Iemand geïnteresseerd om de snelheidsbegrenzer naar 155 te verhogen?
BusteRT6
Dat is interessant .... en verwarrend. Ik dacht dat de limiet van 112 mph pas ongeveer 1-2 jaar geleden werd ingevoerd. Misschien was dat alleen het geval voor Duitsland en gebeurde dat in andere landen eerder?
In dit geval zou men kunnen betogen dat het misschien niet zo belangrijk was om de "oude" limieten (bijvoorbeeld in de VS) te beschermen, omdat het overschrijden van 112 mph sowieso illegaal is en niet onopgemerkt zal blijven.
In Duitsland daarentegen zou het geen aandacht trekken als een nieuwe Volvo over de 112 mph gaat en dat zou een reden kunnen zijn om de manipulatie moeilijker te maken - misschien?
Nou, het stoort me niet veel (ben nog geen keer op de snelweg geweest sinds ik de auto 6 weken geleden kreeg), maar het zou nog steeds interessant zijn om zeker te weten of de mogelijkheid om te ontgrenzen echt bestaat......
In dit geval zou men kunnen betogen dat het misschien niet zo belangrijk was om de "oude" limieten (bijvoorbeeld in de VS) te beschermen, omdat het overschrijden van 112 mph sowieso illegaal is en niet onopgemerkt zal blijven.
In Duitsland daarentegen zou het geen aandacht trekken als een nieuwe Volvo over de 112 mph gaat en dat zou een reden kunnen zijn om de manipulatie moeilijker te maken - misschien?
Nou, het stoort me niet veel (ben nog geen keer op de snelweg geweest sinds ik de auto 6 weken geleden kreeg), maar het zou nog steeds interessant zijn om zeker te weten of de mogelijkheid om te ontgrenzen echt bestaat......
Volvo V90CC Snelheidslimiet 180 km/u verwijderen + navigatie-activering - VDASH - D5T5.com - YouTube
ze uploaden VDO een jaar geleden op Youtube met V90cc
ze uploaden VDO een jaar geleden op Youtube met V90cc
Ja, VDash kan de snelheidsbegrenzer verwijderen. Het is een van hun "basic" configuratie-wijzigingen, waarbij de schakelflippers de andere zijn. De auto's waren beperkt tot 112 voor de bedrijfsverplichting, tot 130 mph zoals mijn 2019. Vanuit technisch oogpunt is het wijzigen van de limiet gewoon het schrijven van een andere waarde op de juiste plaats in de CEM. Natuurlijk is het uitvoeren van dat proces de reden waarom je VDash nodig hebt, maar dat is alles. Ik kan me alleen maar voorstellen wat een hardware-oplossing zou doen om dat te omzeilen om de limiet te verhogen, dat klinkt ingewikkeld...
Daar ben ik het mee eens. Een van die dingen waar ze naar zouden moeten zoeken, en waarschijnlijk een specifieke reden nodig zouden hebben om de tijd te nemen om te zoeken. Je moet door de variantcodes van de auto lezen van de uitlezing in VIDA en ook weten waar je naar zoekt. Als je bent ingesteld om configuraties te wijzigen, is het ook gemakkelijk om je configuratie terug te zetten naar de originele voor dealerbezoeken.
Ik ben nieuw bij Volvo. Dus om de snelheidsbegrenzer van 112 mph te verwijderen, heb ik de VDash-software, de DiCE-kabel en een USB-kabel nodig?
) evenals de levensmeters van de transmissievloeistof en andere handige dingen als je zelf onderhoud pleegt.
Verdomme... de 112-begrenzer was het enige dat me liet weten dat ik de nieuwere auto's kon overtreffen... ik denk dat ik echt meer pk's moet toevoegen....
Je hebt ook je CEM-PIN nodig, en dat is een ander verhaal. Begin met de VDash-hulpartikelen daarover.
Ik wil geen oud draadje oprakelen, maar is het iemand daadwerkelijk gelukt om de pincode te krijgen en hoe gemakkelijk is die taak?
Dus ik heb een VOE-adapter van Amazon gekocht. Ik probeerde het te gebruiken met VDASH, maar mijn laptop bleef zoeken naar een netwerk en pakte de verbinding met de OBD niet op. Ik vraag me af of het komt omdat de VOE-adapter de RJ45 (ethernet) connector gebruikt. Ben je verondersteld direct verbinding te maken met de ethernet-aansluiting in de laptop? Of een van die ethernet naar USB-adapters gebruiken en dan aansluiten op een van de USB-poorten?
Alle "DoIP"-tools (voor Volvo: VIDA, VDash, OrBit) zijn hetzelfde en gebruiken elke beschikbare ethernetpoort (netwerkpoort) die beschikbaar is, ingebouwd, USB-adapter, wat je maar hebt. Dat is wat DoIP (Diagnostics over IP) zo geweldig maakt!
Maar waarom? Hier in de meeste Amerikaanse staten word je letterlijk gearresteerd en wordt je auto weggesleept als je harder dan 100 rijdt, om nog maar te zwijgen van je verzekeringspremies en het gevaar voor alle andere weggebruikers!
De snelheidsbegrenzer van 112 mph is een beetje...beperkend ;-) Het gewoon omhoog zetten om te zien wat een ER T8 S/V60 op de 1/4 mijl "ongebreideld" zou kunnen doen, zou best gaaf zijn!
Ik heb de snelheidsbegrenzer van 130 mph in mijn 2019. Ik heb hem al eerder verhoogd, maar ik heb de auto nog nooit boven de 130 gehad. Dus misschien gewoon een beetje psychologie en "omdat het kan" die daar aan de hand zijn. De laatste tijd heb ik al mijn configuratie-aanpassingen opnieuw ingesteld en de snelheidsbegrenzer gewoon met rust gelaten.
Als je bent ingesteld met OrBit (www.spaycetech.com), kan de snelheidsbegrenzer worden gewijzigd. Ik zou het waarschijnlijk niet alleen daarvoor doen (tenzij in Duitsland ;-)), maar als je al andere instellingen op de auto aanpast, is het geen probleem om hem in te stellen op wat je maar wilt.
Ik heb de snelheidsbegrenzer van 130 mph in mijn 2019. Ik heb hem al eerder verhoogd, maar ik heb de auto nog nooit boven de 130 gehad. Dus misschien gewoon een beetje psychologie en "omdat het kan" die daar aan de hand zijn. De laatste tijd heb ik al mijn configuratie-aanpassingen opnieuw ingesteld en de snelheidsbegrenzer gewoon met rust gelaten.
Als je bent ingesteld met OrBit (www.spaycetech.com), kan de snelheidsbegrenzer worden gewijzigd. Ik zou het waarschijnlijk niet alleen daarvoor doen (tenzij in Duitsland ;-)), maar als je al andere instellingen op de auto aanpast, is het geen probleem om hem in te stellen op wat je maar wilt.
Je hebt een goed punt, naar mijn mening moet het een tiende waard zijn! Ik neem aan dat de "zachte aanpak" van de begrenzer wellicht meer impact heeft dan de simpele berekening die uitgaat van een binaire aanpak van de maximale snelheid. Maar daar zou je best wel eens gelijk in kunnen hebben. Heeft iemand nodig om het te testen ;-)
Het is de zachte aanpak. Ik heb de begrenzer vaak geraakt. Het is niet alsof je tegen een muur aanrijdt, het veert gewoon uit. Het is gemakkelijk om de begrenzer in deze auto te raken. Hij is zo krachtig, soepel en stil dat een snelle tik van het gaspedaal van bijvoorbeeld 130-140 km/u je in slechts een paar seconden bij de begrenzer brengt. Dit zou ook een goede auto zijn voor een staande 1/2 mijl of 1 mijl.
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
