.) i niewiele znalazłem. Czy macie więc jakieś inne miejsce niż dealer Volvo, które możecie mi polecić?
Czy bloki b5254t lub t2 są takie same? Wiem, że to inna głowica, ale co z blokiem?

Czy łatwiej byłoby znaleźć kompletny używany silnik?

Dzięki za pomoc.

Phil.
 
#3 ·
Jeśli chcesz wymienić tłoki, korbowody itp., to kompletny używany silnik byłby najlepszym rozwiązaniem. T3 jest bardzo popularny i używany w C30. Nie jest trudno znaleźć jednostkę z niskim przebiegiem.
Zgadzam się, zacznij szukać wraków. Jeśli nadal chcesz zdobyć niektóre z tych (prawdopodobnie) części tylko u dealera, spróbuj Tasca: http://tascaparts.com/parts/2005/Volvo/S40/T5/?siteid=213668&vehicleid=185716&searchText=. Jeśli zamierzasz do nich zadzwonić, po prostu przygotuj numer VIN, zasadniczo go wymagają.
 
#6 · (Edited)
To jest mniej więcej stawka za silnik z turbodoładowaniem. Co dokładnie jest nie tak z twoim?
Jeszcze nie wiem. Planowałem rozpocząć projekt za dwa tygodnie, ale sądząc po dźwięku, coś jest nie tak z blokiem (tłok, korbowód, łożysko, wał korbowy...) jeszcze nie wiem. Dochodzi z dołu. Obecnie pracuje na 4 z 5 cylindrów ze stałym wypadaniem zapłonu na cylindrze 2, jeszcze się nie zatarł, ale uwierz mi, jako mechanik z ponad dziesięcioletnim doświadczeniem, coś jest nie tak i dochodzi z dołu. Jestem przyzwyczajony do odbudowywania silników (VW + Toyota) za 500 do 1000 $ części. Jasne, nie liczę swojego czasu / pracy. Wiem, że to nie Toyota, ale miałem nadzieję naprawić to za mniej niż 2000 $. Dlatego zapytałem, czy pasowałby blok T lub T2. Mogę dostać kompletny T za 600 $. Potem wezmę części, których potrzebuję.
 
#11 ·
śmieszne, wczoraj w nocy rozwaliłem silnik i brzmi to mniej więcej tak, jak mówisz, że brzmi twój.. informuj nas na bieżąco o tym, co odkryjesz, wiem, że będę tym zainteresowany. Zamierzam zacząć rozbierać swój jutro lub w poniedziałek, żeby zobaczyć, co się zepsuło. Powodzenia przy remoncie