Kupiłem samochód z przebiegiem 33 tys. km, a teraz przy 36 tys. km jest u dealera (w ramach gwarancji) z powodu problemu z przyspieszaniem (prawdopodobnie przepustnica/korpus) i wymiany oleju. W każdym razie, podczas gdy byli w systemie z moim numerem VIN, zauważyli, że przegląd przy 30 tys. km nie został wykonany i zaoferowali jego wykonanie za niską cenę 570 $
Zadzwoniłem do dwóch niezależnych warsztatów, jeden wycenił w zasadzie taką samą cenę, a drugi był prawie o 10% tańszy. Czy jest jakiś powód, aby nie skorzystać z zaufanego niezależnego warsztatu, który jest Volvo Master Tech, w celu wykonania tej usługi? Myślę, że obejmuje to płukanie układu hamulcowego i chłodzenia, świece zapłonowe, filtr pyłkowy, filtr kabinowy i więcej. Czy ma również znaczenie, czy ma Vadis do sprawdzania kodów, ale brak połączenia do pobierania?

Zadzwoniłem do dwóch niezależnych warsztatów, jeden wycenił w zasadzie taką samą cenę, a drugi był prawie o 10% tańszy. Czy jest jakiś powód, aby nie skorzystać z zaufanego niezależnego warsztatu, który jest Volvo Master Tech, w celu wykonania tej usługi? Myślę, że obejmuje to płukanie układu hamulcowego i chłodzenia, świece zapłonowe, filtr pyłkowy, filtr kabinowy i więcej. Czy ma również znaczenie, czy ma Vadis do sprawdzania kodów, ale brak połączenia do pobierania?