Olá a todos,
Tenho visto muitos posts aqui sobre o temido PEM corroído, mas não vi nenhuma foto ou descrições exatas de onde ele está localizado em um Volvo S40 2.4i 2005. Pelo menos nenhum no local onde acabei encontrando. Eu vi as informações de recall mencionando-o na frente do eixo traseiro, à direita do tanque de gasolina, que descreve a localização, mas não vi fotos.
Então, espero que alguém encontre isso e veja como é fácil localizar e trocar! Estou esperando um PEM usado do eBay e espero que seja o problema (veja minhas fotos da unidade aberta). Vou atualizar este post assim que descobrir!
Além disso, liguei para a Volvo e eles disseram que meu VIN não foi coberto pelo recall/garantia. Não tenho certeza se já faz tanto tempo que passou ou o quê, mas estou pensando em manter um PEM sobressalente no porta-malas, caso eu fique preso e precise colocar um novo no futuro. Trocar no local atual é realmente tão fácil quanto trocar o pneu.
Posso procurar movê-lo para o novo local no futuro, mas só quero começar a funcionar neste momento.
Basicamente, basta tirar a roda traseira do passageiro e o PEM está em um suporte de metal frágil. Aí está!
Depois de pressionar algumas abas que seguram o PEM, ele desliza para fora. As abas podem ser facilmente dobradas à mão:
Olhe para as entranhas desta coisinha nojenta. Corroído até o inferno e parece que alguns componentes entraram em curto/queimaram:
Tenho visto muitos posts aqui sobre o temido PEM corroído, mas não vi nenhuma foto ou descrições exatas de onde ele está localizado em um Volvo S40 2.4i 2005. Pelo menos nenhum no local onde acabei encontrando. Eu vi as informações de recall mencionando-o na frente do eixo traseiro, à direita do tanque de gasolina, que descreve a localização, mas não vi fotos.
Então, espero que alguém encontre isso e veja como é fácil localizar e trocar! Estou esperando um PEM usado do eBay e espero que seja o problema (veja minhas fotos da unidade aberta). Vou atualizar este post assim que descobrir!
Além disso, liguei para a Volvo e eles disseram que meu VIN não foi coberto pelo recall/garantia. Não tenho certeza se já faz tanto tempo que passou ou o quê, mas estou pensando em manter um PEM sobressalente no porta-malas, caso eu fique preso e precise colocar um novo no futuro. Trocar no local atual é realmente tão fácil quanto trocar o pneu.
Posso procurar movê-lo para o novo local no futuro, mas só quero começar a funcionar neste momento.
Basicamente, basta tirar a roda traseira do passageiro e o PEM está em um suporte de metal frágil. Aí está!
Depois de pressionar algumas abas que seguram o PEM, ele desliza para fora. As abas podem ser facilmente dobradas à mão:
Olhe para as entranhas desta coisinha nojenta. Corroído até o inferno e parece que alguns componentes entraram em curto/queimaram: